Formula 1
R
Styrian GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
33 gün
R
Macaristan GP
16 Tem
-
19 Tem
FP1:
41 gün
R
70. Yıl Dönümü GP
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
61 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
90 gün
08 Eki
-
11 Eki
FP1:
125 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
FP1:
139 gün
29 Eki
-
01 Kas
FP1:
146 gün
12 Kas
-
15 Kas
FP1:
160 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
FP1:
174 gün

F1, 2020-21 aracının gelişiminde "jeton" sistemini kullanabilir!

paylaşım
yorumlar
F1, 2020-21 aracının gelişiminde "jeton" sistemini kullanabilir!
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
7 Nis 2020 13:30

Formula 1, önümüzdeki iki sezon boyunca araç gelişiminde jeton sistemi kullanmayı ve bu sayede maliyetleri minimuma indirmeyi planlıyor.

Mevcut şasinin 2020 ve 2021 sezonları için dondurulması konusunda anlaşmaya varıldı ve son haftalarda takımlar ve F1'in patronları, gelişim maliyetlerini azaltmak için başka hangi parçaların dondurulabileceğini tartışıyordu.

Kaçınılmaz olarak takımların, araçların hangi bölümlerinin bu yıl ve gelecek yıl gelişmeye devam etmesi konusunda farklı fikirleri var.

Dün gerçekleştirilen telekonferansa takım patronlarına ek olarak F1'in CEO'su Chase Carey, motor sporları şefi Ross Brawn ve  FIA ​​başkanı Jean Todt katıldı ve bu toplantıda jeton sistemi destek gördü.

Bu sistemde temelde genel paketin önemli bir kısmı 2021'in sonuna kadar dondurulacak ve takımlar, geliştirmek istedikleri belli alanlarda, belli sayıda tokene/jetona yani başka bir deyişle gelişim hakkına sahip olacaklar.

Bu sistem, hibrit motorlar döneminin ilk yıllarında güç ünitesinde kullanılmıştı ve her bir parçaya belli bir gelişim hakkı değeri verilmişti.

Üreticilere başlangıçta istedikleri gibi kullanacakları yıllık 32 gelişim hakkı verilmişti. Bu rakam 2017'de 25'e, 2018'de 20'ye ve ardından 2019'da 15'e düşecekti.

Ancak bu sistem, Ferrari, Renault ve Honda'nın hibrit döneme baskın bir başlangıç yapan Mercedes'i yakalamalarını sağlayabilmek için -istedikleri güncellemeleri getirebilmeleri adına- 2017'de rafa kaldırıldı.

2020-21 için kabul edilmesi planlanan bir başka maliyet tasarruf önlemi ise, aero gelişimi için rüzgar tüneli ve CFD kullanımını kapsayan FIA aerodinamik test kısıtlamaları kurallarını daha da sıkılaştırmak olacak.

Şimdi değişikliklerin detayları tartışılmaya devam ediyor.

Sezonun olası başlangıcının ileri bir tarihe erteleneceği anlaşıldığı için, fabrikaların kapalı kalma süresi de üç haftanın üzerine çıkacak.

Sonraki haber
Mercedes F1 fabrikasını, solunum cihazı üretmek için yeniden düzenledi

Önceki haber

Mercedes F1 fabrikasını, solunum cihazı üretmek için yeniden düzenledi

Sonraki haber

"Formula 1, 2020 sezonuna çifte Avusturya GP ile başlayabilir"

"Formula 1, 2020 sezonuna çifte Avusturya GP ile başlayabilir"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper