F2005, 2005'e yetişecek mi?

Deneme sürüşünden sonra, Brezilyalı pilot, "Bir problem olduğunu hissettim ve acilen motoru kapattım" dedi. Bu problemin giderilememesi, takımın başını ağrıtmaya başlamış olan Renault galibiyetlerinin devamı anlamına gelebilir. Nitekim, Michael Schumacher, bugün itibariyle yeni aracı problemsiz bir şekilde denemeyi ümit ediyor. Her ne kadar, F2005'in F2004'ün modifiye edilmiş hâli olan F2004M'den daha hızlı tur atabilse de, motor probleminin olması, aracın yarışlara sürülememesi anlamına gelecektir ki, bu durum , aracın attığı hızlı turların da mânâsızlaşmasıdır. Teknik yönetici Ross Brawn, bu haftaki testten önce, böyle bir probleme dikkat çekmiş ve "Aracın bazı soğutma problemleri söz konusu. Radyatörden değil ama başka bir parçadan kaynaklanıyor. Elektronik kontrol kutusu, fazla ısınıyor. Normalde böylesi bir problem için bir iki ay daha sabredebilirdik ama, Bahreyn'in lastikler açısından biraz daha kolay olması ve sıcaklığın biraz daha düşük olması, yeni aracı piste sürmemizin sebebi." F2004M ile F2005'in motor birimlerinin birbirine aktarılamaz bir yapıya sahip oluşu da, yeni kurallar bakımından önem arz ediyor. Bir motoru iki yarışta kullanma mecburiyetinden ötürü, takımın aracı Bahreyn'e getirmemesi durumunda, San Marino'da da yine F2004M'i göreceğiz. Motor hakkında karar vermenin böylesine bir karmaşıklığa sebep olmasından ötürü, Ferrari'nin motorlar şefi Paolo Martinelli'nin, Bahreyn'de hangi motoru tercih ettiğini acilen tespit etmesi gerekiyor. Dolayısıyla, takımın en geç yarın bir karar açıklamak zorunda olmasının sebebi de bu. Brawn, Motorsport News'e şu açıklamayı yapmıştı: "Yeni araçla ilgili atmamız gereken teknik adımlar var ve ilâve zamanımız olmazsa, söz konusu gelişmeleri sağlayamayız. Kurallar netleştiğinde, aktarım ve motor paketimiz iyi durumda değildi. Motoru ve vites kutusunu tekrar değerlendirmek durumunda kaldık. Doğru bir seçim yapmadığımıza, doğru bir kurulum gerçekleştirmediğimize karar verdik. Dolayısıyla, aktarım üzerinde çalışmaya yeniden karar verdik. Doğru bir karar verip vermediğimiz, sezon sonunda belli olacak." TürkiyeF1 olarak durumu değerlendirdiğimizde, Ferrari takımının da yeni kurallara hemen adapte olamadığını görüyoruz. F1'in hâkimi, Bahreyn'e yeni aracını çıkarırsa, ciddi bir fiyaskoyla, bir motor problemiyle karşı karşıya kalabilir. Yeni aracını çıkartmazsa, F2004 ile rakiplerine, özellikle Renault'ya karşı koyması zorlaşıyor. Üstelik, F2004'le yarışa çıkması, "iki yarışa tek motor" kuralı uyarınca, San Marino'da da eski aracını kullanmasını gerektirecek. Brawn'ın, "Yeni kurallar netleştiğinde hazır değildik" açıklaması, sezonun ilk yarışında Minardi'nin başına gelenleri hatırlattı. "En iyi" olan Ferrari bile bugün böyle bir açıklama yapabilirken, Minardi gibi en küçük denilebilecek takımın, benzer beyanatlarının niçin acımasızca değerlendirmelere tabi tutulduğunu, bugünkü gelişmeler çerçevesinde anlayamıyoruz. Öte yandan, sezon başında bu durumu herkes anlayamamış olsa da, F1'deki Ferrari hâkimiyetinin bir şekilde bitmesini isteyenlere, yeni kuralların göz kırptığı da bir gerçek. TurkiyeF1.Com ÖZEL