Felipe Massa yazdı: Zorlu hafta sonu sonrası cevap arıyoruz

Her ne kadar İngiltere GP'sinde yaptıklarımdan memnun olsam da, Williams Martini Racing takımı da ben de çok farklı bir Silverstone hafta sonu bekliyorduk.

Bazen çok iyi sonuçları kolayca alabiliyorsunuz, bazen de maksimumu çıkarsanız bile puan alamadığınız zamanlar oluyor. Benim için pazar günü durum buydu.

Takım arkadaşıma göre daha iyi bir tempom vardı ama çok zorlandım. Fernando Alonso, Sebastian Vettel ve diğer pilotlarla savaştım ancak sonuçta puan alamadım.

Hafta sonu öncesi yüksek beklentilerimiz sonrasında bir şeyler düşündüğümüz gibi gitmedi. Mühendislerimiz, son iki yarışa bize fayda sağlamasını umduğumuz yeni parçalar getirmek için büyük bir teknik çaba gösterdi.

Fakat Avusturya ve Britanya'daki yarışlarda gücümüzü gösterebilmemiz gerekirken beklentilerin altında kaldık.

Takım bu performans eksikliğinin nedenlerini araştırıyor, umarım yakın zamanda rekabet etmemiz gereken yerlere geri döneceğiz.

Arka lastiklerdeki aşınma nedeniyle sıralamalarda çok zorlandım ve tam performansımı ortaya koyamadım. Valtteri bana göre tek tur performansında daha az sorun yaşadı ama yarış performansında pazar günü görüldüğü gibi ondan daha hızlıydım.

Yaşadığım zorluklara rağmen puanlar için savaşabildim. Çok eğlenceli bir yarış olmadı çünkü genellikle pozisyonlarını oldukça sert savunan pilotlara karşı mücadele verdim.

Bazı iyi savaşlarım oldu, Vettel ile olan kapışmada temas riski de vardı. Telsizden şikayette bulundum çünkü beni pist dışına itti ama yarıştan sonra TV görüntülerini gördüm ve yaptığı harekette herhangi bir kasıt görmedim.

Yine de pist dışına itilmiştim ve onun ceza alıp almamasına karar vermek bana düşmüyor. Sonuçta bu temas yarışımı çok etkilemedi ve 11. sırada mücadeleyi noktaladım.

Bir hafta aradan sonra Budapeşte'ye gidiyoruz ve bu pist iki yıldır bizim için oldukça zor oldu. Beklentimizin yüksek olduğu pistlerde çok yüksek performans seviyelerine ulaşamadığımız için Macaristan'da ne olacağını kim bilir. Belki de bir sürpriz olur!

Telsiz tartışması

Silverstone yarışından sonra, Nico Rosberg'in aldığı ceza sonrasında takımların mühendis-pilot arasındaki telsiz iletişimine dair birçok konuşma oldu.

Avusturya Grand Prix'sinde fren problemim olduğu için yarış dışı kaldım. Eğer mühendislerimle durumu tartışma fırsatım olsaydı belki de öyle bir şey yarışı bitirmeme yardımcı olurdu. Fakat bunu yapmaya izin yok.

Rosberg vites kutusu sorunu yaşadığında mühendislerini ne yapması gerektiğini sormakta çekinmedi ve sorunu çözecek bilgileri aldı. Sonuçta ceza sonrası bir pozisyon kaybetti ancak yine de yarışı üçüncü tamamladı.

Şimdiki araçlar eskiden olduğundan daha 'mekanik' değiller,ancak artık ayaklı bir atölye gibiler ve onları idare etmesi oldukça karmaşık.

Direksiyonda yüzlerce komut var ve herhangi bir pilotun hepsini ezberlemesinin mümkün olduğunu düşünmüyorum. Eğer hepsini bilseydik pilot olmazdık, yarış mühendisi olurduk. Hem de çok iyi bir yarış mühendisi!

Çok sayıda komut kombinasyonu var ve önümüzde çok fazla bilgi var. Sonuç olarak sıkça kullandığımız komutlar üzerinde yoğunlaşıyoruz. Tüm kombinasyon ve seçenekleri bilen bir pilot olduğunu sanmıyorum.

Ayrıca, 300 km/s'ten daha hızlı giderken piste odaklanmak yerine tüm dikkatimizi direksiyon üzerine yoğunlaşmanın hiç de kolay olmadığına sizi temin ederim.