Son dakika
Formula 1 Bahreyn GP
F1'in 2030 motoru 3.0 litrelik V8 çift turbolu mu olacak?
2030 motorlarıyla ilgili görüşmelerde sürpriz bir gelişme yaşandı. Üç litrelik V8 motorun yalnızca turbo beslemeli olması değil, her silindir sırası için bir turbo olmak üzere çift turboya sahip olması da gündemde.
Franco Nugnes Zeynep Taş
Yayın tarihi: 30 Eyl 2026 11:45
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Başlangıçta küçük bir KERS sistemiyle birlikte atmosferik olması planlanan güç ünitesinin konfigürasyonu, haftalar geçtikçe değişiyor. Böylece motor, F1 CEO'su Stefano Domenicali ve FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem tarafından ortaya konan hedeflerden oldukça farklı bir yöne doğru ilerliyor.
Başlangıçta amaç, enerji yönetiminin karmaşık yapısının yarışlar üzerindeki etkisini azaltmak için daha basit bir güç ünitesi kullanmaktı. Böylece pilotun aracın kontrolünü tamamen elinde hissetmesi ve seyircilerin de farklı pistlerde elektrik enerjisinin geri kazanım parametrelerinin sürekli değiştirilmesini gerektirmeyen, anlaşılması daha kolay bir mücadele izlemesi hedefleniyordu.
Dolayısıyla fikir yalnızca atmosferik bir V8 kullanmak değildi. Mevcut 350 kW'lık elektrik gücüne kıyasla 100 kW seviyesinde küçük bir hibrit desteğin kullanılması planlanıyordu.
Turbo sisteminin yeniden gündeme gelmesinin ardındaki nedenin ise motor sesi olduğu belirtiliyor. F1 takviminin en az üçte birini şehir pistlerinde gerçekleştirilen yarışlar oluşturuyor ve bu pistlerde motor sesinin seviyesi önem taşıyabiliyor. Turbo besleme sistemi ise egzozdan çıkan sesin seviyesini azaltabiliyor.
Mohammed Ben Sulayem, presidente FIA, con Stefano Domenicali, Presidente e CEO di F1
Foto di: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
Ancak bunun ne ölçüde gerekli olduğu tartışmalı bir durum. Zira atmosferik V8'in fizibilitesini inceleyen ekip, motor sesi için üç farklı seçenek üzerinde simülasyon gerçekleştirmişti: Serbest egzoz sistemi, mevcut motor sesine eşdeğer bir ses seviyesi ve bu ikisinin arasında kalan bir akustik frekans.
Günler geçtikçe bazı üreticilerin, herhangi bir otomobil üreticisine bağlı olmayan bağımsız bir motor üreticisinin F1'e girmesini engellemeye çalıştığı yönündeki iddialar da güçleniyor. Böyle bir motor üreticisi, bugün müşteri konumundaki ve özellikle siyasi kararlar açısından motor tedarikçilerine oldukça bağımlı olan takımlara yeni güç ünitesini sağlayabilirdi.
FIA ise gelecekte Cosworth benzeri bağımsız bir motor üreticisinin yeniden ortaya çıkmasını destekliyor. Bunun amacı, geleceğin F1'inin kurallarını ve yönünü belirleme konusunda otomobil üreticilerinin sahip olduğu etkinliği sınırlamak ve herhangi bir motor üreticisinin şampiyonadan çekilmesi ihtimaline karşı da Formula 1'i daha güvenli bir konuma getirmek.
Ancak çift turbonun devreye alınması, V8 projesini önemli ölçüde daha karmaşık hale getirecek. Bu da başlangıçta hedeflenen basit ve ekonomik bir güç ünitesine kıyasla maliyetlerin ciddi şekilde yükselmesine yol açabilir.
Il motore Cosworth DFV della Lotus 49 portata al titolo 1968 da Graham Hill
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Tarihsel açıdan bakıldığında Renault'nun 1977'de RS01 ile Formula 1'e giriş yapması dikkat çekiyor. 'Sarı çaydanlık' lakaplı bu araç, 1979'da RS10 ile ilk çift turbolu motorun öncüsü olmuştu. Çift turbolu bir motorla gelen son şampiyonluk ise 1988'de McLaren MP4/4 ile elde edildi. Ayrton Senna ve Alain Prost'un domine ettiği sezonda takım, iki IHI turboya sahip Honda RA168E V6 motorunu kullanmıştı.
Üreticiler, çift turbolu V8'i resmen onaylayan belgeyi henüz imzalamadı. Ancak Mercedes'in önerisinin nitelikli çoğunlukla kabul edilmesi konusunda şimdiden bir anlaşmaya varılmış gibi görünüyor.
FIA ise bir uzlaşıya mümkün olan en kısa sürede ulaşmak istiyor. Böylece motor üreticilerinin 2030 güç ünitesi için geliştirme ve test çalışmalarına başlamasının önü açılabilecek.
Prima vittoria della Renault in F1con Jean-Pierre Jabouille sulla RS10 doppio turbo
Foto di: Renault
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Aston Martin, dev F1 yatırımlarının ardından zararını azalttı
Sonraki haber Antonelli'den Verstappen'e övgü: "İnanılmaz bir görüş yeteneği var"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Franco Nugnes
FIA, 2027'de kanatların kapanma süresini değiştirecek; Ferrari'nin "macarena" kanadına ne olacak?
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
1 g
FIA, 2027'de kanatların kapanma süresini değiştirecek; Ferrari'nin "macarena" kanadına ne olacak?
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
1 ay
Ferrari, Monza’da Michael Schumacher’a özel SF-26 tasarımı hazırlıyor
Aston Martin Hungaroring’de: Honda’nın güncellenen motoru ilk kez piste çıktı
Formula 1
Formula 1 2 ay
Aston Martin Hungaroring’de: Honda’nın güncellenen motoru ilk kez piste çıktı
Son Haberler
Alonso: "Güç ünitesinde olması gerektiği gibi çalışmayan bir şey var"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
15 dk
Alonso: "Güç ünitesinde olması gerektiği gibi çalışmayan bir şey var"
Russell: "Şu anda yenilmesi gereken takım Red Bull"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
45 dk
Russell: "Şu anda yenilmesi gereken takım Red Bull"
Piastri: "Lewis’i yakalamak zordu"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
1 s
Piastri: "Lewis’i yakalamak zordu"
Ferrari'den açıklama: Rahatsızlanan Hamilton, röportajlara katılmayacak
Formula 1
F1 Formula 1 1 s
Ferrari'den açıklama: Rahatsızlanan Hamilton, röportajlara katılmayacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol