F1 tehlikeli pit çıkışı trendi hakkında "ciddi şekilde düşünmeli"

paylaşım
yorumlar
F1 tehlikeli pit çıkışı trendi hakkında
Scott Mitchell
Ekleyen: Scott Mitchell
Çeviren: Arev Kılınçlı
14 Nis 2018 07:55

Force India teknik patronu Andrew Green'e göre Formula 1, 2018 sezonunun ilk üç yarışında meydana gelen tehlikeli pit çıkışları hakkında "ciddi şekilde düşünmeli".

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
The car of Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H is pushed back to the pit
A Ferrari mechanic is tended by medics after being hit by the car of Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H during a pit stop
Ferrari takım elemanı
Ferrari pit stop antrenmanı
Fernando Alonso, McLaren MCL33, Marcus Ericsson, Sauber C37 ve Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 pit stop
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 Renault

McLaren, Çin Grand Prix'si 2. Antrenman Seansı'nda yaptığı pit stop esnasında meydana gelen sorun sonrası, Stoffel Vandoorne'u tam oturmamış tekerlek ile piste gönderdiği için 5000 euro ceza aldı.

Bu, Avustralya'da iki Haas pilotunun yarış dışı kaldığı ve Bahreyn'de Kimi Raikkonen'in bir mekanikerin ayağını kırdığı olaylar sonrası, üçüncü yarıştaki beşinci tehlikeli pit çıkışı hadisesi oldu.

McLaren ayrıca, sezon öncesi testlerinin ilk gününde, tekerleğin araca bağlı kalmasını sağlayan parçanın düşmesi sonucu, tekerlek araçtan tamamen çıkmıştı ve bir yanlış montaj sorunu yaşamıştı.

Green, hatanın pit stopları yapan takımlarda olduğunu ve FIA'nın bu durum ile ilgilenmesi gerektiğini söyledi.

"Takımlar, somun yerine oturmadığı zaman aracı nasıl yollamayı antrenman seanslarında çalışmalılar."

FIA yarış direktörü Charlie Whiting, Haas'ın çifte sorunu ve Ferrari'nin Bahreyn'deki iki hatası sonrası, hadiselerin "tesadüf olmadığını" söyledi.

İki olay da, öyle gözüküyor ki süreç esnasındaki anlık hatalar sebebiyle meydana geldi.

Haas'ın problemleri, Raikkonen'in Bahreyn'de yaşadığı ilk sorun ve Vandoorne'un Çin'de yaşadığı sorun gibi tekerlek tekrar takılırken yapılan hatalardan kaynaklandı.

En ciddi şekilde sonuçlanan Raikkonen'in yarışta yaşadığı sorun ise, tekerleğin değişememesi ve bijon tabancasının Ferrari'nin otomatik sisteminin kafasını karıştırması sonucu meydana geldi.

Teorilerden biri, tekerlek somunlarının çıkarılmasının daha zor hale getirilmesi, ancak Green sorunun bu olmadığı söyledi.

Haas pilotu Kevin Magnussen, FIA'nın tehlikeli pit çıkışlarını araştırmasına gerek olmadığını, çünkü takımların anında araçlara "durmalarını ve güvenli bir noktaya çekmelerini" söylediğini belirtti.

Renault Sport teknik patronu Bob Belli ise, bu sorunların artmasının sebebinin takımların bir pit stopta yapabileceklerinin sınırına gelmesinden kaynaklandığına inanıyor.

Bell, "Pit stop zamanlarını azaltacak bir yazılım üzerinde çalışıyoruz, bu sebeple çok küçük farklar ile ilgileniyoruz."

"Bazen öyle bir noktaya geliyorsunuz ki, böyle hatalar yapabiliyorsunuz." dedi.

Green, takımların antrenman seanslarında tehlikeli pit çıkışları yapmalarının doğru olmadığını çünkü üzerilerinde herhangi bir baskı olmadığını söyledi, ancak Bell buna karşı çıktı.

"Eğer yarış temposunda deneme yapmıyorsanız, denemenin bir anlamı yok."

"Tüm takımların yaptığı da bu. Bu bazen bize sıkıntılar yaşatabiliyor."

 
Sonraki haber
Alonso: 13. sıra McLaren için "maksimumdu"

Önceki haber

Alonso: 13. sıra McLaren için "maksimumdu"

Sonraki haber

Vettel: Çin'deki Mercedes hakimiyetini bitirmek harika!

Vettel: Çin'deki Mercedes hakimiyetini bitirmek harika!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Çin GP
Lokasyon Shanghai Uluslararası Yarış Pisti
Editör Scott Mitchell
Haber Türü Son dakika