Son dakika
Formula 1
F1 takımları aktif süspansiyonun dönüşünü destekliyor
Motorsport.com'a göre Formula 1 takımlarının büyük çoğunluğu, aktif süspansiyonların geri dönüşünün süspansiyon tartışmalarına en basit çözüm olacağına inanıyor.
Lawrence Barretto
Yayın tarihi: 17 Şub 2017 12:59
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Aktif süspansiyonların geri dönüşü, FIA'nın süspansiyon tartışmalarını bitirmek için 2018 yılında için değerlendirilen dört yaklaşımdan birisi. FIA, 27 Şubat'ta Barselona'da başlayacak testler öncesinde kuralları açıklığa kavuşturmak için geçici bir çözüm arıyor.
Ferrari'nin FIA'ya aerodinamik performansa etki eden cihazlar hakkında soru sorduğu mektubun ardından ortaya atılan ön yüklemeli süspansiyon sistemleri fikri birkaç haftadır gündemde.
McLaren'ın hazırladığı bir belgeye göre 1994 yılı öncesinde yasaklanan aktif süspansiyon sistemi de ortaya atılan dört fikir arasında yer alıyor.
Değişimin büyüklüğü göz önüne alınırsa, takımlar ve FIA arasında mutabakata varılması durumunda kural değişikliği en erken 2018'de yürürlüğe girecektir.
Aktif süspansiyon teklifi, teknik konuda maliyetli bir savaşın olmaması için aktüatörlerde standardizasyon sağlanmasını öneriyor.
Ayrıca teklifte aktif süspansiyonun "F1'i teknolojik açıdan 21'inci yüzyıla taşıyacağı" da belirtildi.
Öneride - kabul edilmesi durumunda - takımların dalma ve sapma hareketlerini elektronik olarak kontrol etmesine izin verecek dört kanallı sistemi tanımlamak için başlangıç noktası olarak Mercedes'in 2014'te kullandığı düzeni işaret ediyor.
Bir diğer seçenek ise pasif sistemlerin aerodinamik yapıyı etkilemesini önleyecek şekilde süspansiyon kurallarını sıkılaştırmak.
Bu çözüm ise Ferrari'nin aktif süspansiyonu daha katı bir şekilde yasaklayan orijinal kararın yeniden yorumlanmasına dayanıyor ve aerodinamik etkileri belirleyen Teknik Kurallar'da Madde 3.14'ün değişimine neden olabilir.
Üçüncü seçenek ise süspansiyon sistemlerinin aerodinamik etkileri düzenleyen teknik kurallardan muaf tutulması.
Bu yol izlenirse kurallar, aerodinamik platformu kontrol etmek için tasarlanan pasif sistemlerin ve dolaylı yoldan yasaklanan FRIC (Ön-arka bağlı) süspansiyonun geri dönüşünün önüne geçemez duruma gelecektir.
Belli sistemlerin yasal olup olmadığı konusundaki soru işaretlerini ortadan kaldıracak olan bu çözüm önerisinin dezavantajı ise maliyet.
Son seçenek ise hâlihazırda yürürlükte olan kurallar değiştirilmeden FIA'nın uygunluk ve takımların süspansiyon tasarımı konusunda belgeleri üzerinde daha fazla kontrol yapması.
Bu dört seçeneği temel alan tartışmanın sonucunda 2018 yılı için geniş ve kapsamlı değişikliklerin nasıl olacağına karar verilecek.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber "Mercedes aerodinamik açıdan avantajlı olacak"
Sonraki haber Hamilton: Gelecek şehir yarışlarında
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Lawrence Barretto
Sirotkin ve Stroll iki yarış mühendisine sahip olacak
Formula 1
Formula 1 28 Şub 2018
Sirotkin ve Stroll iki yarış mühendisine sahip olacak
Hamilton, Mercedes için öğleden sonra sürüş yapmak istememiş
Formula 1
Formula 1 27 Şub 2018
Hamilton, Mercedes için öğleden sonra sürüş yapmak istememiş
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Son Haberler
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
GENEL
Genl GENEL 6 s
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
8 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
9 s
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Formula 1
F1 Formula 1 10 s
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol