Analiz
Formula 1
F1 2022 teknik: Alfa Romeo'nun kısa ve hafif C42'si geri dönüşte nasıl etkili oldu?
Alfa Romeo, F1'in COVID-19'un etkili olduğu 2020/2021 sezonlarında rakipleri iyi kazançlar elde ederken formu düştüğü için iki zorlu sezonu geride bıraktı.
Matt Somerfield Giorgi Piola
Düzenlendi: 12 Oca 2023 11:04
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Ancak 2022 aracın üzerinde çalışmaya erkenden başlaması ve F1'in aerodinamik handikap sisteminin yardımıyla takım, bu sezon birkaç kez etkilemeyi başardı.
C42, griddeki en kısa araçlardan biriydi ve aynı zamanda kurallarda izin verilen minimum ağırlığa ilk ulaşan takımdı.
Bu faktörler diğer bazı akıllı tasarım seçenekleriyle birleştiğinde, takımı üreticiler şampiyonasında yükselmek için harika bir konuma getirdi.
Alfa Romeo C42
Photo by: Erik Junius
Yukarıdaki fotoğrafta Alfa Romeo C42, sezonun ilk yarışı için garajda hazırlanıyor.
Steering wheel for the Alfa Romeo C42
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Botta'nın direksiyonunun arkası, debriyajı ayarlamasına yardımcı olmak için sol tarafta parmak yuvası tasarımına sahip tek bir debriyaj pedalını kullandığını gösteriyor.
Alfa Romei C42 rear detail
Photo by: Giorgio Piola
Karoserin takılı olmadığı bu fotoğrafta, C42'nin güç ünitesinin nasıl paketlendiği ve sidepodlara takılan radyatörler görülüyor. Diğer taraftan arka süspansiyon detayları da dikkat çekiyor.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Pistin yüksek hızlı doğasına uyması için Suudi Arabistan'da daha düşük yere basma gücüne sahip bir arka kanat çözümü tanıtıldı. Genel değişiklikler arasında yeni bir arka fren kanalı düzeni ve arka süspansiyon kaplamaları da bulunuyordu.
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Emilia Romagna Grand Prix'sinde karoserin arka kısmına vurgu yapan yeni bir sidepod paketi geldi.
Bu bölüm daha önce altı kesilmiş ve kola şişesi bölgesine doğru hızla sivrilmişti ancak bu güncelleme, aşağıdaki zeminle birleşen rampalı bir bölümü dahil ederek eski yaklaşımı ortadan kaldırdı.
Alfa Romeo C42 floor detail
Photo by: Giorgio Piola
Yukarıda belirtilen değişikliklerin devamında Alfa Romeo, İspanya Grand Prix'sinde sidepod paketinde daha fazla optimizasyon yaptı.
Alfa Romeo Racing C42 rear detail
Photo by: Uncredited
İspanya'da kullanılan yüksek yere basma gücü üreten arka kanada bir bakış ve kampana yerine takılmadan önce arka fren kanalı tertibatının iyi bir görüntü. Diskin nasıl yerleştirildiğine ve boru tesisatının soğuk hava vermek ve kaliper tarafından üretilen sıcak havayı çıkarmak için nasıl kullanıldığına dikkat edin.
Alfa Romeo Racing C42 brake drum detail
Photo by: Uncredited
Benzer şekilde, 2022 için çok daha büyük tambur göz önüne alındığında, aracın ön tarafında, takımın hava akışının geçişini ve üretilen ısıyı izole etmeye yardımcı olmak için fren diskini nasıl tasarladığını görebiliriz.
Alfa Romeo Racing C42 nose and front wing detail
Photo by: Uncredited
Dış kısmı modifiye edilen C42'nin ön kanadına tepeden bir bakış. Takımın ayrıca, hava akışının yönünü az da olsa etkilemek için açılı olan planya ayırıcı braketlerini nasıl kullandığına dikkat edin.
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
DRS aktifleştirilmişken çekilen bu görüntü, kanadın çok fazla kapanmasını önleyen ortadaki ayırıcı braketi gösteriyor.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
Önden arkaya doğru yere basma gücünü dengelemeye yardımcı olmak için ön kanadın üst planyalarının kırpıldığı Bakü'de yeni bir düşük yere basma gücü üreten arka kanat tanıtıldı.
Steering wheel for the Alfa Romeo C42
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Çeşitli güç ünitesi ve şasi fonksiyonlarını kontrol etmek için kullanılan çeşitli düğmelere, anahtarlara ve döner mekanizmalara sahip C42'nin direksiyon simidi.
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42
Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Takım ön süspansiyon, şasi ve sidepodların etrafındaki akış yapıları hakkında bazı görseller toplamaya çalışırken flo-viz boyasını kullandı.
Takımın Silverstone'da ayrıca, pilot soğutmasına yardımcı olması için burun ucuna bir kanal ekledi.
Alfa Romeo Racing C42 front detail
Photo by: Uncredited
Alfa Romeo, ön fren kanalı girişine oldukça benzersiz bir şekilde yaklaştı. Pist üstüne düşen lastik parçalarının ve diğer döküntülerin bu bölümlerde toplanmasını önlemek için metal tellerle üst ve alt çerçeveli ince ama uzun bir giriş kullanıldı.
Alfa Romeo C42 sensors detail
Photo by: Giorgio Piola
Takım, tanıttığı yeni taban hakkında veri toplamak için Macaristan'da C42'ye bir dizi kamera ve sensör monte etti. Tabanın kenar kanadının yukarı doğru kalkan bölümünde akış yönlendirici kaplamalar kullanıldı.
Alfa Romeo C42 technical detail
Photo by: Giorgio Piola
C42'nin metal önlük bölümünün ve çeşitli sürüş yüksekliği koşullarında önlüğü optimum yükseklikte tutması için kullanılan Bellville yaylı mekanizmasından harika bir görüntü.
*2022 araçlarının teknik incelemesinde kullandığımız "önlük" ifadesi, tabanın uç kısmında daha önceden çay tepsisi olarak da adlandırdığımız bölümde bulunan genellikle yaylı olan mekanizma için kullanılıyor. Bu sistem, tabanın farklı yüksekliklerde yere çarparak kırılmasını engellemeye yardımcı oluyor.
Alfa Romeo C42 rear wing Belgian GP
Photo by: Giorgio Piola
Gerekli yere basma gücünü korurken sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olmak için Alfa Romeo, Belçika Grand Prix'si için arka kanadın kenar plakası ile planya arasındaki kesişim noktasında üçgen bir bölüm kesmeyi seçti.
Alfa Romeo C42 rear wing detail
Photo by: Giorgio Piola
Belçika'da kullandığı kenar tasarımını koruyan takım, İtalya Grand Prix'si için sürtünmeyi azaltma arayışında bir aşama daha ileri gitti ve üst kanadın orta kısmını kırptı.
Alfa Romeo C42 front wing nose
Photo by: Giorgio Piola
Alfa Romeo, Japonya Grand Prix'si için ön kanat tasarımını elden geçirdi ve planyaların statik ve hareketli kısmının oranını değiştirdi.
Alfa Romeo C42 front wing comparison
Bu yan yana karşılaştırmada, soldaki yeni tasarımda kanadın ne kadarının ayarlanabilir hale getirildiği görülüyor. Bu, sürücülere daha fazla aerodinamik ihtiyacı karşılayacak çok yönlü bir ayar penceresine erişim sağlıyor.
Kanatların en dış kısmında ve bunların kenar plakasıyla birleşim yerlerinde (iç resim, sarı bölüm) değişiklikler yapılırken, arka kenar oyuğu da kaldırıldı (mavi ok).
Alfa Romeo C42 technical detail
Photo by: Giorgio Piola
Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si için tabanın ön kenar profilinde bir değişiklik yapıldı. Şasinin yan tarafına birleştirilen tabanda, resmi olarak önlük bölümünden hava akışını beslemesi için bir kanal oluşturmuş ve bu da mevcut tünel giriş bölümünü daraltmış.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Meksika GP'de dış taban çitinin eğimli kısmında, sadece dış hava akışını değil, aynı zamanda zeminin alt tarafını da etkileyecek değişiklik yapıldı.
Alfa Romeo C42 rear wing cutout comparison
Photo by: Giorgio Piola
Alfa Romeo, 2022 sezonu boyunca arka kanatta iki farklı kenar plakası çözümüne sahipti. Daha geleneksel olan tasarımda (iç resim) üst kanat parçası kenar plakasına bağlanırken geriye doğru uzanırken, diğerinde kırmızı ok ile gösterilen bölümde derin bir kesik bulunuyordu. Her ikisi de kanat tarafından üretilen yüke bağlı olarak uç girdabını yönetmek için kullanılır.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Hamilton: "W13'ün içinde sanki bir hayalet var gibi hissediyordum!"
Sonraki haber Marko: "Londra'da Noel partisi verdik, masraflar bütçe sınırına dahil değil!"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Matt Somerfield
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
Formula 1
Formula 1 22 Eki 2024
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
31 Ağu 2024
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Formula 1
Formula 1 29 Ağu 2024
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Daha fazlası
Alfa Romeo
2023 F1 teknik: Alfa Romeo'nun sıralamadaki düşüşünün haritası
Formula 1
Formula 1 30 Ara 2023
2023 F1 teknik: Alfa Romeo'nun sıralamadaki düşüşünün haritası
Sauber, Audi'nin F1'e girişi öncesinde işe alımlara devam edecek
Formula 1
Formula 1 23 Ara 2023
Sauber, Audi'nin F1'e girişi öncesinde işe alımlara devam edecek
Bottas: "Yeni Sauber araç konsepti ilginç görünüyor"
Formula 1
Formula 1
Abu Dhabi sezon sonu testi
5 Ara 2023
Bottas: "Yeni Sauber araç konsepti ilginç görünüyor"
Son Haberler
Marko: "Red Bull çok yanlış bir yöne gitti"
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
37 dk
Marko: "Red Bull çok yanlış bir yöne gitti"
Vettel, Schumacher’ın aracıyla piste çıktı: “Çok duygusal bir gün"
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
1 s
Vettel, Schumacher’ın aracıyla piste çıktı: “Çok duygusal bir gün"
WSBK Fransa 2. yarış: Kırmızı bayrakla sonlanan yarışı Bulega kazandı, Lecuona ikinci
World Superbike
SBK World Superbike
Magny-Cours
1 s
WSBK Fransa 2. yarış: Kırmızı bayrakla sonlanan yarışı Bulega kazandı, Lecuona ikinci
Hamilton: “Takım emirlerini göz önünde bulundurmalıyız”
Formula 1
F1 Formula 1
İtalya GP
1 s
Hamilton: “Takım emirlerini göz önünde bulundurmalıyız”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol