Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
47 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
54 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
68 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
82 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
96 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
103 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
117 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
131 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
138 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
152 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
159 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
173 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
187 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
215 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
222 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
236 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
243 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
257 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
271 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
278 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
292 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
306 gün
Shell Motorsport
Konu

Shell Motorsport

F1’in göz önünde olmayan "mücadele alanı "2021’de büyüyecek

paylaşım
yorumlar
F1’in göz önünde olmayan "mücadele alanı "2021’de büyüyecek
Ekleyen:
, Editör
4 Nis 2019 10:30

Ferrari’nin teknik ortağı Shell’e göre, Formula 1’in 2021 değişiklikleri, yarışların en önemli savaş alanlarından biri için yeni fırsatlar sunacak.

2014’te V6 turbo hibrit motorların uygulamaya konması, Ferrari-Shell, Mercedes-Petronas, Renault-BP ve şimdi de Honda-ExxonMobil gibi ortaklıkların rekabete girme konusunda daha etkili bir faktör haline getirdi.

Shell, 2014’ten beri Ferrari’nin elde ettiği performans kazanımlarının %20’sinden sorumluydu ve şirketin motor sporları inovasyon müdürü Guy Lovett, artan yakıt akışı da dahil olmak üzere, yapılacak kural değişiklikleriyle cesaretlenmiş durumda.

Autosport’a konuşan Lovett, “Kurallar henüz tam olarak konulmamasına ve duyurulmamasına rağmen, gidilecek olan yön biliniyor: şu anda sahip olduğumuz hızın ve yakıt akışının artışının bir evrimi.”

“Bunun bize fırsatlar oluşturacağını düşünüyorum. Sadece izole edilen yakıta bakmaktan çok, motor ve yakıt tasarımı kombinasyonunda daha fazla fırsat oluşturacağını düşünüyorum.”

“Hibrit, turboşarjlı güç ünitelerinin gelişinden beri, yakıt ve yağın yapabileceği katkı, V8’lerde gördüğümüzden çok daha fazla oldu.”

"%20'nin üzerindeki performans artışı, hibrit döneminin başlangıcından bu yana sürdürdüğümüz bir şey." dedi.

Kural koyucular geçtiğimiz haftalarda teknik düzenlemelerden ticari yapılara kadar pek çok konuda, takımlara ve üreticilere eksiksiz bir paket sunulması hedeflenen 2021 kural paketiyle ilgili kritik bir toplantı yaptı.

Shell, katılımında önemli bir faktör olarak kabul ettiği F1’in yol araçlarıyla ilgili motor kurallarıyla beraber, F1’in yakıt danışma paneli aracılığıyla kural görüşmelerinin aktif bir parçası oldu.

Lovett, “İlgili olduklarından emin olmak için FIA ile yakıt ve yağ tanımlamaları üzerinde çok çalışıyoruz. Bu bizim için gerçekten önemli.”

“Teknolojiyi pistten yollara aktarmak istiyoruz ve bununla ilgili olmayan düzenlemelere sahip olmak bizim ilgimizi çekmiyor.”

“Yollarda bulduklarımıza benzer şekilde sınırları zorlamak ve yenilikler yapmak istiyoruz.”

“Düzenlemeler, bunu gerçekleştirmenin ve yeni teknolojiler keşfedip öncülük etmemiz için bir alan yaratmamız için iyi bir denge oluşturuyor.” dedi.

Teknolojik gelişmelerle beraber üreticiler, V6 turbo hibrit motorlarda %50 termal verime ulaştı.

Mevcut motor formülünün geliştirilmesi, F1’in bu başarıları daha fazla göz önüne sermesi için bir fırsat, çünkü V6’lar, tanıtıldıklarından beri eleştirilerden kaçamadılar.

Lovett, “F1’de yaptığımız teknik yenilik ve gelişmeler, insanların ses gibi mutlu olmadığı şeyler yüzünden gölgede kaldı.”

“Ancak içten yanmalı bir motordan %50 termal verim almanın büyük bir şey olduğunu reddedemezsiniz. Bu kesinlikle çok büyük bir olay.”

“Gelişim henüz bitmedi. Yakıt ve yağ, bunda çok büyük bir rol oynuyor.”

“Herhangi bir gelişimde, kazanımların azalmasını bekliyorsunuz.”

“Bunun olacağını düşündük ancak gelişim hâlâ devam ediyor.” şeklinde konuştu.

Sonraki haber
Verstappen: Red Bull'un performansı Bahreyn'den daha kötü olamaz

Önceki haber

Verstappen: Red Bull'un performansı Bahreyn'den daha kötü olamaz

Sonraki haber

Schumacher, F1 aracındaki gelişiminden memnun

Schumacher, F1 aracındaki gelişiminden memnun
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Cem Özel