Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

Ericsson: 10 kilo fazlam beni cezalandırıyor

Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein'a kıyasla 10 kilo daha ağır olduğunu ve bunun kendi performansını olumsuz yönde etkilediğini söyledi.

Marcus Ericsson, Sauber C36

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber pilotlar geçit töreni
Marcus Ericsson, Sauber and Pascal Wehrlein, Sauber imza dağıtıyor
Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36 ve Pascal Wehrlein, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36 ve Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Marcus Ericsson, Sauber C36

Pek çok takım, 2017 araçları ağırlık sınırının altında tutmakta zorlanırken, özellikle aerodinamik parçalar geldikçe durum daha da zorlaşıyor.

Mercedes, ağırlık fazlalığı nedeniyle sezon başında sorun yaşarken, Valtteri Bottas Malezya GP'sinden sonra Mercedes'in ağırlık endişeleri nedeniyle cuma sonrası araçtaki sensörleri kaldırmak zorunda kaldığını söyledi.

Sauber, Ericsson'ın aracının bu yıl dört ila sekiz kilo daha ğır olduğunu tahmin ediyor ve Ericsson, Wehrlein'a kıyasla dezavantajının son dönemde daha da arttığını söyledi.

İsveçli pilot bu yıl şimdiye kadar puan alamazken, Wehrlein beş puan almayı başardı.

Takım arkadaşı mücadelelerinde ise Wehrlein'ın 9'a 4 üstünlüğü bulunuyor ve ikil arasında ortalama 0.049 saniye bulunuyor.

Ericsson, "Çok yakınız ancak bana göre daha iyi rakamları var ve bundan kesinlikle hoşlanmıyorum. Kilo dezavantajı benim için zor oluyor."

"Sezon başında biraz daha azdı ancak dört beş yarış sonra 10 kilo fark oldu."

"Her pistte ve her turda genellikle 10 kilonun 0.3 veya 0.4 saniyeye denk geldiğini söylüyorlar."

Ericsson, kilo vermek için sürekli çalıştığını ancak bunun uzun boylu olmanın dezavantajı olduğunu söyledi.

"Elbette durumu zorlaştırıyor. Benim kıyas noktam Wehrlein ve onu elimden geldiğinde geçmek zorundayım."

"Uzun yıllardır buradayım ve muhtemelen en kötü aracı kullanıyorum. Durum böyle olunca yeteneklerinizi göstermek zorundasınız. Bu da daha iyi koltuklar elde etmenizi zorlaştırıyor." dedi.

F1'de kalması için en iyi seçenek Sauber

Ericsson, Sauber'de geçirdiği üç sezonun ardından daha iyi bir takıma gitmek istese de en iyi seçeneği yine Sauber olacak.

Menajeri Williams ile temasa geçse de İngiliz takım, Massa'nın koltuğu için Wehrlein'ın da içinde bulunduğu dört isimle ilgileniyor ve Ericsson bu isimlerden biri değil.

Toro Rosso ihtimali gerçekleşmezse devam etme konusundaki tek umudu Sauber olacak fakat Ferrari hem Leclerc hem de Giovinazzi'nin Sauber'de yarışmasını istiyor.

"Williams benim için pek olası görünmüyor, muhtemelen şu an için en güçlü seçenek Sauber. Her zaman sizin koltuğunuzu almaya çalışan insanlar vardır ve bu hep böyle olacak. Farklı koltukların mümkün olup olmadığı konusunda biraz bakındık."

"Şu an için hiçbir şey imzalamadık. Menajerim üzerinde çalışıyor ve bazı seçeneklerin mümkün olduğunu görüyoruz."

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Massa: Di Resta ve Kubica'nın yapacağı test yeterli bilgiyi vermeyecek
Sonraki haber Magnussen 'agresif' yaklaşımını değiştirmeyecek

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye