Fernando Alonso ile soru cevap

S) 2006 sezonunda üzerinizde çok büyük bir baskı vardı. Şampiyon olacağınızdan hiç şüphe duydunuz mu ? FA) Baskı altındaki bir takımın ve bir insanın karakterini tahmin edebilirsiniz. Renault ve Michelin sezon boyunca gayet basit bir yaklaşım sergiledi: Sonuna kadar mücadele etmek ve bunu sportif bir şekilde yapmak. Kendi açımdan değerlendirdiğimde 2006 sadece Formula 1'de değil hayatım için de önemli dersler aldığım bir yıl oldu. (Amortisörlerin yasaklanmasından sonra) araç ayarlarını yeniledik. Michelin lastikleri geliştirmeye çalışırken, Viry'deki elemanlar da motoru daha iyi hale getirmek için gece gündüz çalıştılar. Bu çalışmaların her safhasındaki kararlılık inanılmazdı. Monza'ya kadar yeniden kazanabilecek bir araca sahip olduğumuzu düşünüyorduk. Buna Çin'de çok yaklaştık. Ancak bazı sorunlardan dolayı bu galibiyeti elde edemedik. İşte bu, (şampiyonluktan) şüphe ettiğim tek andı. Fakat ondan sonra kendi kendime daha önümüzde yarışlar olduğunu ve herşeyin hala mümkün olduğunu söyledim. S) Sezon boyunca maruz kaldığınız yoğun baskının çoğu, F1'in efsane isimlerinden birine - Michael Schumahcer'e- karşı mücadele etmekten kaynaklanıyordu. Nasıl bir mücadele yaşandı? FA: Michael'la rekabet etmek müthiş birşey, benim için ayrıcalıklı bir durum. Michael hala pistlerdeyken şampiyon olmanın önemli olduğunu 2005'te de söylemiştim. F1 dışındaki insanların şampiyonaya verdiği değer açısından bu önemliydi. Fakat bazıları 2005'te Michael'la doğrudan mücadele etmediğimi söylediler. Bu yılki mücadele ise başında sonuna kadar benle Michael arasında geçti. Tarih kitapları, Michael'ın yarıştığı son iki şampiyonanın Alonso tarafından kazanıldığını yazacak. Bu ise bana büyük bir gurur veriyor. Gelecek için, ailesiyle yeni hayatında kendisine en iyi dileklerimi sunuyorum. Ona karşı rekabet etmek büyük zevkti. S) Geriye dönüp baktığımızda, sezonun farklı iki bölümden oluştuğunu görüyoruz. İlk yarıda tümüyle siz üstündünüz... FA: Şüphesiz, yıla çok iyi bir başlangıç yaptık. Viry'deki gayretli çalışmaların ardından takım olarak ilk yarışa hazırdık. Araç olarak ve motor olarak hazırdık. Potansiyelimizin yüzde 95'ini kullanabildiğimiz için ilk üç yarışta galibiyete ulaşabildik. Ancak Bahreyn'de olanları da unutmamak lazım. Mihcael'ı az bir farkla mağlup edebildim. Sonra İmola ve Nurburgring'de o bizi mağlup etti. Yani Ferrari de hep mücadelenin içindeydi. Başlangıcından beri bize çok yakın oldular. Bu arada aracın sınırlarını artırmaya çalıştılar. Sezon ortasına doğru artık insanlar şampiyonluğun bizim için kolay alacağını söylemeye başladı. Fakat takım içinde böyle bir düşünce oluşmadı. Rakibimizin gücünü ve bu avantajın kolayca ortadan kalkabileceğini biliyorduk. Düşüncemiz; hiçbir şey garanti değil, dolayısıyla sıkı şekilde çalışmaya devam etmemiz gerektiği şeklindeydi. S) İndianapolis, ibrenin Ferrari'den yana döndüğü bir dönüm noktası gibiydi... FA: İndianapolis benim için zorlu bir hafta oldu. Yaz ortasında takım üzerinde bir baskı oluştu. Bridgestone lastikleri Magny-Cours ve Hockenheim'ın sıcak koşullarında avantajı elinde tutuyordu. Bu arada amortisörlere ilişkin problemlerimiz vardı biliyorsunuz. Ardından gelen yasaklama kararı da üzerimizdeki baskıyı artırdı. Sonra Macaristan yarışında da hata yaptık ve bir zaferden olduk. Ondan sonra, sıralama cezası aldığım Monza geldi. İtalya'da ise motor arızasıyla gidişat en berbat halini aldı. Burada Michael'a karşı tüm avantajımızın eridiğini gördük. Ondan sonra Michael Çin'de durumu eşitledi. Bundan sonra artık herkes Ferrari'nin şampiyonluğuna kesin gözüyle bakmaya başlamıştı... S) Çin'de Michael'a karşı puan kaybettiniz. Ardından Suzuka'da Schumacher'in aracı iflas ederken, sen güzel bir sürüşle galibiyete ulaştın... FA: Doğru... Ferrari'nin hızlı olduğunu biliyordum ancak Renault'nun da aynı şekilde hızlı olduğundan emindim. Ayrıca zamanın, herkesi şampiyonada hak ettiği yere koyacağı yönünde bir inancım vardı. Monza'da bir problem yüzünden avantajımızı kaybettik. Ferrari Japonya'da bunu bize geri verdi. Sonunda herşey eşitlendi. Bu F1'in karakteridir. Hep bu şampiyonluğu hak ettiğimize inandık. F1'in herşeyin üstünde olduğunu göstermek için kazanmak zorundaydık. S) Şimdi Formula 1 tarihinin en genç çifte dünya şampiyonusun. Bu oldukça güzel bir duygu olmalı? FA: Evet inanılmaz! Önceleri, uyuşmuş gibiydim. Neler olduğunu tam olarak gerçekten anlayamıyordum. Fakat zaman ilerledikçe Renault takımıyla başardığım şeylerle daha fazla gurur duymaya başladım. Ve yıllar geçtikçe de bu gurur biraz daha artacak. Dünya şampiyonluğunu kazanmak, benim ulaşabileceğim nihai nokta. Evet bu gerçekten harika bir duygu. S) Bunu nasıl kutladınız? FA: Çok farklı kutlamalar oldu. Fakat en önemlileri takımla birlikte yarıştan sonra Enstone, Viry ve benim doğum yerim olan Oviedo'da olanlarıydı. Şampiyonluğa başladığımız yer olması ve de bu sene bana fair play ve sporun ruhu hakkında çok şey öğretmeleri nedeniyle fabrikalardaki çalışanlarla bir araya gelmek ve onlara teşekkür etmek benim için çok önemliydi. Bana öğrettikleri tüm hayatım boyunca benimle olacak... İspanyol seyircilere gelince, gerçekten çok hararetliydiler. Bence dünyadaki en iyi seyirciler... S) Oviedo'da, gençliğinizde yürüdüğünüz sokaklarda, on binlerce insanın önüne bu şekilde çıkmak sizin için olağanüstü görünüyor olmalı... FA: Evet aynen öyle çünkü o günlerden bu yana bir insan olarak değiştiğimi hissetmedim. Bana bu yıl sadece Barcelona'da değil tüm yarışlarda verdikleri destek inanılmazdı. Yıla iyi bir başlangıç yaptığımızda arkamda bu insanlar vardı. Yaz aylarında avantajımızı kaybettiğimizde de bu insanlar yine arkamdaydı. Bence bu destek daha önce olduğundan yüzde 200 fazlaydı. Oviedo'ya gittiğimde kalabalık içinde mavi Alonso kepi giymiş ufak bir bebek gördüm. Mavi ve sarı renkler içinde yaşlı bir adam gördüm. Bu insanların duyguları benim için gerçekten çok önemli. Onlar İspanya'nın çifte şampiyonları. S) 2006 sezonu sonunda F1 kariyerinde yeni bir sayfayı çevireceksin. Güle güle demek üzüntü verici mi veya geleceği mi bakıyorsun? FA: Her ikisi de. Renault harika bir takımdı biliyorsunuz. Formula 1'de ailem gibiydiler. Onlar hep kalbimde yaşayacak. Birlikte geçirdiğimiz yıllarda çok güzel hatıralarımız oldu. Michelin de ayrılıyor. Bu benim için çok şey ifade ediyor çünkü 2001'den bu yana sadece Michelin'le yarıştım. Firmaları pistte olmayacağı için ayrılmak onlar için daha kolay olacak. Firma içinde ve pistte zor zamanlar geçirdiler. Fakat sporun ve yarışmanın ruhuna sahip olduklarını gösterdiler. Güçlü bir dönüş yaptılar ve şampiyonluk için ihtiyacımız olan avantajı bize verdiler. Bu yüzden her birine teşekkür ediyorum. Ayrıca şampiyon olarak bitirdiğimiz için de mutluyum. Şimdi yeni bir maceraya başlıyorum. S) 2007'ye Formula 1'deki tek dünya şampiyonu olacak gireceksin... FA: Bu bende veya yaklaşımımda herhangi bir değişikliğe yol açmaz diye düşünüyorum. Şampiyon olmak için her zaman buna inandım. Şampiyonluk araç ve pilot kombinasyonunun sonucudur. İyi bir araç olmadan şampiyon olamazsınız. Son yıllarda ben bunu gayet iyi yaşadım. Minardi'deyken, son sıralarda bitirmemek için mücadele ediyordum. O günden bugüne (yaklaşım olarak) değiştimi sanmıyorum. S) McLaren'la gelecek yıl kazanabilecek misin? FA: McLaren çok güçlü bir takım. Kaynakları zengin bir ekip. Bu yıl iyi bir sezon geçirmediler. Fakat 2007'de potansiyelimin tümünü kullanabilmem için sıkı şekilde çalışacağız. Elbette bir adaptasyon süreci olacak. Fakat kazanmak için azami sınırda yarışıyor olacağım. TurkiyeF1.Com