Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
40 gün
23 May
Yarış:
75 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
89 gün
13 Haz
Yarış:
96 gün
27 Haz
Yarış:
110 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
113 gün
18 Tem
Yarış:
131 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
145 gün
29 Ağu
Yarış:
173 gün
05 Eyl
Yarış:
180 gün
12 Eyl
Yarış:
187 gün
26 Eyl
Yarış:
201 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
204 gün
10 Eki
Yarış:
214 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
229 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
271 gün
12 Ara
Yarış:
278 gün

F1 takımları 2021 lastiklerini cuma antrenmanlarında test edecek

Formula 1 takımları Abu Dhabi veya Bahreyn’de (veya her ikisinde de) ikinci antrenman seansı sırasında Pirelli’nin 2021 için karar kıldığı lastikleri deneyimleyecek.

F1 takımları 2021 lastiklerini cuma antrenmanlarında test edecek

Bu karar, Portekiz’de bir çok yeni hamur prototipinin başarılı bir test programı geçirmesi sonrasında geldi.

Portekiz’deki test seansı, Pirelli’nin FIA’ya son gün olan Kasım 1’e kadar hangi versiyonda karar kıldığını bildirmesini sağladı.

Portimao’da 10 takım da aynı hamurları kullanmadığı için gelecek sezon adına veri toplama ve kararlaştırılan hamuru herkesin deneyebilmesi için fazladan bir ikinci antrenman seansı testi eklenmesine karar verildi.

Portekiz’deki kurallara göre ikinci antrenman seansının ilk 30 dakikası yeni lastiklerin testi için kullanılmıştı.

Sezonun başında Silverstone’da görülen sorunlar sonrasında bu yeni hamurların dayanıklılığı arttırması bekleniyor.

En büyük değişim profil değişikliğine gidilen ön lastik setinde oldu. Arka profil, Portekiz’de mevcut araç zeminleriyle test edildiğinden ve aracın gövdesine temas etme riski olduğundan ayarlanamadı.

Pirelli F1 patronu Mario Isola: “Portimao’da yeni prototipleri denedik.”

“Ve testin sonucuna göre analizde bulunduk, tüm sensörlerden ve pilotlardan topladığımız verilerle. İyi bir değerlendirmeydi, zor koşullarda ve yeni bir pistte test edilmesi vb. Sebeplerle. Ama iyi bir sonuç aldık.”

“Bize göre mevcut spesifikasyona kıyasla daha gelişmiş bir prototip belirledik. Portimao’ya getirdiğimiz tüm prototiplerin dayanıklılığı mevcut hamurlardan daha yüksekti. Eksik olduğu yönler ise sürülebilirlik ve pist üstünde lastiklerin performansıydı.”

“O yüzden takımlara farklı lastikler verdik ve daha gelişmiş ön ve arka dizilim kombinasyonları tespit ettik, sonra da FIA’ya yeni prototiplerin homologasyonu için talepte bulunduk.”

Karar verilen hamurların ikinci antrenman seansında yeniden test edilmesi planı konusunda ise Isola: “İlk defa farklı takımlara farklı prototipler sağladık, önceden genelde tüm takımlara ve sürücülere aynı setten 2 adet veriyorduk.”

“Bu da 2021 için karar kıldığımız prototipi tüm takım ve sürücülerin test etmediği manasına geliyor.”

“O yüzden FIA ve takımlarla önümüzdeki yarışlardan birinde seçtiğimiz prototipi tekrardan test etmek için görüşüyoruz.”

2021 hamurları şu anda sıklıkla kullanılanlarla aynı olacak, sadece dizaynı değişecek.

Isola: “Biraz farklı bir ön profil olacak. Arkayı aynı tutmaya karar verdik, farklı bir profil koyduğumuzda zeminle ve diğer parçalarla sıkıntı yaşayabilirdik.”

“Fakat arkada farklı bazı parçalar var, aynı zamanda farklı materyaller de kullanıyoruz.”

“Fark çok büyük değil – bu senekiyle çok da farklı olmayan bir ürünün dizaynını homologe edeceğiz, ama dayanıklılık açısından fabrika içi testlerimiz çok umut vaat ediciydi.”

Pirelli henüz herhangi bir istatistik vermese de yeni lastikler 2020’dekilerden biraz daha ağır olacak, bu da minimum araç ağırlığını daha da arttıracak.

paylaşım
yorumlar
Alonso: "F1'e dönüşüm Schumacher'den farklı olacak"

Önceki haber

Alonso: "F1'e dönüşüm Schumacher'den farklı olacak"

Sonraki haber

Wolff:" Imola kazasının izi Russell'ı daha iyi bir sürücü yapacak"

Wolff:" Imola kazasının izi Russell'ı daha iyi bir sürücü yapacak"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper