F1'in motor üreticileri, 2021'de MGU-H olmaması konusunda anlaştılar

paylaşım
yorumlar
F1'in motor üreticileri, 2021'de MGU-H olmaması konusunda anlaştılar
Arev Kılınçlı
Ekleyen: Arev Kılınçlı
28 May 2018 12:15

Mercedes yöneticisi Toto Wolff'a göre F1'in motor üreticileri, Liberty Media'nın yeni güç ünitesi planlarının parçası olan kilit bir konuda anlaşma sağladı.

Charles Leclerc, Sauber C37
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33, pist görevlisinin kaskından
Maurizio Arrivabene, Takım Patronu, Ferrari ve Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG
Zak Brown, McLaren Racing CEO'su, Christian Horner, Red Bull Racing Takım Patronu, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Motorsporları Direktörü ve Frederic Vasseur, Sauber, Takım Patronu basın toplantısındalar
Niki Lauda, Mercedes AMG F1 Fahri Başkanı, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Motorsporları Direktörü ve Frederic Vasseur, Sauber, Takım Patronu

Toto Wolff, Cumartesi günü takımlar, ticari haklar sahibi ve FIA ile yapılan toplantı sonucu, gelecekte kullanılacak olan güç ünitelerinde MGU-H'in kullanılmamasına karşı çıkan üreticilerin bu kararlarından vazgeçtiklerini söyledi.

Wolff, "Bazı görüşlerimizden vazgeçtik. MGU-H'in olmamasını kabul ettik." dedi

Üreticiler, hibrit çağının en gelişmiş özelliklerine sahip olan ve elektrik gücünün yarısından fazlasına katkıda bulunan MGU-H'e çok fazla yatırım yaptılar. Ancak bundan vazgeçmek demek, araçları ve yarışları daha etkileyici hale getirecek.

Wolff, "Bu teknolojiden vazgeçmeyi geriye bir adım olarak görüyoruz. Ancak şovun yararı için H'nin gidecek, devirler artacak, yakıt sınırlaması olmayacak ve daha sesli motorlar olacak.

"Bu bizim verebildiğimiz en sürdürülebilir mesaj değil ancak şovun yararı için düşünüp kabul etmemiz gereken bir şeydi." dedi.

Wolff ayrıca güç ünitelerinden yakıt sınırlamasının kaldırılması gerektiği yönündeki fikre karşı çıktığını söyledi.

"Strateji Grubu'nda bir konu açıldı. Tüm yakıt sınırlandırmalarından kurtulmaktan bahsedildi. En başından beri yakıt limitlerinin kaldırılmasına karşı çıktım."

"Dünyada neler olduğuna gözlerimizi kapatamayız. Hibrit enerji geri dönüşüm sistemleri yol araçlarında da kullanılıyor ve bence Formula 1'de de olmalı."

"Ancak aynı derecede taraftarların da ne istediklerini düşünmemiz gerekiyor. Formula 1'de teknolojinin bir mesaj vermesi gerekiyor, ancak bunun şovun önemi ile aynı seviyede olması gerekir ve hislerinizi şoka uğratan motor sesinin geliştirilmesi bir seçenek."

Wolff, tarafların 2021 motor kuralları konusunda anlaşmaya çok yakın olduklarını belirtti.

"Birçok konuda anlaşma sağladık. Dyno kısıtlamaları hakkında görüşmeler var. Birbirimizi bu altyapı unsurları ile geçmek istemiyoruz."

"Çözmemiz gereken en önemli konu, hâlâ motor gelişimi için çok para harcıyor olmamız ve önümüzdeki yıllarda bu harcamaları ikiye katlamamak için yapmamız gereken şey şu: mevcut motoru geliştir ve sonra yenisini üret."

“2021'de yeni bir Formula 1”

Üreticilerin MGU-H konusunda geri adım atmalarının ardından FIA, 2021 motor yönetmeliklerini iki ay için de tamamlamaya hazırlanıyor.

McLaren CEO'su Zak Brown, Jean Todt'un yönetmeliklerin Haziran sonu itibariyle hazır olacağının sözünü vermesinden dolayı mutlu.

Brown, "Bazı belirli zaman aralıkları olmasını bekliyorduk. Bugün burada takımları dinlediklerini gösterdiler."

"Bize ilk gösterdiklerinin peşinden gittiler, ne duyduklarını söylediler ve fikir verdiler. Bu iyi bir işaret. Şu an takımlar yeni motor yönetmelikleri ve yönetim dengesi konusunda endişeliler, çünkü 2021'de göreceğimiz yeni Formula 1'e alışmak zorunda kalacaklar." dedi.

 

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Arev Kılınçlı
Haber Türü Son dakika