Ekstra DRS bölgesi Avustralya GP'sini "çok" geliştirecek

Pazar günkü yarış, ilk kez bir Grand Prix'de 2011 yılında uygulanmaya başlayan DRS sisteminin üç ayrı noktada kullanıldığına şahit olacak.

Üçüncü bölge, hızlı bir sol-sağ viraj kombinasyonu olan 11. ve 12. virajın çıkışında başlayacak ve sağa doğru dönülen 13. virajda daha fazla geçiş fırsatı sağlayacak, ancak öncelikle asıl amaç, diğer iki DRS bölgesi öncesinde araçları son sektörde birbirine yakın tutmak.

Magnussen, "Geçiş kolay olmayacak ancak yine de yardımcı olacak ve bu yarış çok ilerletecek."

"Bazı parçaların başka bir bölge koymaları gerekmiyor, belki de bölgeyi genişletebilirler.

"Bence bu iyi bir karar oldu."

Mercedes sürücüsü Valtteri Bottas geçiş yapmanın "bu denli zor" olduğu bir pist üzerinde yararlı olacağını söyledi.

Bottas, "Muhtemelen son sektörün bitiminden önce, öndeki araca yakın olmanızı sağlayacak."

"Sanırım son sektördeki, ana düzlükte veya 3. virajda atak yapmak için yakın olma sorunu hâlâ devam ediyor, Elbette ki bu çözüm yardımcı olacaktır, bakalım ne kadar faydalı olacak göreceğiz."

FIA yarış direktörü Charlie Whiting, bunun "DRS ile en uygun veya maksimum neler yapılabileceğini görme" fikrinin bir parçası olduğunu açıkladı.

"Şu anda sahip olduğumuz iki DRS bölgesi fazla etkili değil ve biz 12. ve 13. virajlar arasındaki bölgede bir şeyler yapmak için bir fırsat olduğunu düşündük."

“Eğer bir pilot, öndeki araca daha yakın olabilirse, o zaman 14. virajdaki DRS saptama noktasında yeterli mesafede olup, sonraki iki DRS bölgesini kullanabilir."

"Sadece başka bir şey denemek istedik. Bunu yapmak için daha fazla fırsatın olduğu diğer pistlerde daha etkili şeyler deneyeceğiz." dedi.

Renault’dan Carlos Sainz, organizatörlerin doğru yeri seçtiklerini söyledi.

"12. ve 13. virajı başka bir aracın arkasında geçmek, ön kanada temiz hava girişini engellediği için, tur zamanında ciddi kayıplara sebep oluyor."

"Öndeki aracın çizgisini takip ediyor ve çok fazla tur zamanı kaybediyorsunuz."

"Yani DRS, 12. virajdan sonraki zaman kaybını telafi etme yolunda yardımcı olacaktır." dedi.

Max Verstappen, yeni DRS bölgesinin etkinliği konusunda bir miktar şüphe duyduğunu belirtti, ancak aynı zamanda 11. ve 12. viraj kompleksi sırasında kaybedilen zamanın telafi edileceğini umduğunu söyledi.

"Önceki iki hızlı virajdan dolayı, şu an sahip olduğumuz araçlar ile takip etmek çok zor."

"Belki de orada, yeni DRS bölgesiyle, en azından tekrar öndeki araca daha yakın olabilirsiniz ve belki de bu sizi ana düzlükte daha iyi bir konuma getirir." dedi.

Edd Straw, Adam Cooper and Erwin Jaeggi