Formula 1
28 Mar
Etkinlik Bitti
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
FP1:
5 gün
R
Portekiz GP
02 May
Yarış:
21 gün
23 May
Yarış:
43 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
56 gün
13 Haz
Yarış:
64 gün
27 Haz
Yarış:
78 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
81 gün
18 Tem
Yarış:
99 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
113 gün
29 Ağu
Yarış:
141 gün
05 Eyl
Yarış:
148 gün
12 Eyl
Yarış:
155 gün
26 Eyl
Yarış:
168 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
172 gün
10 Eki
Yarış:
182 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
197 gün
12 Ara
Yarış:
246 gün

Ferrari, gelecek yıl Red Bull'un radyatör çözümünü kopyalamayı düşünüyor olabilir

İtalyan La Gazzetta dello Sport gazetesinin haberine göre Ferrari, gelecek yıl Red Bull'un eğimli radyatör tasarımına geçiş yapmayı düşünüyor.

Ferrari, gelecek yıl Red Bull'un radyatör çözümünü kopyalamayı düşünüyor olabilir

Ferrari, beklentilerin altında kaldığı 2020 Formula 1 sezonunun ardından gelecek yıl yeniden ön bölüme dönmenin hesaplarını yapıyor.

Takım, 2021 için sahip olduğu gelişim haklarını aracın arka tarafında kullanmaya karar verirken, konu hakkında genelde iyi bilgilere sahip olan İtalyan La Gazzetta dello Sport, SF21hakkında daha ayrıntı paylaştı.

İtalyan spor gazetesine göre Ferrari, Red Bull Racing'in radyatör tasarımını kopyalamayı planlıyor.

Avusturyalı ekip bu yıl eğimli radyatör tasarımını kullanıyordu ve Ferrari de yeni sezonda bu konsepti benimseyecek. Bu radyatör tasarımıyla beraber aracın arka tarafında daha fazla alana sahip olacak Ferrari, yeni arka süspansiyon için gereken alanı yaratmış olacak.

Ferrari'nin yeni bir arka süspansiyon tasarımı üzerinde çalıştığı biliniyor. Bu arka süspansiyonun SF21'i daha dengeli hale getirmesi ve aracın lastikleri daha iyi şekilde kullanması bekleniyor.

Sebastian Vettel, 2020 yılı boyunca aracın arka tarafında bir şeylerin yanlış olduğunu söylüyordu ve Ferrari de tüm odağını aracın arka kısmına çevirmiş durumda.

Habere göre Ferrari, gelecek yıl yeni arka süspansiyona ek olarak yeni bir difüzöre de geçecek.

Takım, SF21'le beraber aracın dingil mesafesini üç santim uzatacak.

Tüm bu değişiklikler, aracı daha rekabetçi hale getirmekle kalmayacak, aynı zamanda aracın sürülebilirliği de geçen yıla kıyasla artırılacak.

Charles Leclerc de tıpkı Vettel gibi 2020 aracını sürmenin çok zor olduğunu belirtiyordu.

Racingnews365, Ferrari'nin yeni içten yanmalı motorla beraber 30 beygirlik bir güç artışı elde ettiğine yer verdi.

paylaşım
yorumlar
Ferrari'nin yeni CEO'su Andrea Agnelli mi olacak?

Önceki haber

Ferrari'nin yeni CEO'su Andrea Agnelli mi olacak?

Sonraki haber

İstatistik: Vettel, 2020'de puan başına 1.2 milyon euro kazandı

İstatistik: Vettel, 2020'de puan başına 1.2 milyon euro kazandı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül