Analiz
Formula 1
F1'in yeni aerodinami handikap sistemi nasıl çalışacak?
FIA Dünya Motor Sporları Konseyi, Formula 1'in geleceğini güvence altına almak için hazırlanan kural değişikliklerini dün onaylamıştı.
Luke Smith
Düzenlendi: 28 Tem 2020 09:32
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Taraflar "Yeni Anlaşma" başlığı altında sportif, teknik ve finans alanlarında bir dizi değişiklik hazırladılar ve bu plan dün itibariyle onaylandı.
Bu kapsamda 175 milyon dolar olarak planlanan bütçe sınırı 145 milyon dolara indirildi. Bu sayede bazı takımların daha az harcama yapması, sonuç olarak takımlar arasındaki güç dengesinin normalleşmesi planlanıyor.
Bütçe sınırı dışında ise performansları dengelemek için aerodinami handikap sistemi 2021'de devreye girecek. Bu kapsamda rüzgar tüneli kullanımı için ortalama bir değer belirlendi. Bu değerin altında ya da üstünde olanlar bulundukları pozisyona göre daha az ya da daha çok rüzgar tünelini kullanabilecekler. F1 tarihinde ilk defa performansı dengelemek için böyle bir sistem kullanılacak.
Bu seneye kadar takımların rüzgar tünelinde haftada 65 sürüş yapmasına izin veriliyordu. 2021'den itibaren bu sayı haftalık 40 ile sınırlandırılacak ancak bu ortalama değer olacak.
Yeni Aerodinamik Test Periyotları kuralı kapsamında bir sene bölümlere ayrıldı. Her bir ATP döneminde, 400 saat boyunca rüzgar tüneli kullanılabilecek. Bu sürenin 80 saatinde rüzgar tüneli aktif olarak çalışacak yani bu süreçte 320 sürüş gerçekleştirilebilecek.
Bu daha anlaşılabilir ifadeyle haftalık 40 sürüşe denk geliyor.
Ancak bu ortalama rakam, şampiyonayı 5. sırada tamamlayan takım için verilen hak olacak. 5'ten yukarıya doğru her bir sıra yükselmede % 2.5 azalma olacak. Bu, her bir sıra için haftalık 1 sürüş az olacağı manasına geliyor. Yani 2020'de şampiyon olan takım % 90 kullanım hakkı ile haftada 36 rüzgar tüneli sürüşü yapabilecek.
Aynı şekilde klasmanda aşağıya doğru gittikçe de her bir sıra için % 2.5 artış olacak. Yani bu seneyi 10. sırada tamamlayan takım % 112.5 kullanım hakkı ile gelecek sene haftalık 45 rüzgar tüneli sürüşü hakkına sahip olacak.
2022'den itibaren şampiyonayı üst sıralarda tamamlayan takımların rüzgar tüneli hakları daha da azalacak. Şampiyon olan takım haftada sadece 28 sürüş gerçekleştirebilecek. Yüzde 100'lük hak da 2022'den itibaren 5. sıradaki takıma değil, 7. sıradaki takıma verilecek. Böylece arka sıradaki takımların ön grupla farkları daha hızlı kapatması hedefleniyor.
Pozisyon
2021 için yüzde oranı
Haftalık ortalama rüzgar tüneli sürüş sayısı - 2021
2022 - 2025 için yüzde oranı
Haftalık ortalama rüzgar tüneli sürüş sayısı - 2022-2025
1
% 90
36
% 70
28
2
% 92.5
37
% 75
30
3
% 95%
38
% 80
32
4
% 97.5
39
% 85
34
5
% 100
40
% 90
36
6
% 102.5
41
% 95
38
7
% 105
42
% 100
40
8
% 107.5
43
% 105
42
9
% 110
44
% 110
44
10
% 112.5
45
% 115
46
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber F1 araçlarını yavaşlatmak için yapılan taban değişiklikleri neler?
Sonraki haber 2021’den itibaren F1 motorlarının gelişimi nasıl durdurulacak?
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Luke Smith
Hamilton, F1 filmi için Brad Pitt'in rol arkadaşını seçme sürecinde
Formula 1
Formula 1 18 Şub 2023
Hamilton, F1 filmi için Brad Pitt'in rol arkadaşını seçme sürecinde
Brown: "Adil bir ücret ödedikleri takdirde, F1'e yeni takım gelmemesi için sebep yok"
Formula 1
Formula 1 16 Şub 2023
Brown: "Adil bir ücret ödedikleri takdirde, F1'e yeni takım gelmemesi için sebep yok"
Steiner: "Takım sayısını artırmak, mevcut takımlar için faydalı değil"
Formula 1
Formula 1 10 Şub 2023
Steiner: "Takım sayısını artırmak, mevcut takımlar için faydalı değil"
Son Haberler
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
GENEL
Genl GENEL 1 s
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
3 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
4 s
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Formula 1
F1 Formula 1 4 s
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol