Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
64 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
78 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
92 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
127 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
155 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
183 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
211 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
274 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
288 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
302 gün

F1 yönetimi: Yeni yarışlarda Hindistan ve Güney Kore'deki hatalarımızı tekrarlamayacağız

paylaşım
yorumlar
F1 yönetimi: Yeni yarışlarda Hindistan ve Güney Kore'deki hatalarımızı tekrarlamayacağız
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
26 Oca 2019 12:40

Formula 1'in küresel sponsorluk şefi, Çin'de ikinci bir yarış yapmayı planladıklarını ancak yeni yarışlarda Hindistan veya Güney Kore'de yaptıkları hataları tekrarlamayacaklarını söyledi.

Şanghay Pisti, 2004'ten bu yana Çin Grand Prix'sine ev sahipliği yapıyor ve Formula 1 tarihinin 1000. yarışı bu yıl Çin'de yapılacak.

F1, tıpkı diğer büyük kategoriler gibi Çin'deki varlığını arttırmak istiyor çünkü Çin dünyanın en büyük ikinci ekonomisi ve otomobil üreticileri için kilit bir pazar.

Geçtiğimiz günlerde konuşan Murray Barnett, Çin'de ikinci bir yarış istediklerini ancak kısa vadede olmasa bile uzun vadede bunu gerçekleştirebileceklerini söylemişti.

F1, uzun vadede Çin'de ikinci bir F1 yarışı istiyor

İkinci yarışın bir cadde yarışı olması planlanıyor ve şimdiye kadar öne çıkan yer Pekin.

Bununla birlikte Çin, yüksek nüfusuna rağmen Formula 1'de herhangi bir yarış pilotuna sahip değil.

Ma Qing Hua, bunun için en büyük adaydı ancak sadece HRT ve Caterham'la beş antrenmana katıldı.

Şimdi Çin'in Formula 1 için en büyük adayı genç sürücü Guan Yu Zhou gibi görünüyor.

Bu yıl F2'de yarışacak ve aynı zamanda Renault'nun gelişim pilotluğunu üstlenecek eski Ferrari Akademi Sürücüsü hakkında konuşan Barnett, "Onu Formula 1'de görmeyi çok istiyoruz. Asla bilemezsiniz ama onu çok yakında görmek isteriz." dedi.

Çin'de ikinci bir Formula 1 yarışına sahip olunması, zaten büyüyen takvimin giderek daha da büyümesi anlamına gelecek.

Ama Liberty Media'nın 25 yarışlık bir takvime sıcak baktığı zaten biliniyor.

Liberty zaten Vietnam'la 2020 için anlaştı ve eğer takvimden bir yarış düşmezse, 2020'de toplamda 22 Grand Prix olacak.

Bununla birlikte geçmişte Güney Kore ve Hindistan gibi yarışlar gerçekleşti ancak bu yarışlar sadece birkaç yıl takvimde kalıp sonrasında F1'e veda ettiler.

Bundan ötürü yeni bölgelerdeki bu başarısızlıkların tekrarlanma ihtimali de var.

Bartnett, "Bu yarışlarda neyi yanlış yaptığımızı gayet net şekilde gördük. Aynı hataları tekrar yapmamak için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz."

"Hem Güney Kore hem de Hindistan'ın anlaşması kısa vadeliydi. Oysa biz uzun vadeli yatırımlara inanıyoruz." dedi.

Sonraki haber
Sainz: Hulkenberg en iyi takımlarla "hemen" yarış kazanabilecek seviyede

Önceki haber

Sainz: Hulkenberg en iyi takımlarla "hemen" yarış kazanabilecek seviyede

Sonraki haber

Isola: Lastik seçimlerinde daha agresif olmanın anlamı yok

Isola: Lastik seçimlerinde daha agresif olmanın anlamı yok
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Scott Mitchell