Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
58 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
72 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
86 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
107 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
121 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
142 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
156 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
163 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
177 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
191 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
219 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
226 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
247 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
261 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
275 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
282 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
296 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
310 gün

2019'da yakıt miktarı artıyor, 2021'de MGU-H kalkıyor

paylaşım
yorumlar
2019'da yakıt miktarı artıyor, 2021'de MGU-H kalkıyor
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
17 Nis 2018 18:31

Formula 1 Strateji Grubu ve F1 Komisyonu, motorun daha fazla tam güçte çalıştırılması için minimum yakıt miktarını 2019 yılında 105'ten 110 kg'a çıkartmayı kabul etti.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Milli marş sırasında pilotlar
Yarış öncesi grid

FIA, geçen hafta Ferrari patronu Maurizio Arrivabene tarafından söylendiği gibi 2021 güç ünitesi kurallarını sonuçlandırmak için son tarihin Mayıs ayı olacağını resmen doğruladı.

Bugün Paris'te gerçekletirilen toplantıda kabul edilen ve Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanacak olan yakıt seviyesindeki değişim, takımlar tarafından memnuniyetle karşılandı.

Yeni kurallara göre pilotlar artık yarış içerisinde 110 kg yakıta sahip olacak.

Geçen yıl yapılan aero değişikliklerle downforce'un artması ve dolayısıyla da daha hızlı tur zamanlarının gelmesi, yakıt tüketimini önemli ölçüde arttırmıştı ve bu da pilotları yakıt tasarrufu yapmak zorunda bırakıyordu.

Ayrıca 2019 yılında pilot ve sürücünün ağırlığı ayrılacak.

Pilot için 80 kg'lık minimum bir limit konulurken, güvenlik sebeplerinden ötürü biyometrik eldiven kullanmaları zorunla hale getirildi.

Daha önce açıklandığı üzere 2019'da geçişleri arttırabilmek adına aerodinamik değişiklikler hakkında bugün daha fazla tartışma yapıldı.

Toplantıda bu konuyla ilgili bir karar çıkmadı ancak FIA, 2019 kurallarıyla ilgili -aerodinamik- değişiklikler için son tarih olarak bu ayın sonunu işaret etti. Takımlar şu anda CFD araştırmalarına yardımcı oluyor.

FIA, bugün yayınladığı açıklamada takımlarla bu konu hakkında çalışmaların sürdüğünü ve Nisan ayına kadar aerodinamik çalışmaların sonuçlanması planlandığı duyuruldu.

MGU-H kalkıyor

FIA, 2021 güç ünitesi kurallarının son versiyonunu da sundu.

Sunulan plana göre 2021 motorunda MGU-H yer almıyor ve motor 1.6 litrelik V6 turbo hibrit özelliklerine sahip olacak.

Kaynaklara göre FIA ve Liberty'nin nihai kararının bazı yönleriyle ilgili farklı görüşler bulunuyor ve bu konuyla ilgili tartışmalar devam ediyor.

FIA, Teknik Departmanın "mevcut ve potansiyel güç ünitesi üreticileriyle daha ayrıntılı bir görüşme yapmak ve 2021 kurallarını sonuçlandırmak amacıyla Mayıs ayında bir araya geleceğini" açıkladı.

Sonraki haber
Ricciardo: Red Bull'un beni ikna edebilmesi için daha fazla zafer gerekiyor

Önceki haber

Ricciardo: Red Bull'un beni ikna edebilmesi için daha fazla zafer gerekiyor

Sonraki haber

Sirotkin: Williams orta grubu yakalamaya başladı

Sirotkin: Williams orta grubu yakalamaya başladı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper