F1 2016: Takım ve pilotların sezon ortası analizi

Red Bull 

Sezona büyük umutlarla başlamayan Red Bull, Renault motorunun beklenenden daha iyi çıkmasıyla ilk yarışlarda beklediğinden daha iyi sonuçlar aldı. Sezonun ikinci yarısına doğru büyük gelişme hedefleyen Red Bull, umduğunu buldu ve ilk yarının son yarışı Almanya'da aldığı podyum sonuçlarıyla takımlar şampiyonasında Ferrari'yi geride bırakmayı başardı.

İspanya GP'de Daniil Kvyat'ın yerine Max Verstappen'in getirilmesi büyük eleştirilere sebep olsa da, 18 yaşındaki genç yıldızın daha ilk yarışı olan İspanya'da, Mercedes pilotlarının kazası sonrasında yarışı kazanması tüm bu eleştirilerin kesilmesini sağladı. Verstappen bu zaferle en genç kazanan pilot olma unvanını ele geçirdi. 

Verstappen'in başarısı bu galibiyetle sınırlı kalmadı. Bir çok kez podyuma çıkan Verstappen, İspanya'dan beri Hamilton'dan sonra en çok puan kazanan isim oldu.

Takımın deneyimli pilotu Daniel Ricciardo, Verstappen'in gelişinin ardından yarışlarda sıkıntı yaşasa da sıralamalarda sadece bir defa geçildi. Bunun yanında Mercedes pilotları dışında bu sene pole pozisyonu kazanan tek isim oldu.

Ricciardo, bir dönem pazar günleri Verstappen'in gerisinde kalsa da son 2 yarışta 2 kez podyuma çıkarak durumu biraz da olsa tersine çevirmeyi başardı. Bunların dışında Monaco'da galibiyeti şanssızlıkla kaybettiğini unutmamak lazım.

 _©F1.com

Ferrari 

 Ferrari, geride kalan 2 seneye bakınca bu seneden çok 2017'de şampiyonluk mücadelesi vermeyi umuyordu. Geçen sene 3 galibiyet kazanan takım, sezon öncesi testlerdeki performansıyla umutlandı ve ilk 5 yarışta podyuma çıktı. Ancak özellikle ilk yarışlardaki dayanıklılık sorunları performansı gölgeledi.

Sezon ilerledikçe gelişim beklenirken, Ferrari bu alanda rakiplerinin gerisinde kaldı. Sonuç olarak Mercedes'in gerisinde kalan Ferrari, performans ve puan olarak da yaz tatiline Red Bull'un da gerisinde girerek hayal kırıklığı yaşadı. Mercedes'in sorun yaşadığı İspanya'da Ferrari bu durumu değerlendiren takım olamadı. Red Bull'un genç yıldızı Verstappen, Ferrari'nin deneyimli pilotu Raikkonen'i arkasında tutarak galibiyete uzandı.

Takımın teknik patronu James Allison, sene başında eşini kaybetmesinin ardından yaşadığı hayal kırıklığıyla birlikte ani bir kararla takımdan ayrılınca, takımın gelecekteki başarı umutlarına dair de soru işaretleri ortaya çıktı.

Pilotlar arasında ise puan klasmanında benzerlik söz konusu. Son senelerde takım arkadaşları karşısında sorun yaşayan Raikkonen, 122 puanla ilk yarıyı takım arkadaşının 2 puan önünde kapattı. Ancak her iki pilotun tamamladığı 7 yarışa bakarsak Vettel 5 kez önde yer alan isim oldu.

 _©F1.com

Williams 

Turbo V6 motorlara geçildikten sonra Mercedes motoruna geçen Williams, son 2 seneyi rahat bir şekilde 3. sırada tamamlamayı başarmıştı. Bu sene Red Bull'un yükselişiyle bu pozisyonu korumanın zor olacağını düşünen Williams'ın beklentisi gerçek oldu. Mercedes, Red Bull ve Ferrari açık bir şekilde Williams'ın önünde yer aldılar. Williams şu anda 4. sırada ancak arkasındaki Force India tehdidi yer alıyor. Takımın sezon içerisinde getirdiği güncellemelerden istediği performansı alamadığı biliniyor.

Pilotlara baktığımızda, Valtteri Bottas sıralamalarda üstün görünse de yarışlarda durum 5-5. Bottas, Kanada'da takıma bu seneki ilk ve tek podyum sonucunu getirdi. Felipe Massa ilk 6 yarışın altısından puan almayı başarsa da son 4 yarıştan puansız ayrıldı. Brezilyalı sürücünün geleceği şüphe altında.

 _©F1.com

Force India

Geçen seneyi güçlü bir şekilde tamamlayan Force India'nın 2016'da ısınması biraz zaman aldı. İlk 4 yarışta sadece 8 puan kazanan takım İspanya'dan beri güçlü sonuçlar aldı. Alınan bu güçlü sonuçlarla Williams ile aradaki farkı kapatan Force India, takımlar şampiyonasındaki hedefi dördüncülüğe göz dikmiş durumda.

