F1 sürücüleri Halo'nun güvenlik gerekçelerine destek çıktı

FIA'nın, güvenlik gerekçesiyle Halo'yu kullanmak istemesi yönündeki karar çarşamba günü yapılan Strateji Grubu toplantısında sadece bir takım tarafından destek gördü.

Pek çok taraftar ve yorumcu, F1'in gelecek yıldan itibaren Halo'yu kullanacak olmasından rahatsız ve bazı pilot ve takımların görsel açıdan bu sisteme karşı olduğu da zaten biliniyor.

F1 yorumcusu Martin Brundle, kokpit koruma sisteminin oldukça çirkin olduğunu söyleyen bir Tweet attı.

Fakat FIA, açık şekilde Halo'ya karşı koyulan tepkiye rağmen artık kokpit koruması için daha fazla beklemeyeceğini düşündü ve Britanya GP'sinde Kalkan'ın beklenen faydayı sağlamaması da bu kararın alınmasına sebep oldu.

Güvenlik vetosu

FIA'nın dikkat ettiği en önemli konulardan birisi, araçta olması halinde Halo'nun koruyabileceği bir kaza oluşma ihtimali oldu. FIA olası bir kazadan pilotun yaralanması veya hayatını kaybetmesi durumunda bunun doğurabileceği yasal sonuçları düşündü.

FIA, bunun üzerine durumu veto ederek 2018 için Halo'yu seçme kararı aldı. Artık gelecek yılın araçları için mevcut Halo'nun daha farklı versiyonları üzerinde çalışılacak.

GPDA, Halo'nun görsel açıdan mükemmel bir seçenek olmadığını kabul ediyor, ancak daha güvenli araçların da gösteriyi daha kötü hale getirmeyeceğini düşünüyor.

Hatta daha güvenli araçların pilotların daha hızlı gitmesine yardımcı olacağını ve sürücülerin sınırları daha fazla zorlayacağını düşünüyor.

GPDA, başkanı Alex Wurz, Halo'nun görünüş açısından tartışmalı olduğunu kabul etse de pilotların FIA'nın her zaman güvenliği arttırmak için çalıştığını bildiğini söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Wurz, "Ek kokpit koruma sisteminin uygulanmasına bakarsak, daha önce söylediğimiz gibi pilotlar FIA'nın güvenliğe olan duruşuna saygı duyuyor ve yarışları daha güvenli hale getirme yönündeki çalışmalarını destekliyor."

"Geride bıraktığımız yıllar boyunca araçların hızı arttı ve daha hızlı tur zamanları gördük. Bu artan güvenlik sayesinde mümkün oldu. Bu dönemde sporun popülaritesinde de artış oldu."

"F1, performansı tehlikeye atmayacak şekilde sürekli güvenlik için çalışan bir model. Halo estetik açıdan en güzel çözüm olmayabilir, ama pilotlar yine sert yarışmaya devam edecek ve birbirlerini sonuna kadar zorlayacak. F1'in büyümesinin ve popülaritesinin artmasının sebebi bu." dedi.

Halo ilk başta Mercedes tarafından tasarlanmış ve daha sonra FIA tarafından geliştirilmişti. Bu sistem geçen yıl boyunca pek çok kez test edildi.

Halo'nun 2018'de F1'e girmesinin sonuçlarından birisi, F1'in ağırlık limitlerinin daha da arttırılması olacak. Bu karar GPDA'nın daha ağır pilotların haksız yere ceza almaması isteği üzerine alınacak.

GPDA'nın Halo konusundaki görüşmelere dahil olmak istememesinin ardından FIA, geçen yılın sonundan bu yana ne yapacağı konusundaki kararı tek başına vermek zorunda kalmıştı.