Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
44 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
156 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
233 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
254 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
268 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
303 gün

F1, motor dondurma fikrini destekliyor

paylaşım
yorumlar
F1, motor dondurma fikrini destekliyor
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
30 Kas 2019 16:45

Formula 1 motor üreticileri, 2021 sonrasında kural koyucuların motor dondurma fikrinin performansları daha da yakınlaştırmasını bekliyorlar.

Yeni teknik düzenlemeler 2020 sonrasında uygulanacak ve genel olarak aracın kendisine odaklanılacak. 2014'ten bu yana kullanılan V6 turbo hibrit güç üniteleri, bir sonraki kural dönemine kadar korunmaya devam edecek.

Şu anda F1'de motor sağlayan Mercedes, Ferrari, Honda ve Renault, MGU-H ünitesinin kaldırılmasına karşı çıktılar ve Ferrari patronu Mattia Binotto, gelecekte motor formüllerinin birbirine yakın olacağını düşünüyor.

“Kısıtlama çizgileri olacak ve bu yüzden, bugün yaptığımız gibi bir gelişimin gerekli olmayacağına inanıyoruz. Parçaları dondurma fırsatları bile olacak."

"Bazı parçaların dondurulmasına başlayacak olmamız, gelişimin bazı noktalarında çok küçük faydalar olmasına yol açacak"

"Dyno faaliyetlerini azaltmaya ve dondurmaya başlamak, sürdürülebilirlik için de iyi bir şey olacak. Öyleyse evet, hepimiz bir yakınlaşma olacağına ikna olmuş durumdayız. Şimdiden yakınlaşıyoruz ve gelecek dönemde de kesinlikle yakınlaşacağız."

Mercedes ve Renault, uzun vadeli tedarik anlaşmaları yapsalar da, Honda, Red Bull'la sadece 2021 için anlaşmayı tercih etti.

Motorsport.com'a konuşan Honda F1 teknik direktörü Toyoharu Tanabe, "Motoru dondurmak istiyoruz. Ama biz diğerlerine göre daha geç başladık. Bu yüzden Mattia böyle bir şey söyleyebilir ama biz hâlâ öğreniyoruz ve gelişmeye devam ediyoruz. Ayrıca maliyetleri azaltmaya ihtiyacımız var. Honda çok para harcıyor ve diğerleri de harcıyor. Şimdi motoru daha ucuz hale getirmeye çalışıyoruz." dedi.

Mercedes ve Renault, üreticiler arasındaki farkların zaten azalmaya başladığını düşünüyorlar.

Mercedes patronu Toto Wolff, "Uzun vadeli olarak bakarsanız, motor performanslarındaki eğilimin istikrar kazanacağını görebilirsiniz."

“Uzun yıllar süren döngüye bakıldığında kazançlar, her gelişmiş sektörde olduğu gibi giderek azalacak. Büyük kazançlar düşme eğiliminde ve bunun olacağından şüphem yok." dedi.

Bununla birlikte Renault patronu Cyril Abiteboul, yeni süreç ve materyallerle değişiklikler olmaya devam edeceğini düşünüyor.

"Çok fazla yenilik var, ama ne yazık ki tüm bu sırlar ve yatırımlar hakkında konuşamayız. Mühendislerimiz pek çok fikir edinmeye devam ediyor ve bunu görmek harika. Üniversiteden pek çok genci işe aldık. Formula 1'e tutkuyla bağlı değiller, ama içten yanmalı motor ve güç alanında yaptıkları işte kesinlikle tutkulular."

Sonraki haber
Grosjean, aracın “sürülemez” olmasına şaşırmış

Önceki haber

Grosjean, aracın “sürülemez” olmasına şaşırmış

Sonraki haber

Wolff, Hamilton'ın Ferrari ile görüşmesinden rahatsız değil

Wolff, Hamilton'ın Ferrari ile görüşmesinden rahatsız değil
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Scott Mitchell