Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
109 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
123 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
144 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
165 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
179 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
193 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
228 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
249 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
263 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
312 gün

Ferrari: F1’in mevcut lastik versiyonu seçme süreci “yanlış”

paylaşım
yorumlar
Ferrari: F1’in mevcut lastik versiyonu seçme süreci “yanlış”
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Roberto Chinchero
Çeviren: Cem Özel, Editör
22 Ağu 2019 14:42

Ferrari, tedarikçi Pirelli’nin 2019’da daha ince lastikleri kullanmasıyla sonuçlanan tartışmalardan sonra lastik versiyonlarının belirlendiği “mevcut süreci” sorguladı.

Ferrari, sezon ortasında geçen seneki lastik yapısına dönmeyi destekleyen takımlardan biriydi ve takımın bu seneki aracı SF90, lastikleri doğru sıcaklık aralığında tutmakta zorlanan araçlardan biri.

Geçen seneki lastiklere dönme konusu, takımların sadece yarısının bunu istemesi yüzünden reddedilmişti. Bunun kabul edilmesi için yedi takımın onay vermesi gerekiyordu.

Motorsport.com’a konuşan Ferrari takım patronu Mattia Binotto bu %70’lik onay barajını sorguladı.

Binotto, “Bana göre mevcut süreç yanlış. Çünkü sezon için karar verilen lastikler var, bunları değiştirmek için takımların %70’inin onayı gerekiyor.”

“Eğer ilk önce, sezon başında takımların %70’inin onayında değiştirebileceğimiz lastik versiyonuna karar verseydik, bundan mutlu olurdum.”

 

“Ancak şu anda, sezonda hangi lastiklerin kullanılacağına dair bir gücümüz yok ve sadece takımların %70’i onay verdiğinde bunu değiştirebiliyoruz.”

“Bu oylamanın reddedilmesi utanç verici, çünkü takımlar arasındaki farkların kapanması için harika bir fırsattı.”

“Pirelli’nin bununla bir ilgisi yok. Onların ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştıklarını düşünüyorum.”

“Günümüzde lastiklerin ısınması zor, çalışma aralıkları çok dar, kaydıklarında veya başka bir aracın arkasındayken fazla ısınıyorlar. Bu yüzden gelecekte farklı bir şekilde olmalılar veya geliştirilmeliler.” şeklinde konuştu.

Yardımcı editör: Jonathan Noble

Sonraki haber
2021 F1 aracına dair ilk gerçekçi görüntü ortaya çıktı!

Önceki haber

2021 F1 aracına dair ilk gerçekçi görüntü ortaya çıktı!

Sonraki haber

Villeneuve: "Honda'nın motorları 3-4 yarış dayanabiliyor"

Villeneuve: "Honda'nın motorları 3-4 yarış dayanabiliyor"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Scuderia Ferrari
Editör Valentin Khorounzhiy