Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
64 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
78 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
92 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
127 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
155 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
183 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
211 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
274 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
288 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
302 gün

Ferrari, 2020 motorunda "benzeri görülmemiş" bir intercooler hazırlıyor!

paylaşım
yorumlar
Ferrari, 2020 motorunda "benzeri görülmemiş" bir intercooler hazırlıyor!
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
7 Oca 2020 14:40

Ferrari, 2019 yılında gridin en güçlü motoruna sahip olmuştu ve 2020'de bu durumun değişmemesi için bazı ilginç çözümler hazırlıyor.

Hibrit motorların başlangıcı olan 2014'ten bu yana Mercedes en güçlü motora sahip olmaya devam ediyordu ancak Ferrari, 2019'da büyük bir adım atmayı başardı ve gelecek yıl da bu üstünlüğü korumak istiyor.

2019 motoru, o kadar güçlüydü ki, Maranello merkezli ekibin hile yaptığı dedikoduları ortaya çıkmıştı. Ancak kontrollerde motorda herhangi bir hileye rastlanılmadı.

Takım şimdi motoru daha da geliştirmek için çaba gösteriyor.

Motorsport.com İtalya'nın edindiği bilgilere göre, 2020 motoru farklı yanma odası ve üst kısım tasarımıyla tamamen yeni bir projenin ürünü olacak. Aynı zamanda yeni güç ünitesinin montajında da büyük değişiklikler yapılacak.

Söylentilere göre, Enrico Gualtieri'nin yönetiminde çalışan personeller, kompresörün havasını soğutmak için eşi benzeri görülmemiş bir iç soğutma sistemi geliştirdi.

Şahlanan At'ın bulduğu bu çözümünün, 2019 FIA teknik direktiflerine göre bir uyarlanma olabileceği düşünebilir ancak bunun aksine Ferrari, dayanıklılık ve performansın bir arada olduğu bir konsept geliştirmeye çalışıyor.

Ferrari ayrıca aerodinamik avantaj elde edebilmek adına motorun şasiye olan entegrasyonuna da özellikle dikkat ediyor.

Slider
Liste

Sebastian Vettel, Ferrari, al GP del Belgio del 2019

Sebastian Vettel, Ferrari, al GP del Belgio del 2019
1/7

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
2/7

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90, confronto dello scarico

Ferrari SF90, confronto dello scarico
3/7

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ferrari SF90, dettaglio dello scarico

Ferrari SF90, dettaglio dello scarico
4/7

Fotoğraf: Giorgi Piola

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
5/7

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Ferrari SF90

Ferrari SF90
6/7

Fotoğraf: Erik Junius

Mattia Binotto, Ferrari

Mattia Binotto, Ferrari
7/7

Fotoğraf: Erik Junius

Sonraki haber
Williams, Sofina ile anlaştı

Önceki haber

Williams, Sofina ile anlaştı

Sonraki haber

Szafnauer: "Hulkenberg, F1'de yarış kazanabilirdi"

Szafnauer: "Hulkenberg, F1'de yarış kazanabilirdi"
Yorumları görüntüle