Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

F1 komiserleri olaylara daha ağır cezalar verebilir

FIA yarış direktörü Charlie Whiting, sürücülerin yaptıkları şeylerin sonucunun, alacakları cezayı etkileyebileceğini söyledi.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, spin to the back after contact on the opening lap

Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, battles with Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, at the start
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 leads at the start of the race as Sebastian Vettel, Ferrari SF71H hits Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Charlie Whiting, Race Director, FIA
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, spin to the back after contact on the opening lap
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, and the rest of the field at the start
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 leads at the start of the race as Sebastian Vettel, Ferrari SF71H hits Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, pass by as Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, go off track at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H hits Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 at the start of the race
Sergio Perez, Force India VJM11, leads Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, and Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Charlie Whiting, Race Director, FIA, Bruno Michel, and Marco Codello

Fransa yarışında sonra, Vettel'in Bottas'a çarpıp 5 saniye ceza alması ve Bottas'ı hasarlı araçla son sıraya düşürmesi konusunda tartışmalar çıktı.

Lewis Hamilton gibi bazı sürücüler, Vettel de zarar görmüş olsa da, ona verilen cezanın yetersiz olduğunu söylüyor. 

Whiting komiserlerin olaya karışan diğer sürücülere olanları değerlendirmeye katmadığını, ancak gelecekte bunun değişebileceğini söylüyor.  

"Komiserler genelde kazanın sonucuna bakmaz. Tabii bilinçaltında ufak bir rol oynuyor olabilir."

"Diyelim ki Vettel sorunsuz yarışa devam etseydi, komiserler bunun adil olmadığını düşünecek, Bottas'ın yarışının mahvolduğunu görüp biraz farklı düşünebileceklerdi."

"Ancak bu bilinçli verilen bir karar değil."

"Ya da diyelim ki Valtteri yarışa devam etti, o zaman Vettel'i zaman kaybetmesine rağmen cezalandırmalı mıyız? 

"Bu üzerinde tartıştığımız bir şey. Beklemediğimiz şeylere kapı açabilir, bazıları ise bunun olması gereken şey olduğunu söylüyor. Bunu komiserlerle tartışıyoruz." 

Fransa'dan sonra bazıları Verstappen Çin'de Alman pilota çarpıp 10 saniye ceza verilirken, neden Vettel'e 5 saniye ceza verildiğini sorguladı.

Whiting, aradaki farkın ikinci olayın yarışın başında olmasından kaynaklandığını söyledi.

"İlk virajdaki ya da ilk turdaki kazalara farklı gözle bakılıyor."

"İlk turda olan bazı şeyleri 10 tur sonra olsa kabul etmezsiniz."

Whiting sürücülerin önceki davranışlarının cezada etkili olmadığının da altını çizdi. 

"Önceki yarışlar dikkate alınmaz. Bu yüzden puan sistemi var. Bu, komiserlerin karar alma sürecinin anahtarı."

Yarış Komiserleri İncelemesi adlı yeni bir sistem, karar alma mekanizmasının tutarlılığını gösteriyor. 

2016 başında başlatılan bu sistem, video kanıtları ve detayları tek bir online kaynakta topluyor ve FIA komiserlerinin bütün bu veriye erişimi oluyor.

Bu sistem, komiserlere diğer yarışlarda neler olduğunu inceleme şansı veriyor ve benzer olaylarda ne olduğunu görme imkanı sağlıyor.

"Her komiser bu sisteme erişebiliyor. Komiserlerin başkanıyla düzenli toplantılarımız oluyor ve bu toplantılarda olayları nasıl ele alacağımızı ve herhangi bir şey öğrenip öğrenemeyeceğimize bakıyoruz."

"Komiserler herhangi bir olayda kararın ne olduğunu, niçin verildiğini ve cezaların ne olduğunu görebilirler. Bu tutarlılığı koruma amaçlı yapılıyor."

"Bütün fikir, komiserlerin önceki olaylara kolay erişebilmesi üzerine. Mesela bugün Vandoorne'un aracı Ferrari'nin önüne güvenli olmayan bir şekilde çıkartıldı, onlar buna benzer olaylara bakabildiler. 

"Lewis ile 2016'da böyle bir olay olmuştu, ona bakıp benzer olayda benzer cezayı verdiler. Prensip olarak böyle yapılıyor."

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Grosjean, Avusturya'da kötü seriye son vermek istiyor
Sonraki haber Haas'ın performansına şaşırmayan Hulkenberg, yarışta daha güçlü olmayı umuyor

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye