Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
26 gün
07 May
-
10 May
FP1:
75 gün
21 May
-
24 May
FP1:
88 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
110 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
131 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
143 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
157 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
185 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
192 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
206 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
213 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
227 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
241 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
248 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
276 gün

F1, standart yakıt akışı ölçüm cihazı gereksinimlerini açıkladı

paylaşım
yorumlar
F1, standart yakıt akışı ölçüm cihazı gereksinimlerini açıkladı
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
7 Şub 2020 16:30

FIA, geçtiğimiz sezon Ferrari tartışmalarının ardından olası açıkları kapatmak için 2021’de standart bir yakıt akışı ölçüm cihazı için ihale daveti başlattı.

Standart bir yakıt akışı ölçüm cihazına geçiş, Ekim ayında yayınlanan ilk 2021 teknik kurallarına dahil edilmişti.

Bu cihaz, standart parçalarla maliyetleri azaltma çalışmalarının bir parçası olmasının yanı sıra, FIA’nın yakıt akış sorunlarını takip etmesini daha kolay hale getirecek.

Yeni ihale belgesi, tedarikçiler için teknik gereksinimlerin tam bir açıklamasını verdi.

Avustralya GP hafta sonuna denk gelen cuma günü olan 13 Mart son başvuru tarihi olurken, karar Nisan ortasında açıklanacak.

İlk sözleşme 2021, 2022 ve 2023 yıllarını kapsayacak. Ancak FIA, “FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın düzenleyici istikrarı ile ilgili sebeplerden dolayı” 2024 ve 2025’e kadar bunu uzatma hakkını saklı tutuyor ve herhangi bir teklif sahibinin bu olasılığı kabul etmesi gerekiyor.

İlgili haberler:

İhalenin tanıtımında FIA şu ifadeleri kullandı: “FIA, yakıt akış ölçümü ile ilgili takibi geliştirmek için 2019 yılında bir Teknik Direktif yayınladı ve 2020 sezonu için ikinci bir yakıt akış ölçüm cihazını zorunlu kıldı.”

“Artık araçta aynı anda iki sensör takılı olacak ve bu, FIA tarafından incelenebilecek olsa da muhtemel olarak 2021 ve ötesinde de kalmaya devam edecek.”

Tüm ihalelerde olduğu gibi, potansiyel tedarikçi de ürününün planlanan fiyatını belirtmek zorunda.

FIA, parçanın 100 saatlik çalışma süresi garantisi olmasını ve fiyatının 5000 sterlini aşmaması gerektiğini belirtti. Fazladan 100 saatlik çalışma süresi için servis maliyetinin ise 500 sterlini aşmaması gerekiyor. Yakıt akışı ölçüm cihazının ömrünün de hiçbir koşulda 400 saatten az olmaması gerekiyor.

Karar verildikten sonra takımlar, 1 Mayıs’a kadar 2021 için kaç örnek talep etmeyi beklediklerini belirtmeliler ve takım başına ilk iki birimin 1 Temmuz’a kadar, seçilen tedarikçi tarafından teslim edilmesi gerekiyor.

FIA, zaten 2020’de yarış hafta sonlarında takımların kaç yakıt akış ölçüm cihazı kullanabileceği konusunda bir sınır belirledi (test ve dyno kullanımı dahil değil) ve bu rakamların 2021’de de aynı kalması bekleniyor.

Belgede şu ifadeler yer alıyor: “Şampiyonanın 2020 sezonu için sınırlar belirlendi: (a) ilk sensör için sekiz; (b) ikinci sensör için dört. Bu sınırlar muhtemelen 2021 sezonu için de geçerli olacak ve FIA’nın kendi takdirine göre gözden geçirilebilir.”

Sayacın maksimum ağırlığı ise 400 gram olarak ayarlandı.

Sonraki haber
McLaren sürücüleri, Netflix serisini sabırsızlıkla bekliyorlar

Önceki haber

McLaren sürücüleri, Netflix serisini sabırsızlıkla bekliyorlar

Sonraki haber

Fransa GP yönetimi, pist çevresinde oluşan trafik sorununu çözdü

Fransa GP yönetimi, pist çevresinde oluşan trafik sorununu çözdü
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper