Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
48 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
55 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
69 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
83 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
97 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
104 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
118 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
132 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
139 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
153 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
160 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
174 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
216 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
223 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
237 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
244 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
258 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
272 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
293 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
307 gün

F1 takımları, 2018 versiyon lastiklere dönmeyi reddetti!

paylaşım
yorumlar
F1 takımları, 2018 versiyon lastiklere dönmeyi reddetti!
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
28 Haz 2019 09:12

10 Formula 1 takımından yarısının 2018 versiyon lastiklere dönmeyi reddetmesinin ardından bu plan rafa kalkmış oldu.

Kurallar gereği, lastiklerin teknik özelliklerini sezon içerisinde değiştirebilmek için yedi takımın oyu gerekiyor ve beklendiği üzere bu yedi takımlık rakam yakalanamadı.

FIA, bugünkü tartışmaları daha fazla düşünmek üzere bir belge oluşturacak fakat 2018'e tam anlamıyla dönüş muhtemel görünmüyor.

Toplantı, Red Bull Racing tarafından zorlanan daha kalın lastiklere geçilme konusunda yapılan ilk resmi görüşmeydi.

Tüm takım patronları, Red Bull'un danışmanı Helmut Marko, FIA'nın teknik patronu Nikolas Tombazis, Ross Brawn ve Pirelli'den Mario Isola toplantıda yer aldılar.

GPDA Başkanı Alex Wurz'un yanı sıra Romain Grosjean, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton ve Charles Leclerc toplantıda yer aldılar.

Toplantıda bütün tarafların kendi görüşlerini paylaşmasına izin verildi. Pirelli, güvenlik tarafını vurguladı ve bu yılki lastiklerin hem parçalanmayı hem de kabarcıklanmayı durdurmak için kullanıldığını söyledi.

 

Kaynaklara göre toplantıda olumlu bir tartışma vardı ve takımlar genel anlamda daha az aşınmaya sahip ama daha geniş bir çalışma aralığı olan lastikler olması gerektiğini kabul etiler. Aynı zamanda daha az downforce'a sahip oldukları için lastikleri çalıştıramamakla cezalandırılmaları gerektiğini kabul ettiler.

Yapılan oylamada Ferrari ve Red Bull'un yanı sıra Toro Rosso, Haas ve Alfa Romeo, 2018 versiyon lastiklere dönüşü destekleyen ekipler oldular.

Bazı kaynaklara göre Alfa'dan Fred Vasseur net bir görüşe sahip değildi.

Bununla birlikte McLaren, Mercedes, Williams, Renault ve Racing Point değişikliğe karşı oy kullandılar.

Önerilerden birisi üretim programının izin vermesi halinde bu yılki yarış hafta sonlarında 2020 lastiğinin denemesiydi. Fakat bu konuda kesin bir karar alınmadı.

 

Sonraki haber
Canlı Anlatım: Avusturya GP 1. antrenman seansı

Önceki haber

Canlı Anlatım: Avusturya GP 1. antrenman seansı

Sonraki haber

Bottas birinci versiyon Mercedes motoruna dönmek zorunda kaldı!

Bottas birinci versiyon Mercedes motoruna dönmek zorunda kaldı!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper