F1 takımları ıslak şartlarda startı görüşecek

Plana göre Silverstone'da olduğu gibi start güvenlik aracı arkasında verilecek ve güvenlik aracı ardından atılan turlar formasyon turu olacak. Şartlar iyileşmeye başladığında herkes gridde durup yeniden start alacak.

Benzer fikir her güvenlik aracı uygulamasından sonra düşünülüyordu ancak bir yarış içerisinde birden fazla start görmek karışıklığa neden olacağı için bu fikirden vazgeçildi.

FIA bu yeni fikrin ıslak şartlarda işe yarayacağını düşünüyor.

Bu kurala göre pilotların lastik değiştirmesi de yasaklanmış olacak. Başka bir deyişle güvenlik aracı periyotundan sonra yağmur lastikleriyle pite gelip geçiş lastiklerini kullanamayacaklar çünkü tüm pilotlar start için gride yönelmek zorunda kalacak.

Bu fikir çarşamba günü Sportif Yönetmelik Toplantısı'nda takım yöneticileri tarafından görüşülecek ve daha sonra Strateji Grubu'nun konusu olacak.

Strateji Grubu üyesi olan Mercedes'in patronu Toto Wolff, bu kararın tamamen arkasında olduğunu dile getirdi.

"Pilotlar güvenlik aracını birkaç tur takip edecek ve pistte ne olup bittiğine bakacak, daha sonra güvenlik aracı içeri girdiğinde yeniden gride dizilip start alacaklar. Bu kesinlikle heyecanlı olacaktır veya mevcut kurallara devam edip herkes pite dönecek."

"Sanırım bu uygulama Jules Bianchi'nin kazasından sonra gelen bir uyarıyla başladı. Bunu bir şekilde anlayabilirsiniz ancak biz yeniden yarış ruhuna geri dönmek zorundayız. Çok güçlü araçlar ve zorlu şartlarda en iyi pilotlar bu durumla başa çıkabilir."

2008 yılında yağmurlu Silverstone yarışını kazanan Lewis Hamilton ıslak şartlarda normal startın heyecan verici olduğunu söyledi.

"Bu fikir oldukça iyi olabilir."

"2008 yılında Silverstone'da ıslak şartlarda start almıştık ve gerçekten şartlar çok zorlayıcıydı. Sanırım geçiş lastikleriyle pistteydik ancak hâlâ daha fazla ıslaklık vardı."

"Islak şartlarda yarışa başlamak heyecanlıdır."

Yağmurlu yarışların deneyimli ismi Jenson Button ise bazı şartlarda durarak start almanın zor olacağını düşünüyor.

"Silverstone'da güvenlik aracı arkasında başlamak doğru bir karardı çünkü herkes kendini çakıl havuzunda bulabilirdi."

"Silverstone'da yaşanan tek sorun güvenlik aracının çok uzun bir süre pistte kalmasıydı ancak ilk virajda yer alan drenaj çok kötüydü ve tıpkı bir göl üzerinde gibiydik."

"Bazı yağmurlu yarışlarda durarak start almak mümkün ancak bazılarında bu imkansız. Durum sadece görüş kısıtlığıyla alakalı değil. Lastikler pist üstündeki fazla suya karşı gelemiyor. Bu sizin yeteneğinizle alakalı bir durum değil çünkü o noktada kontrol tamamen sizden çıkmış oluyor."