Ericsson, F1'in Bahreyn'deki üçüncü DRS bölgesi kararını eleştirdi

Bu yıl DRS'nin etkisini arttırmak amacıyla araçların kanat açısı arttırıldı ve kanatlar daha geniş hale getirildi. Bununla birlikte FIA, dün yaptığı açıklamada Sakhir pistinde bu hafta sonu üç farklı DRS bölgesi olacağını açıkladı. Bir önceki yarış olan Melbourne'de de üç DRS bölgesi vardı.

Yeni DRS bölgesi, dördüncü viraj öncesindeki uzun düzlüğe yerleştirilmiş durumda ve start/finiş düzlüğünde geçiş yapmakta başarısız olan sürücülerin burada yeni bir deneme yapması hedefleniyor.

2015-18 yılları arasında F1'de tam zamanlı olarak yarışan fakat şu anda Alfa Romeo F1 takımının yedek pilotluğunu yapan Ericsson, bu yıl IndyCar'da Schmidt Peterson Motorsports'la tam zamanlı olarak yarışmaya başladı. Burada katıldığı ilk iki yarışın ardından konuşan İsveçli sürücü, F1'in DRS kararını Twitter'dan eleştirdi.

Motorsport.com'un hazırladığı haber hakkında yorum yapan Ericsson, "Bunun hakkında pek de emin değilim. IndyCar'da şu ana kadar bulduğum en güzel şeylerden bir tanesi DRS'nin olmaması. Bu, tekerlek tekerleğe, virajdan viraja çok daha düzgün bir savaş olduğu anlamına geliyor."

"Geçiş için DRS bölgesini beklemiyorsun, fırsat bulduğunda bunu kullanıyorsun."

"DRS daha fazla geçiş sağlayabilir, ama gerçekten pistte daha düzgün savaşlar üretiyor mu ve görmek istediğimiz şey bu mu? Sahip olduğum cevabı söylemiyorum."

"Pilot açısından bakarsam, DRS bölgesine girmeyi ve geçiş için oradaki 'güvenli hattı' beklemek yerine, daha agresif olmanız ve fırsat bulduğunuz her yerde -pistin herhangi bir noktasında- bunu kullanmanız gerektiğini biliyorum." dedi.

Ericsson, ayrıca "Bahreyn gibi bir pistte zaten iyi geçiş fırsatları oluyor" diyerek, F1 ve FIA'nın Sakhir kararını desteklemediğini söylerken, IndyCar'ın "push to pass" sistemi, DRS'ye tercih ettiğini de ekledi.

"Bu viraj girişlerinde kendisini savunanları, çıkışta geçiş yapmak için iyi bir sistem."