F1 üreticileri 2021 motor kurallarında U dönüşü bekliyor!

Basitleştirilmiş düzenlemelerin MGU-H'nin kaldırılmasını da içeren temel parametreleri ekim ayında iki organizasyon tarafından açıklanmıştı. 

Tartışmalar o zamandan beri devam ediyor ve başta bazı çekinceleri olsa da, üreticiler MGU-H'nin kaybını kabul ettiler. FIA haziran sonuna kadar düzenlemeleri tamamlamayı planlıyordu. 

Geçen haftaki Strateji Grubu toplantısında yapılan tartışmalar sonrası, üreticiler MGU-H dahil mevcut paketi korumak istediklerini belirttiler.

Bu kararı almalarındaki ana neden, hiçbir yeni takımın 2021'de F1'e girmeyi taahhüt etmemesiydi. Değişiklikler, yeni üreticiler girebilsin diye yapılıyordu. 

Porsche 2021 kurallarının oluşturulması sırasındaki görüşmelerin hepsine katıldı. Volkswagen de günümüzdeki V6 hibrid düzenlemeleri yapıldığında görüşmelere katılmıştı.

Ancak Porsche henüz F1 programını başlatmayla alakalı bir karar almadı çünkü VW grubu emisyon skandalıyla boğuşuyor. 

F1 projesine ilgi gösteren Aston Martin de henüz giriş kararı almadı. 

Buna ek olarak, Red Bull'un Honda ile ortaklık kurması hem Red Bull'un pozisyonunu güçlendirdi, hem de Aston Martin'in spora giriş olasılığını azalttı. 

Üreticiler arasındaki ortak görüş, yeni üretici gelmeyecekse donanımı değiştirmenin ve para harcamanın gereksiz olduğu şeklinde. 

Ancak yine de takımlar sesin arttırılması, ek güç için yakıt tüketiminin değiştirilmesi ve standart parçaların kullanılması konularında görüşmeye açıklar.

Mercedes patronu Toto Wolff "Tartışmaya açık bir konu. Motorların yeniden dizaynını gerektiren bir sunum gördük."

"Dört üretici de görüşlerini aktardı, Biraz daha fazla sese ihtiyacımız olduğu ve yakıt tüketimini değiştirmemiz gerektiği konusunda fikir paylaştık."

"Eğer yeni üretici gelmiyorsa motoru değiştirmenin manası yok."

"Eğer bir üretici F1'e girmeye karar verirse, bizim gibi olacaksa, yatırım ve giderleri olacaksa motor düzenlemesini konuşalım. Ama kimse gelmiyorsa böyle bir şeyin pek lüzumu yok." dedi. 

Christian Horner kimsenin F1'e girmemesinin sorun olduğunu da belirtti.

Honda da MGU-H'nin kalmasından yana, o yüzden Red Bull da onu destekliyor.

"Bence FIA ve Liberty neyin doğru olduğunu düşünüyorsa onu yapmalı."

"Yeni giriş olmayacak gibi görünüyor, o yüzden FIA ve Liberty ne yapacaklarına karar vermeli."

Renault F1 patronu Cyril Abiteboul, Fransız üreticinin pahalı gelişim yarışına girmek istemediğini söyledi.

"Bence düzene ve dengeye öncelik vermeliyiz. Bu her şeyin temeli olmalı, özellikle F1 gibi rekabetçi ve pahalı bir ortamda denge çok önemli."

"Bu hem motor için, hem de kalan her şey için çok önemli. Dengenin spora kattığı şeyi göz ardı ediyoruz, takımlar için, şov için çok önemli, çünkü yakın geçen yarışlar arzuluyoruz."