Formula 1
14 Ağu
FP3:
12 Saat
:
54 Dakika
:
42 Saniye
R
İtalya GP
04 Eyl
FP1:
20 gün
R
Toskana GP
11 Eyl
Sıradaki Etkinlik
27 gün
18 Eyl
Canceled
R
Japonya GP
09 Eki
Canceled
R
Eifel GP
09 Eki
Sıradaki Etkinlik
55 gün
R
Portekiz GP
23 Eki
Sıradaki Etkinlik
69 gün
R
Emilia-Romagna GP
31 Eki
Sıradaki Etkinlik
77 gün
R
Abu Dhabi GP
27 Kas
FP1:
104 gün

F1 sürücüleri Halo'nun güvenlik gerekçelerine destek çıktı

paylaşım
yorumlar
F1 sürücüleri Halo'nun güvenlik gerekçelerine destek çıktı
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
20 Tem 2017 10:37

Formula 1 pilotları, FIA'nın güvenliği iyileştirmek adına 2018'den itibaren Halo'yu zorunlu tutan tartışmalı kararının sporu izleyiciler açısından kötü etkileyeceğini düşünmüyor.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 Halo kokpit ile
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09 Halo kokpit ile
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 Halo kokpit ile
Ferrari SF16-H, Halo
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09 ve Halo sistemi
Felipe Nasr, Sauber C35
Felipe Massa, Williams FW38
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16 with the Halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H Halo kokpit ile
Alex Wurz, Williams pilot koçu

FIA'nın, güvenlik gerekçesiyle Halo'yu kullanmak istemesi yönündeki karar çarşamba günü yapılan Strateji Grubu toplantısında sadece bir takım tarafından destek gördü.

Pek çok taraftar ve yorumcu, F1'in gelecek yıldan itibaren Halo'yu kullanacak olmasından rahatsız ve bazı pilot ve takımların görsel açıdan bu sisteme karşı olduğu da zaten biliniyor.

F1 yorumcusu Martin Brundle, kokpit koruma sisteminin oldukça çirkin olduğunu söyleyen bir Tweet attı.

 

Fakat FIA, açık şekilde Halo'ya karşı koyulan tepkiye rağmen artık kokpit koruması için daha fazla beklemeyeceğini düşündü ve Britanya GP'sinde Kalkan'ın beklenen faydayı sağlamaması da bu kararın alınmasına sebep oldu.

Güvenlik vetosu

FIA'nın dikkat ettiği en önemli konulardan birisi, araçta olması halinde Halo'nun koruyabileceği bir kaza oluşma ihtimali oldu. FIA olası bir kazadan pilotun yaralanması veya hayatını kaybetmesi durumunda bunun doğurabileceği yasal sonuçları düşündü.

FIA, bunun üzerine durumu veto ederek 2018 için Halo'yu seçme kararı aldı. Artık gelecek yılın araçları için mevcut Halo'nun daha farklı versiyonları üzerinde çalışılacak.

GPDA, Halo'nun görsel açıdan mükemmel bir seçenek olmadığını kabul ediyor, ancak daha güvenli araçların da gösteriyi daha kötü hale getirmeyeceğini düşünüyor.

Hatta daha güvenli araçların pilotların daha hızlı gitmesine yardımcı olacağını ve sürücülerin sınırları daha fazla zorlayacağını düşünüyor.

GPDA, başkanı Alex Wurz, Halo'nun görünüş açısından tartışmalı olduğunu kabul etse de pilotların FIA'nın her zaman güvenliği arttırmak için çalıştığını bildiğini söyledi.

Motorsport.com'a konuşan Wurz, "Ek kokpit koruma sisteminin uygulanmasına bakarsak, daha önce söylediğimiz gibi pilotlar FIA'nın güvenliğe olan duruşuna saygı duyuyor ve yarışları daha güvenli hale getirme yönündeki çalışmalarını destekliyor."

"Geride bıraktığımız yıllar boyunca araçların hızı arttı ve daha hızlı tur zamanları gördük. Bu artan güvenlik sayesinde mümkün oldu. Bu dönemde sporun popülaritesinde de artış oldu."

"F1, performansı tehlikeye atmayacak şekilde sürekli güvenlik için çalışan bir model. Halo estetik açıdan en güzel çözüm olmayabilir, ama pilotlar yine sert yarışmaya devam edecek ve birbirlerini sonuna kadar zorlayacak. F1'in büyümesinin ve popülaritesinin artmasının sebebi bu." dedi.

Halo ilk başta Mercedes tarafından tasarlanmış ve daha sonra FIA tarafından geliştirilmişti. Bu sistem geçen yıl boyunca pek çok kez test edildi.

Halo'nun 2018'de F1'e girmesinin sonuçlarından birisi, F1'in ağırlık limitlerinin daha da arttırılması olacak. Bu karar GPDA'nın daha ağır pilotların haksız yere ceza almaması isteği üzerine alınacak.

GPDA'nın Halo konusundaki görüşmelere dahil olmak istememesinin ardından FIA, geçen yılın sonundan bu yana ne yapacağı konusundaki kararı tek başına vermek zorunda kalmıştı.

Mallya: Perez bizi sadece Ferrari için bırakmalı

Önceki haber

Mallya: Perez bizi sadece Ferrari için bırakmalı

Sonraki haber

Carey, F1'de daha fazla Alman takım istiyor

Carey, F1'de daha fazla Alman takım istiyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Alexander Wurz
Editör Jonathan Noble