Hulkenberg zamanından beri en yetenekli sürücülerden birisi olarak görülse de, bu sene manşetlere çıkan isim Sergio Perez oldu. Monaco ve Azerbaycan'daki performanslarıyla, aldığı 2 podyum sonucuyla göz doldurdu. Hulkenberg ise Avusturya'da ilk çizgiden start alarak takıma önemli bir başarı kazandırdı.

 _©F1.com

Toro Rosso

Bu sene kullanacağı Ferrari motoruna geçeceğini son anda öğrenen Toro Rosso, sezona güçlü bir şekilde başlamayı beklemiyordu. Ancak James Key'in teknik patronluğunda takım süper bir iş çıkararak yeni motoru zamanında araca yerleştirmeyi başardı.

Bir sene önceki Ferrari motoruna sahip olan takım, ilk sıralama seansında her iki pilotunun ilk 7, yarışta ise ilk 10'da yer almasıyla büyük şaşkınlık yarattı. Sezon başında Toro Rosso şasisinin en güçlü şasilerden birisi olduğu söylense de, takım ilerleyen yarışlarda motorun gelişmemesi sonucunda gerilere düştü.

İspanya GP'de Verstappen'in Red Bull'a geçmesiyle Kvyat eski takımına döndü. Carlos Sainz takımı adına puanlar kazanmaya devam etse de Kanada'dan beri 8.likten daha iyi sonuç gelmedi.

_©F1.com

McLaren

2015'te en kötü dönemini geçiren McLaren-Honda, bu sene beklendiği gibi gelişme kaydetmeyi başardı. Takım henüz düzenli şekilde sıralamalarda 3. seans, yarışta ise ilk 10'da yer almayı başaramasa da son dönemde daha düzenli puanlar gelmeye başladı.

McLaren'in şasi açısından iyi durumda olduğu tahmin edilirken Honda'nın hem dayanıklılık hem de performans açısından daha fazla gelişmesi gerektiği açık. Buna rağmen geçen seneye göre çok daha iyi bir konumda olduğu da açık.

Alonso'nun anlaşması gelecek seneyi de kapsıyor ancak Button'un anlaşması sene sonunda bitiyor. İngiliz sürücünün yerine genç yıldız Stoffel Vandoorne'nun adı anılıyor.

Sıralamalarda Alonso'nun 8-3 üstünlüğü bulunurken iki sürücünün birlikte tamamladığı yarışlarda 3-3 eşitlik söz konusu.

 _©F1.com

Haas 

Formula 1'de ilk sezonuna çıkan takım, ilk 2 yarışında 6 ve 5. olduktan sonra nasıl oldu da kalan 10 yarışta sadece 2 defa puan kazanabildi? İlk 2 yarıştaki sonuçların ardından bu büyük hayal kırıklığı olarak görülebilir ancak aslında ilk senesini geçiren bir takım için  büyük bir başarı olduğu söylenmeli. 

Şu ana kadar tüm puanları kazanan isim Romain Grosjean oldu ancak Esteban Gutierrez'in bu konuda biraz şanssız olduğunu söyleyebiliriz. Meksikalı sürücü 4 yarışta 11. olarak puanı kıl payı kaçırmış oldu.

 _©F1.com

Renault

Formula 1'de çok büyük geçmişe ve başarılara sahip olan Renault'nun fabrika takımı olarak spora döneceğini açıklaması taraftarları takımından büyük sevinçle karşılandı. Ancak takım sezon boyunca Lotus'tan devraldığı takımı ve aracı geliştirmekte, doğru ayarları bulmakta zorlandı. 

Formula 1'de ilk sezonunu geçiren Jolyon Palmer'ın en iyi sonucu 11.lik olurken eskiden McLaren adına yarışan Kevin Magnussen Rusya'daki 7.liği ile takıma 6 puan kazandırmış oldu.

 _©F1.com

Manor 

Pascal Wehrlein'ın Avusturya'da 10. olarak kazandığı puanla Manor, daha şimdiden hedefine ulaşmış gibi görünüyor. Wehrlein, Avusturya'daki sıralamalarda 12. olarak yeteneklerini gösterdi. Ancak pek üstün görülmeyen Rio Haryanto'nun sıralamalarda 5 kez takım arkadaşını geçmiş olması Wehrlein hakkındaki soru işaretlerinin devam etmesine neden oldu.

Yarışlarda sorun yaşayan Haryanto, yerini Esteban Ocon'a kaptırdı. Ocon, Wehrlein için daha zorlu bir takım arkadaşı olabilir.

_©F1.com

Sauber

Sauber, tarihindeki en kötü dönemlerinden birisini geçiriyor. Geride kalan 12 yarışta henüz puanla tanışamayan takım, 3 hafta sonu dışında tüm yarışlarda her iki pilotuyla sıralamaların ilk seansında elendi.

Dahası ekonomik sıkıntılar nedeniyle takım sezon içi testlere katılamadı ve aracını geliştiremedi.

Takım için tek güzel şey, temmuz ayında takımın satılarak geleceğinin garanti altına alınması oldu. Belçika'dan itibaren güncel parçaların gelmesi bekleniyor.

_©F1.com

Kaynak: Formula1.com