Son dakika
Formula 1
'En zoru ilk viraj'
Vodafone McLaren pilotu Fernando Alonso, İstanbul Park'ta kendisini en çok birinci virajın zorladığını söyledi. Son iki sezonun dünya şampiyonu Vodafone McLaren pilotu Fernando Alonsu, İstanbul Park pistinde atılan bir turu anlattı. Alonso, pistin en önemli özelliklerinden birinin saat yönünün aksine dönülmesi olduğunu belirtti
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 28 Nis 2016 08:33
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Antrenmanlarda, sezon içinde boyunlarının sağ kısmı baskıya daha çok maruz kaldığı için bu bölgeyi geliştirmeye çalıştıklarını belirten Alonso, "dolayısıyla ne zaman saatin ters yönünde dönen bir pistle karşılaşsak bunun için hazırlanmamız gerekir" dedi. Kendisi için en zorlu virajın birinci viraj olduğunu vurgulayan Alonso, İstanbul Park'ta atılan bir turu şöyle anlattı: "Bu pistte ana düzlüğe gelmeden önceki çok yavaş geçilen son bölüm gibi bir çok farklı virajlar var. Benim için en zorlu viraj üçüncü vitesle geçilen birinci viraj. Burada çok dikkatli olmanız gerekiyor. Bu virajı zor kılan özellik ise buranın kör bir apekse sahip olması ve dolayısıyla nerede içeri doğru döneceğinizi ve nerede frenaj bölgesine dokunacağınızı bilmeniz oldukça zor ve bunları yapmadığınız takdirde aracınız da arka kısımda daha fazla tutunmaya uğrayacaktır. "Bundan sonra üçüncü, dördüncü ve beşinci virajları içeren çok zor bir bölüme geliyorsunuz. Üçüncü ve dördüncü vitesle geçilen ve kör noktaları bulunan çok hızlı ve farklı virajlar var, ama dördüncü viraj birinci vitesle tepe aşağı bir konumda olduğundan özellikle daha zor. Bütün apeks ve frenaj bölgesi kör noktaya geliyor ve dolayısıyla buraya ne zaman gireceğiniz konusunda karar vermenizi zorlaştırıyor. "Beşinci viraj biraz ustalık gerektiriyor çünkü burası yine yokuş aşağı olan bir kısım ve dolayısıyla aracınızın arka kısmında daha fazla tutunma sorunu yaşıyorsunuz. İstanbul Park'ın bir başka iyi özelliği de bu pisti özel kılan eğim farklılıkları. Bu farklılıklar, sizde, pistin çok hızlı ve akıcı olduğu hissini yaratıyor. "Bu pistteki en iyi geçiş fırsatı 12'nci viraja girerken yapılan frenajla sağlanıyor. 10'uncu virajdan devam eden ve ortasındaki küçük bir köşede 11'inci virajı bulan çok uzun bir düzlük var ki biz de burayı kolaylıkla düz geçiyoruz. "10'uncu virajdan iyi bir çekiş kontrolü ve hızla çıkmak ve arabanın önüne kaygan bir eğim alarak 11'inci virajı sorunsuz bir şekilde tamamen düz dönmek ve sonrasında 12'nci virajın frenajında dengeli kalabilmek gerçekten çok önemli. "Bu noktadan sonra pek geçiş imkanı yok. 13'üncü ve 14'üncü virajlar iki ustalık gerektiren viraj çünkü bunlar düşük hızda ikinci viteste geçiliyor. Herşeyi hesaba kattığımızda burası çok iyi bir pist." CNNTÜRK
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Red Bull Racing Türkiye GP Sözlüğü
Sonraki haber Son antrenmanlarda lider Hamilton
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Colapinto’dan Clarkson’a yanıt: "Gülüp geçmeye çalışıyorum"
Formula 1
F1 Formula 1
Amerika GP
9 s
Colapinto’dan Clarkson’a yanıt: "Gülüp geçmeye çalışıyorum"
Newey: “Fernando'nun hasar alması stratejimizi bozdu”
Formula 1
F1 Formula 1
Amerika GP
9 s
Newey: “Fernando'nun hasar alması stratejimizi bozdu”
Stella: “Podyum için mücadele edebilecek kapasiteye hâlâ sahibiz”
Formula 1
F1 Formula 1 10 s
Stella: “Podyum için mücadele edebilecek kapasiteye hâlâ sahibiz”
Hadjar, takımla yaşadığı telsiz gerginliğini anlattı: “Max arkamdan mermi gibi geliyordu”
Formula 1
F1 Formula 1
Amerika GP
11 s
Hadjar, takımla yaşadığı telsiz gerginliğini anlattı: “Max arkamdan mermi gibi geliyordu”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol