Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

F1'de Gelişim yarışları

Güncellenen eski parçalar, yenilikler. Bunların hepsi F1 aracının performansının artması demek. Son yıllarda sezon içinde gösterilen gelişimler artık çok büyük bir öneme sahip.

Takımlar her yarışa yeni parçalarla geliyor. Renault’un aracı R30, bu güncellemeler sayesinde sezonun ilk yarışına oranla artık 1 saniye daha hızlı. Renault teknik direktörü James Allison “Takımlar artık sezon içindeki gelişmelerin ne kadar önemli olduğunun farkında. Her yarışa yeni parçalarla geliyoruz. Her takım üst düzeyde mücadele edebilmek için bunu yapmak zorunda. Mesela dokuzuncu yarışa giderken sekizinci farklı ön kanadımızı götürüyoruz.” diyor. Peki bu gelişim savaşı neden bu kadar kızıştı? En önemli faktör kuşkusuz büyük çaplı kural değişiklikleri. Büyük kural değişikliklerinin üzerinden 18 ay geçti ve henüz keşfedilecek çok şey var. Özellikle rüzgar tüneli testlerinde her seferinde yeni şeyler keşfediliyor. Motorların dondurulmasından sonra performans arttırmak için takımlar şasi üzerinde çok çalışıyor. “Her takım her yarışa belli ölçülerde gelişerek geldiği için biz de bunu yapmalıyız. Yeni bir gelişme bulduktan sonra onu araca uygulamadığınız her saniye bir kayıptır.Bu yüzden büyük çaplı güncellemeler yapmaktansa her yarışa küçük değişiklikler yaparak geliyoruz. “ Bu gelişmelerin perde arkasındaki kahramanlar ise fabrika çalışanları. James “Yoğun çalışma temposu her aşamada hissediliyor. Fabrikada sürekli olarak yeni parçalar üzerine çalışılıyor. Fabrikanın gösterdiği performans mükemmel fakat insanların da bir çalışma limiti oluyor.Bu yüzden çalışanlara gereğinden fazla yüklenmeden çalışma dengesini bulmalısınız.” diyor. “CFD(hesaplamalı akışkanlar dinamiği) ve rüzgar tüneli, parçaların pistte nasıl çalışacağına dair bize çok iyi fikir veriyor. %0.5’den daha az hata paylarıyla çalışıyoruz. Mekanik kısımlar için bilgisayar simülasyonları kullanıyoruz. Ayrıca dayanıklılık testlerimiz de oluyor. Böylece parçaların ömrünün ne kadar olduğunu tahmin edebiliyoruz. Bu sayede yeni parçaların ne kadar kullanışlı olduğunu anlayabiliyoruz.” “Bu gelişmelere ayırmanız gereken bütçeleri de çok iyi ayarlamalısınız. Nerede durmanızı bilmeniz gerekiyor. Çok yoğun bir şekilde R30’u geliştirmeye çalışıyoruz. Aynı zamanda Ocak’tan itibaren önümüzdeki yılın aracı üzerinde de çalışmaya başladık. Bu da Renault F1 takımının ne kadar yoğun çalıştığını gösteriyor.” TurkiyeF1.Com Oltan İzmirli

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber KERS çok büyük bir adım olacak
Sonraki haber Avrupa GP yaklaşırken

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye