Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
24 gün
07 May
-
10 May
FP1:
73 gün
21 May
-
24 May
FP1:
86 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
108 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
129 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
142 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
156 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
191 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
205 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
212 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
226 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
240 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
247 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
261 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün

F1, daha agresif görünmek için kamera pozisyonlarında değişiklik planlıyor

paylaşım
yorumlar
F1, daha agresif görünmek için kamera pozisyonlarında değişiklik planlıyor
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
31 Oca 2019 12:25

Formula 1, araçların hızını ekrana daha iyi yansıtabilmek için pist kenarında yer alan kameraların pozisyonlarında değişiklik planlıyor.

Bu plan kapsamında, Formula 1'in tarihinin en hızlı araçlarından olan günümüz araçlarının televizyon ekranında daha agresif görünmesi hedefleniyor.

Motorsport.com'a konuşan F1'in TV ve Medya Başkanı Dean Locke, "2019 için sporun hızını ve araçların performansını nasıl yansıtabileceğimiz konusunda büyük bir çalışma var. Tüm kamera pozisyonlarını elden geçirebiliriz. Pistte araçları izlediğinizde, onlar inanılmaz görünüyorlar. Öyle değil mi?"

"Kamera açıları ve lensler, bu konuda çok farklı şeyler sunabilir. Yani araçlar ekranda normalde oldukları kadar dramatik ya da hızlı görünmüyorlar."

"Bunu yapabilmek için farklı yöntemler ve çözümlere baktık. Her zaman araçların yüksek hızını ve agresifliğini gösterme konusunda iyi iş çıkardık. Geçen sene bazı yarışlarda, örnek vermem gerekirse Japonya'da, araçların hızının iyi olduğunu gerçekten gösterdik." dedi.

F1 ayrıca, 2014'te spora giren turbo motorlardan bu yana yaşadığı ses konusunda da çalışmaları sürdürüyor.

Locke, "Ses ciddi seviyede değişti. Araçların üstünde ve etrafında bu yönde çok fazla şey yaptık. Dikkat ettiyseniz, araçlar önde, ses arkada görünüyor. 2018'de bu konu hakkında çok çalışma yaptık. Aynısı 2019 için de geçerli."

"Bu bir başarı ancak yapılanlar bazı pistlerde daha çok işe yararken, bazılarında o kadar etkili olmuyor. Honda motorları geçen sene gerçekten iyi ses veriyordu. Onlar üzerinde bazı, gerçekten heyecan verici çalışmalar yaptık." dedi.

2019'daki kilit çalışmalardan birisi, Amazon Web Services ile olan çalışma olacak. Bu çalışma kapsamında F1, grafiklerine strateji ile alakalı daha fazla bilgi ekleyecek.

Locke, "AWS ve onların makine öğrenme yeterlilikleriyle, pit aralığındaki erken pit/geç pit gibi şeyleri açıklama konusunda çalışmalar yapıyoruz. Onların platformunu bize veri, bilgi ve grafik sağlaması için kullanıyoruz. Çok güçlü bir platform ve artık onu kullanıyoruz. Neler başarıp neler başaramayacağımızı görüyoruz."

"Mesela pit stoplarda pilotun neden pite geldiğini ya da gelmediğini görebiliyoruz. Bu durumu açıklayabilecek çok iyi bir yorum ekibi var. Birleşik Krallık'ta buna sahip olduğumuz için şanslıyız. Diğer 200 bölge ve 90 yayıncıda bunun olacağına güvenemezsiniz."

"Durumu açıklayabilen grafiklerimiz var. 'Şu lastiklerle başladı, şu zaman pite gelecek' gibi yorumlar yapabiliyor. Ancak Sanal Güvenlik Aracı gibi durumlar devreye girdiğinde, dinamik olması sayesinde duruma göre yorum yapabiliyor."

"Cuma ve cumartesi gününden tüm verileri kullanarak, algoritma sayesinde neler olabileceğini görebiliyoruz. Bunu basit ve anlaşılabilir şekilde sunabilirsek, devasa bir kazanç olacak." dedi.

Sonraki haber
Red Bull, takıma "olması gerekenden daha erken gelen" Gasly'e zaman verecek

Önceki haber

Red Bull, takıma "olması gerekenden daha erken gelen" Gasly'e zaman verecek

Sonraki haber

McLaren, Estrella Galicia 0,0 ile sponsorluk anlaşması imzaladı

McLaren, Estrella Galicia 0,0 ile sponsorluk anlaşması imzaladı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper