Son dakika
Formula 1
F2008 teknik özellikleri
F2008 Ferrari'nin Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışmak için ürettiği 44'ncü yarış aracı. Kod ismi 659 olan tasarım, Scuderia'nın 2008'de uygulanmaya başlayacak olan kurallarına göre oluşturuldu. Bu yeniliklerin başında tüm takımlar tarafından kullanılacak ve SECU (Standard Elekronik Kontrol Ünitesi) olarak bilinen yeni elektronik sistemin hayata geçirilecek olması geliyor. Sistem, tek bir kontrol ünitesinden ve bir yazılımdan oluşuyor.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 28 Nis 2016 17:03
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Kurallardan etkilenen diğer alanlar ise, art arda dört yarışta kullanılması gereken vites kutusu, sürücünün kaskının çevresinde daha yüksek koruma alanının bulunması ve kullanılacak komposit maddelerin sınırlandırılması. Sonuç olarak aracın ağırlığında bir artış görülüyor. Tüm aerodinamik yüzeyler tümüyle revize edilmiş. Bununla birlikte sezonun ilk yarışında yine tümüyle farklı bir kombinasyon mevcut versiyonunu yerini alacak. Ayrıca sezon boyunca da yoğun ve kapsamlı bir gelişim programı yürütülmesi planlanıyor. Monokok yapının Pilotun ayaklarının altında kalan bölümü biraz daha genişlemiş, side podlar ve motor kapağı ise inceltilmiş. Süspansiyon sistemi üzerinde yeni bir çalışma yapılarak yeni aerodinamiklere göre yeniden geliştirilmiş. Dingil açıklığı ve ağırlık dağılımı ise, geçtiğimiz sene Bridgestone lastiklerinin kullanımından çıkarılan tecrübeler ışığında, yeni düzenlemeleri karşılayacak şeklide birbirine adapte edilmiş. Elektronikler açısından SECU'nun yanı sıra teknik düzenlemelere yönelik değişiklikler sonucu çekiş kontrol ve diğer elektronik yardımcı sistemler kaldırılmış. Böylece difransiyel, motor ve vites değiştirme çok daha basit hale getirilmişti. Vites kutusu karbondan üretilirken, şanzuman yine boylamasına yerleştirilmiş. Yeni araçtaki hızlı vites değiştirme sistemi SECU yazılımına uydurulmuş. Fren sistemi de yeni parçalar ve soğutmayla ilgili yeni konseptler çerçevesinde yenilenmiş. Motor da yine kasaya boylamasına monte edilmiş durumda. Motorun temel yapısında pek bir değişiklik yok. Ancak değişiklik için verilen hava ve yakıt giriş ağızlarında farklılıklar görülüyor. Teknik Özellikler Karbon fiber, petek komposit yapı Ferrari boylamsal vites kutusu difransiyeli (kayma sınırlamalı) Yarı otomatik sıralı elektronik olarak kontrol edilen hızlı vites değiştirme Vites sayısı: 7 + geri Soğutmalı karbon fiber fren diskleri Bağımsız süspansiyon, ön ve arkada bükülme yaylarını harekete geçiren itici çubuk Ağırlık (su, yağ ve pilot): 605 kg BBS Tekerler (ön ve arka): 13" Motor Model: 056 Silindir Sayısı: 8 Dökme alüminyum silindir bloğu: V 90° Valf sayısı: 32 Havalı dağıtım Toplam silindir hacmi: 2398 cm3 Piston kalibresi. 98 mm Ağırlık:
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Trulli'nin Toyota'ya inancı tam
Sonraki haber MP4-23'ün teknik analizi
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Alonso: "Güç ünitesinde olması gerektiği gibi çalışmayan bir şey var"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
3 dk
Alonso: "Güç ünitesinde olması gerektiği gibi çalışmayan bir şey var"
Russell: "Şu anda yenilmesi gereken takım Red Bull"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
33 dk
Russell: "Şu anda yenilmesi gereken takım Red Bull"
Piastri: "Lewis’i yakalamak zordu"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
1 s
Piastri: "Lewis’i yakalamak zordu"
Ferrari'den açıklama: Rahatsızlanan Hamilton, röportajlara katılmayacak
Formula 1
F1 Formula 1 1 s
Ferrari'den açıklama: Rahatsızlanan Hamilton, röportajlara katılmayacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol