Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Ferrari F1-75'in ön süspansiyonundaki üçüncü eleman

Ferrari F1-75, burun kısmındaki panel araçtan söküldüğü bir anda fotoğrafçılara yakalandı. Bu sayede Ferrari'nin ön süspansiyon sisteminde kullandığı iç element ortaya çıkmış oldu.

Ferrari F1-75 front suspension detail

Ferrari F1-75 front suspension detail

Giorgi Piola

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada

2022 Formula 1 sezonu öncesinde kış testleri Barselona'da devam ederken takımlardan daha fazla detay gelmeye devam ediyor.

Ferrari, diğer takımlar gibi testler için hazırladığı planlarını uyguluyor. Takımdan gelen ilk bilgiler, her şeyin planlar dahilinde ilerlediği ve Red Bull ile Mercedes'le mücadele edebileceği yönünde.

Giorgio Piola bugünkü testlerde pit stopların birisinde, Ferrari'yi ön süspansiyonlar üzerindeki panel olmadan yakalamayı başardı. Bu panel, ön süspansiyon kinematiklerinin üstünü kapatıyor.

Enrico Cardile'nin yönettiği teknik kadronun bu alanda çok karmaşık bir tasarıma gitmeden, klasik bir tasarıma odaklandığı görülüyor. Ön tarafta itme kollu süspansiyon tasarımı yer alırken, süspansiyon kolu şasiye üst bir noktadan bağlanıyor. 

Panelin kaldırılmasıyla şasi ucunda görülen 3. süspansiyon elemanı, Maranello merkezli ekibin mekanik açıdan çok zorlayacak çözümlere odaklanmadığını gösteriyor.

Süspansiyonun üst ve alt kolları, aerodinamik hedeflerle birbirlerine oldukça yakın tutulmuşlar. Takımlar bu bölümde yaptığı çalışmalarla soğutmaya, tabana ve Venturi kanallarına gidecek hava akımını dağıtıyor. Bu kapsamda süspansiyon kollarının şekli de hava akımını yönlendirmeye yardımcı olacak şekilde hazırlanmış.

Soğutmadan bahsetmişken, sidepoddaki radyatör girişi de bu resimde net bir şekilde görülüyor. Radyatör girişinin tam boy olmaması, motorun soğuk havaya aşırı "aç" olmadığının bir işareti gibi duruyor.

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Ferrari

Antonio Giovinazzi, Ferrari

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Carl Bingham / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Carl Bingham / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, leaves the garage

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, leaves the garage

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, leaves the garage

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, leaves the garage

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, leaves the garage

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, leaves the garage

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Ferrari F1-75 rear detail

Ferrari F1-75 rear detail

Fotoğraf: Giorgi Piola

A Ferrari mechanic moves a stack of tyres in the pit lane

A Ferrari mechanic moves a stack of tyres in the pit lane

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Ferrari F1-75 front suspension detail

Ferrari F1-75 front suspension detail

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mattia Binotto, Team Principal, Ferrari

Mattia Binotto, Team Principal, Ferrari

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Fotoğraf: Alessio Morgese

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Fotoğraf: Alessio Morgese

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Fotoğraf: Alessio Morgese

Ferrari F1-75 rear detail

Ferrari F1-75 rear detail

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari F1-75 side detail

Ferrari F1-75 side detail

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari F1-75 side detail

Ferrari F1-75 side detail

Fotoğraf: Giorgi Piola

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Fotoğraf: Alessio Morgese

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Fotoğraf: Alessio Morgese

29

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın

Alakalı video

Önceki haber 2022 Barselona testi 2. gün: Leclerc ve Ferrari lider!
Sonraki haber Sainz: "Aracı yüksek hızda sürmek harika"

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye