Fernando Alonso ile röportaj - Indianapolis

Sezonu kendi açınızdan değerlendirir misiniz? F.A.: Şüphesizki çok fantastik bir sezondu. Başından beri rüya gibi bir sezon hayal ettik ve artık yarısına geldik. Geriye doğru bakıldığında herşey gayet güzel gözüküyor ve takımın performansı her bakımdan göz kamaştırıcı. Galibiyet açısından 2 fırsat kaçırdım. Birisi, sıralamalardaki yakıt hatası sebebiyle gerçekleşen Malezya; diğeri de Imola. Aslında oralarda da Michael'dan daha hızlıydık, ama olmadı. Bununla beraber, 6 galibiyet ve 3 ikincilik var. Aslında bu zaferler pek beklenmiyordu. Yeni bir araç, yeni kurallar. Başlangıçta herkesin şüphesi vardı. Yani çok fantastik bir sezon geçiriyoruz. Şu anda şampiyonayı kontrolünüz altında mı görüyorsunuz? Yoksa, her yeni yarışı kazanma mecburiyeti mi hissediyorsunuz? F.A.: Her yarışı kazanmalıyız. Bence en iyi savunma, atak yapmak ve ikinciyle aradaki mesafeyi mümkün mertebe uzun tutmaktır. Kazanmamız gerekiyor. Başkalarının kazanmasını bekleyip seyredemeyiz. Takım olarak maksimum disipline sahibiz. Önümüzdeki yarışta yeni bir motor ve aerodinamik yenileştirmelerle piste çıkacağımızı tahmin ediyorum. Yarıştan yarışa kendimizi daha da geliştiriyoruz. Lastikler de aynı şekilde yeni programlara tabi tutuluyor. Aracın ve lastiklerin bu şekilde sürekli gelişime tabi tutulması, liderliği sürdürebilmemiz ve galibiyeti tartışmamız elde edebilmemiz açısından şart. Indianapolis'te kazanmış olmanızı yorumlar mısınız? F.A.: Sezon başlangıcında Monaco, Indianapolis ve Kanada'da podyuma çıkmam gerektiğini söylemiştim. Çünkü bunlar, bütün hayatım boyunca ödül alamadığım 3 pist durumundaydı. İlk 2'sini başardım, şimdi sıra Indianapolis'te. Bence Monaco, Monza ve Indianapolis, dünyanın en meşhur 3 pisti. Dolayisiyle, bu 3 pistte zafer kazanmak, pilotlar açısından çok ayrıcalıklı bir durum. Indianapolis ile hangi pistleri mukayese edersiniz? F.A.: Bu çok zor, zira Indianapolis kendine has bir pist. Kendine has farklılıkları var. Lastikler açısından tutunması ve frenleri kontrol etmesi kolay değil. Yani burada, lastikleri de çok iyi planlamamız gerekiyor. 2. safhada, yani uzun düzlükte, gerçekten çok hızlı bir şekilde, hemen hemen 12-13 saniye boyunca tam gaz ilerlemek durumundasınız. Kuşkusuz motor açısından çok zorlayıcı bir durum. Bütün bunlara baktığımızda, bu pisti diğer pistlerle mukayese etmek doğru olmaz. Bu sene senin Amerikalı fanların açısından herhangi bir gelişme oldu mu? F.A.: Hayır, geçen seneye nazaran değişen çok fazla birşey yok. Sadece, otelime gittiğimde kapıda bazı fanlar bekliyordu, beklenmedik bir şekilde. Bu sene, Amerikalı fanların bu spordan ne hissettiklerini ve nasıl hoşlandıklarını görebiliyoruz. Geçen seneden bu seneye akseden herhangi bir negatif durum göremiyorum. İnsanlar Pazar günkü müsabakada iyi bir yarış seyretmek istiyorlar. Bu sene daha fazla Formula 1 fanının burada olduğunu görmek size bir sürpriz mi oldu? F.A.: Hayır. Ancak, geçen sene bu bakımdan çok dramatikti. Bu konuda basında çıkan haberler ve bunların yansımaları da çok etkili olmuş olacak ki, fanlar bu sene çok daha güçlü bir destek sergiliyor. Michelin lastiklere bu seneki itimadınız ne düzeyde? F.A.: Her yarışta kendileriyle bağlantı halindeyiz. Lastiklerdeki gelişim ve performans hakkında çok detaylı bir bilgilendirme süreci içindeiyiz. Indianapolis için de son derece detaylı bilgilere sahibiz ve burada neyle karşılaşacağımız konusunda herhangi bir şüphemiz yok. Sanırım geçen seneki problemi çok iyi teşhis ederek yok ettik. Artık rahatız. Bu pist için gerekli lastik gerekliliklerini söyleyebilir misiniz? F.A.: Tutunmanın fazla gerekli olmadığı bölgelerde yumuşak lastik şart. Bu pistin en farklı yanı, aracın aerodinamikleri. Aracın kanatlarını uzun yolda daha kısa yapmak durumundasınız. Bununla beraber, virajlarda avantaj sağlamak için aracın yan kanatlarınada destek sağlamak gerekiyor. Yüzde 100 bir uyum sağlanması elbette düşünülemez ancak, aracın parçalarının verdiği randıman da mühim. Geçen seneki yarıştan önceki son 30 dakikada neler yaşamıştınız? F.A.: Kafamda, asla unutmayacağım 3 husus var. Bunlardan birisi, yarışlardan önce karar aldığımız gibi, izleyicilere bekledikleri gibi çok heyecanlı ve galibiyet barındıran bir yarış zevki sunmak. Geçen sene, lastiklerle ilgili problemleri kabul ederek bu konuda neler yapılabileceğine ilişkin radikal kararlar aldık. Puan için yarışmadık. Lastiklerde problem olduğunu biliyorduk ama, dışarıdaki insanlara da iyi bir seyir sevki tattırmak istedik. İkincisi, formasyon turunda Raikkonen 5., bense 9. idim. Kendisini son 2 turda lastikleri ısındırırken gördüm ve dedim ki, "Tamam, piste gidiyor, ben de gidiyorum, haydi yarışalım!" Michelin'in bu hafta sonu eskisine benzer lastikler sunacağı konusunda bir endişeniz var mı? F.A.: Hayır, artık öyle bir şey yok. Geçen seneki çok spesifik bir problemdi ve halloldu. Herşey yolunda. TurkiyeF1.Com