Formula 1
19 Eyl
-
22 Eyl
Etkinlik Bitti
26 Eyl
-
29 Eyl
Etkinlik Bitti
10 Eki
-
13 Eki
Etkinlik Bitti
24 Eki
-
27 Eki
Etkinlik Bitti
01 Kas
-
03 Kas
Etkinlik Bitti
14 Kas
-
17 Kas
FP1:
23 Saat
:
44 Dakika
:
34 Saniye

F1, pist tasarımları için "dünyadaki ilk geçiş simülasyonunu" kullanıyor

paylaşım
yorumlar
F1, pist tasarımları için "dünyadaki ilk geçiş simülasyonunu" kullanıyor
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
11 Oca 2019 06:18

Pat Symonds, Formula 1'in daha eğlenceli yarışlar sunabilecek pist tasarımları yapabilmek amacıyla "dünyadaki ilk geçiş simülasyonunu" hazırladığını söyledi.

F1'in patronları, Grand Prix yarışlarının kalitesini arttırabilmenin çeşitli yollarını arıyor ve bu kapsamda bazı çalışma grupları oluşturdular. Bunlar arasında Symonds'ın yönetimi altında çalışan Araç Performans Grubu da var.

2019 Autosport International Show'da konuşan Symonds, pist tasarımlarını daha iyi yapabilmek amacıyla simülasyon kullanmaya başladıklarını ve 2020'de F1'e ev sahipliği yapacak Vietnam pisti için bu simülasyonu kullandıklarını söyledi.

Bu simülasyon aynı zamanda yarışların yeterince heyecanlı olmadığı Abu Dhabi'nin Yas Marina pisti gibi mevcut pistlerde değişiklikler yapmak için de kullanılıyor.

Eski Benetton, Renault ve Williams teknik direktörü Symonds, "Dünyadaki ilk geçiş simülasyonu olduğuna inandığım şeyi hazırladık."

"Yapması oldukça karmaşıktı. Bir tur atmak birkaç saat sürüyor."

"Çok, çok karmaşık bir simülasyon. Ama araçlarla ilgili uygun bir modele sahibiz ve asfaltı, lastiklerin karakteristiğini ve diğer tüm bu şeyleri görebiliyoruz."

"Şimdi bunu yeni pistleri tasarlamak ve mevcut pistlerde bazı değişiklikler yapmak için kullanıyoruz."

"Vietnam, gerçek anlamda tasarımına dahil olduğumuz ilk pist. Bence orada iyi bir yarış üretmek için tam olarak ne yapmamız gerektiğini anladık."

"Bana sorarsanız Vietnam harika bir piste sahip olacak. Bazı güzel özelliklere sahip olacak ve yarışlar gerçekten yakın geçecek." dedi.

Symonds, 2016/17 Formula E dünya şampiyonu Lucas di Grassi'nin Autosport Engineering'deki son yazısına da yanıt verdi.

Di Grassi, son yazısında pistlerin geleneksel yarış çizgisi yerine bir virajın farklı şekilde kullanılmasını teşvik edecek şekilde tasarlanması gerektiğine vurgu yapmıştı..

Symonds, "Lucas'ın söylediği elbette doğru. Ortada pek çok yön var. Ama tekrar vurguluyorum; bunun yani bu teorilerin arkasında bir bilim ve kanıt olmalı."

"Araçların nasıl daha fazla atak yapabileceği konusunda o kadar çok teori duydum ki... İnsanlara araçlara daha fazla mekanik yol tutuş verilmesi gerektiğini söyleyip duruyor. Bunu tekrar tekrar duyuyoruz."

"Fakat bu konudaki kanıt aslında ıslak yarışlar. Daha az yol tutuşa tutuşa sahipseniz, o zaman çok daha iyi yarışlara sahip olursunuz. Yani burada işin içine bilimi sokuyoruz." dedi.

Sonraki haber
Nicolas Todt: Takım arkadaşınıza 21-0 yenildiyseniz F1'de kalmanız mümkün değil

Önceki haber

Nicolas Todt: Takım arkadaşınıza 21-0 yenildiyseniz F1'de kalmanız mümkün değil

Sonraki haber

Arrivabene için "Alfa Romeo'ya gidecek" iddiası ortaya atıldı

Arrivabene için "Alfa Romeo'ya gidecek" iddiası ortaya atıldı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Scott Mitchell