Ferrari'nin Mavi araçla yarıştığı günleri hatırlıyor musunuz?

Ferrari'nin Mavi araçla yarıştığı günleri hatırlıyor musunuz?

Büyük bir öfkeydi; en azından hikaye bize bunu anlatıyor. Enzo Ferrari Ferrari kırmızısını 1964 yılında terk etti ve takımının bir daha İtalya'nın resmi rengi olan kırmızı renk otomobil ile yarışmayacağına yemin etti.

Her ne kadar bu karar kısa süreli olsa da gerçekten Ferrari sezonun son iki yarışında bilindik renklerini kullanmadı. Ne tesadüftür ki bu son iki yarış Formula 1 tarihine geçen pilotların da kaderini belirledi.

Ferrari ve o dönemin Italyan motorsporları yöneticisi FIA arasındaki uyuşmazlığın 1962 yılına kadar uzandığı bilinmekteydi. Enzo Ferrari'nin 250 GTO modelinin GT yarışlarında kullanılmasını istiyordu fakat o dönemin kurallarına göre bir aracın GT kategorisinde yarışabilmesi için önce o araçtan (veya benzerlerinden) yüz adet üretilmiş olması (piyasaya çıkması) gerekiyordu. Hikayeye göre Ferari'nin pek bir şansı yoktu fakat son birkaç numarası da vardı.

Efsaneye göre Enzo Ferrari yetkilileri önce bir kahve molasında ağırladıktan sonra GTO'ların bulunduğu bir alana girmelerine izin vermişti; bu esnada FIA benzer model araçlardan 100 adet saymış ve ikna olmuştu. Lakin bir sorun vardı; Ferrari göz boyamak adına başka bölümlerden araçları da bu alana nakletmişti.

Her ne kadar bu anlatılanların hikaye mi yoksa gerçek mi olduğu bilinmese de Ferrari'nin 1964 yılında GTO 250LM model aracının yarış ehliyeti FIA tarafından verilmemişti. FIA Ferrari'nin bu seri ve benzerlerinden 100 adet değil çok daha az üretim yaptığını artık biliyordu.

Tüm bunların üstüne ACI'nında Ferrari'yi bu konuda desteklememesinin bir sonucu olarak Enzo Ferrari adeta çılgına dönmüştü.

Yarış lisansını bir kenara atan Enzo Ferrari takımının bir daha kırmızı renklerle yarışmayacağını ilan etti. O dönemlerde takımların kendi ülkelerine ait renkler ve bayraklarla yarıştığını düşünürsek bu hareket Ferrari ile Italya arasındaki köprülerin atıldığının da bir göstergesiydi.

Watkins Glen'de yapılan Amerikan Grand Prix'i bu kararın görücüye çıktığı ve sansayonun başladığı ilk yarıştı.

Her ne kadar resmi olarak Ferrari adı yarışlara katılan takım listelerinde geçmese de o dönemdeki şampiyonluk adayı Ferrari pilotları John Surtees ve takım arkadaşı Lorenzo Bandini yarışlara North America Racing Team adı altında katılmışlardı.

Kağıt üstüne bu takımın merkezi Kuzey Amerika görünüyordu lakin bu takım aslında Ferrari'nin o dönemdeki teknik ekip şefi Luigi Chinetti tarafından yönetiliyor ve Ferrari'ye Kuzey Amerika'da şöhret kazandırıyordu.

Pilotlar için ise çok bir şey değişmemişti; hala eski araçlarında yarışıyorlardı fakat İtalyan renkleri yerine Amerika'yı sembolize eden mavi üstüne beyaz renkli araçlarla pistteydiler.

Tüm bu sansasyona rağmen İngiliz pilot Amerika'da yapılan yarışlarda ikinci gelmişti ve Meksika'da yapılacak olan son yarışa da katılacağını açıklamıştı. Meksika'da yapılan yarışta ise biraz da şansın yardımıyla Surtess yine ikinci gelmiş ve 1964 yılı şampiyonluğa erişmişti.

Surtess bu başarısıyla hem iki hemde dört tekerlekli araçlarla şampiyon olmayı başarmış ilk Ferrari pilotu ünvanı almıştı. Ayrıca mavi renkli Ferrari aracıyla şampiyon olan ilk ve tek pilot olarak da adını tarihe yazdırmıştı.

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika