Ana içeriğe geç

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

F1, 2027'de "50/50" güç dağılımını sonlandırıyor

FOM ve takımlar, 2026 kurallarındaki verimlilik sorunlarını aşmak için 2027'den itibaren içten yanmalı motorun gücünü artırıp batarya yükünü azaltacak bir donanım değişikliği konusunda prensipte anlaştı.

F1 and FIA logo

F1 and FIA logo

Fotoğraf: Benjamin Vinel

Yeni plana göre, içten yanmalı motor ile batarya gücü arasındaki %50-%50 güç dağılımından vazgeçilerek, dengenin içten yanmalı motor lehine %60-%40 oranına artırılması öngörülüyor.

Bu değişikliğin temel amacı, batarya üzerindeki yükü azaltarak araçların belirli pistlerde daha tutarlı performans gösterebilmesini sağlamak. Motor gücündeki artış sayesinde pilotların daha fazla "tam gaz" gidebilmesi ve sürüşün daha sezgisel hale gelmesi hedefleniyor. 2026 kurallarının getirdiği batarya kısıtlamaları, sezon başından bu yana beklenmedik teknik karmaşalara, sürüş zorluklarına ve güvenlik endişelerine yol açmıştı.

Charles Leclerc, Ferrari, George Russell, Mercedes

Charles Leclerc, Ferrari, George Russell, Mercedes

Fotoğraf: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Geçtiğimiz cuma gerçekleştirilen çevrimiçi toplantıda FIA, FOM, takımlar ve güç ünitesi üreticileri, bu değişiklikler için 2028'i beklemek yerine 2027 için harekete geçme kararı aldı.

FIA tarafından yapılan açıklamaya göre hedeflenen temel değişiklikler şunlar:

  • İçten Yanmalı Motor: 50/50 dengenin değişmesiyle itiş gücü 50 kW artırılacak.
  • Elektrik Sistemi: Elektrikli bileşenin (ERS) gücü 350 kW'dan 300 kW'a çekilecek.
  • Şasi ve Depo: Motorların daha dayanıklı hale getirilmesi ve artan yakıt ihtiyacı nedeniyle yakıt depolarının büyütülmesi için şasi tasarımlarında küçük değişiklikler yapılacak.

Ayrıca toplantıda Miami Grand Prix'sinde denenen ve enerji kazanım/dağıtım seviyelerini düzenleyen değişiklikler de gözden geçirildi. FIA, bu durum üzerindeki değerlendirmelerin sürdüğünü ve ilerleyen yarışlarda yeni düzenlemelerin yapılabileceğini belirtti.

Özellikle Kanada Grand Prix'si için yağmurlu hava koşullarında güvenlik önlemlerinin artırılması planlanıyor.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

Fotoğraf: Mark Thompson / Getty Images

Bu içten yanmalı motor ve batarya gücü arasındaki değişiklik önerisi, teknik departman tarafından detaylıca incelendikten sonra F1 Komisyonu ve Dünya Motor Sporları Konseyi'nin onayına sunulacak.

 

Önceki haber Leclerc: “Aslında geçişler oldukça iyi”
Sonraki haber Piastri: “Bazı şeyleri zor yoldan öğrenmem gerekti”

Öne Çıkan Yorumlar

Son Haberler