Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
104 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
121 gün
18 Tem
Yarış:
139 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
212 gün
10 Eki
Yarış:
222 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
237 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
279 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

Ferrari, jeton hakkını aracın arkasını yeniden yapmak için kullanacak

Ferrari, gelecek sene gridin yukarılarına dönmek adına geliştirme jetonlarını yeni aracın arkasını düzenlemek için kullanacak.

paylaşım
yorumlar
Ferrari, jeton hakkını aracın arkasını yeniden yapmak için kullanacak

İtalyan takım, SF1000 aracının motorundaki performans düşüşü ve aracın çok fazla sürtünmeye maruz kalması sebebiyle zorlu bir 2020 sezonu geçiriyor.

Maranello merkezli ekip güç ünitesinde çalışmalara başladı ancak aynı zamanda aracın zayıf olduğu diğer alanlarda da çalışmalar devam ediyor. Şasi mühendisliği bölümü başkanı Simone Resta, aracın arka tarafına odaklandıklarını söyledi.

Autosprint'e konuşan Resta, "Aracın arkasını yeniden yapacağız. O bölümün 2021'de şasi ve aerodinami alanında daha fazla gelişime izin vereceğini düşünüyoruz."

"Dahası, aracın arka tarafı gelecek sene lastikler üzerinde daha az aerodinamik yük olması için getirilen kural değişikliklerinden etkilenecek."

"Tabandaki bu değişikliklerin sonucunda, tüm takımlar belli seviyede yere basma gücü kaybedecek ve o bölümde kaybı mümkün olduğu kadar telafi etmek gerekli olacak. Bu yüzden gelecek sene gelişim jetonlarını kullanmak için en önemli alanın arka taraf olduğuna inanıyoruz." dedi.

 

Bu sene harcamaları düşürme çalışmaları kapsamında, takımların 2021 için şaside yapabilecekleri değişiklikler kısıtlandı. Bu kapsamda takımların kısıtlı gelişim yapabilmeleri için jeton hakkı getirildi.

Resta, motor ve aracın arka tarafında yapacakları değişikliklere rağmen gelecek sene atacakları adım konusunda temkinli olduklarını söyledi.

Resta, "Göründüğü kadar bir serbestlik yok. Motoru kış döneminde serbest bir şekilde geliştirebilirsiniz ancak 2021'den itibaren motorlar dondurulacak. Ardından daha fazla motora dokunamayacağız."

"Aerodinami serbest olsa da, altındaki yapıya bağlı. Aerodinamiyi kıyafet gibi düşünebilirsiniz. Nihai olarak altındaki vücut, son şeklini veriyor."

"Bu yüzden burun yapısı aynı kalıyorsa, yeni bir ön kanat tasarlayabilirim ancak yine de yaratıcılık sınırlı olur. Tüm bu kısıtlamalar ve gelişimin dondurulmasıyla, bir sezonda şu anda liderlerle olan farkı kapatmak zor olacak." dedi.

Yardımcı editör: Franco Nugnes

Alakalı video

Alonso'nun kaostan çıkıp kazandığı yarış: 2012 Avrupa GP

Önceki haber

Alonso'nun kaostan çıkıp kazandığı yarış: 2012 Avrupa GP

Sonraki haber

F1 pilotları, ceza puanı sisteminde değişiklik istiyorlar

F1 pilotları, ceza puanı sisteminde değişiklik istiyorlar
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari
Editör Jonathan Noble