Esner kanatlar serbest bırakılabilir

Bunun yanı sıra FIA, araçlarla ilgili genel düzenlemelerin de gözden geçirilmesini istiyor. FIA bu bağlamda standart şasinin hem maliyetlerinin düşürülmesi hem de yarışların daha cezbedici hale gelmesinin en iyi yolu olacağına inandığını açık bir şeklide ifade ediyor. FIA'nın bu yöndeki tavrı, ana hatları ile Başkan Max Mosley'in düşüncelerini içeren ve bu ay başında takım patronlarına gönderilen mektupta da açık bir şeklide görülüyordu. Şimdi, takımların mektupta belirtilen önerilerden memnun olup olmadıklarını görmek ve sözkonusu önerileri tartışmak ve alternatif teklifleri de müzakere etmek amacıyla FIA ile takım patronlarının İngiltere Grand Prix'sinden sonra bir araya gelmesi planlanıyor. Mosley takımlara gönderdiği mektupta, "Standart şasinin en iyi çözüm olduğuna inanıyoruz" ifadelerini kullanmıştı. Mosley bununla birlikte, "Ancak takımlar kendi özel şasileriyle devam etmek istiyorlarsa; yol araçlarıyla bağlantılı olmak, güvenlik, maliyetlerin düşürülmesi ve sporun daha cezbedici hale gelmesi konusundaki amaçlarımızı gerçekleştirebilmek için bazı önerilere ihtiyacımız var. Ayrıca bağımsız takımların hayatta kalmasını da sağlamak zorundayız" dedi. Takımların standart şasi teklifini kabul etmelerinin zor olduğunu kabul eden Mosley, bununla birlikte sadece alternatif köklü çözümlerin herhangi bir çıkar sağlayacağına inandığını ifade etti. Mosley'in bu nedenle, F1'de yıllardır yasak olan esner kanatlara izin verilmesini sağlayacak aerodinamik değişikliklerin sağlanması fikrini ortaya attığı belirtildi. Mosley, "Radikal değişikliklere bir örnek, hareketli aerodinamik parçalara izin verilmesi olacak. 40 yıl öncesinin güvenlik problemleri artık yok" dedi. Mosley, "Modern Formula 1 teknolojisi, hem pasif ve hem de aktif aero parçaların risklerini ortadan kaldıracak olgunluğa erişti" diye konuştu. Takımların performansı artırmak için kasa üretimine büyük zaman ve enerji harcadığını ifade eden Mosley, bunun zaman ve para israfı olduğunu belirtti. Mosley, "Tasarımcılar, hem aktif hem pasif hareketli aero parçalar sayesinde, bir pilotun diğerini takip ederken performansını optimize etmek için ayarlayabileceği bir araç üretme konusunda çok daha istekli olacaklar" dedi. Soğutma sistemleri gibi aktif aero parçaların yol araçlarıyla bağlantılı olabileceği çok sayıda alan olduğunu söyleyen Mosley, "Çeşitli aerodinamiklerle birlikte şasi tasarımına yönelik yeni yaklaşımlar konusunda faydalı bir tartışmanın başlayacağı ümidiyle, motorlar üzerinde de benzer önerileri müzakere etmeye hazırlanıyoruz" dedi. TurkiyeF1.Com