Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
44 gün
23 May
Yarış:
79 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
93 gün
13 Haz
Yarış:
101 gün
27 Haz
Yarış:
114 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
118 gün
18 Tem
Yarış:
135 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
149 gün
29 Ağu
Yarış:
177 gün
05 Eyl
Yarış:
184 gün
12 Eyl
Yarış:
191 gün
26 Eyl
Yarış:
205 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
209 gün
10 Eki
Yarış:
219 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
234 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
276 gün
12 Ara
Yarış:
282 gün

Domenicali: "F1 'yeni bir imaj' arayan üreticilere cezbedici gelebilir"

Stefano Domenicali, Formula 1’in “yeni bir imaj” arayan araç üreticilerini çekmesini umduğunu ve bunun şu anda otomotiv endüstrisinin en büyük sorunlarından biri olduğunu söyledi.

Domenicali: "F1 'yeni bir imaj' arayan üreticilere cezbedici gelebilir"

Şu anda F1’de turbo hibrit V6 motor üreten 4 otomotiv üreticisi var: Mercedes, Ferrari, Renault ve Honda. Fakat Honda 2022’de seriden ayrıldıktan sonra sadece 3 güç ünitesi üreticisi kalacak.

F1 hibrit teknolojiyle bir süre daha devam edeceğini duyururken, 2026’da daha basit ve ucuz bir güç ünitesi tanıtacaklarını da açıklamıştı. Ve bu güç ünitesi değişikliğinin 2025’e çekilebileceği de söylenenler arasında.

F1, şu anda sürdürülebilir olma yolunda ilerliyor ve seri, bu hedef kapsamında 2030’a kadar karbon nötral olacaklarını duyurmuşken; üreticilerle düzenli bir şekilde iletişimde kalarak gelecekte F1’den beklentilerini de öğrenmeye çalışıyor.

Domenicali de, F1’in seride bulunmayan üreticilerle “görüşmeler yaptığını” söylerken, bu konuda “sessiz kalmayı” tercih edeceklerini belirtti.

Fakat F1’in yeni CEO’su, üreticilerin F1’den beklentilerinden -özellikle imaj açısından- etkilendiğini söyledi.

Sky Sports F1’le röportajında Domenicali, “Şu anda F1 platformunun kendilerine katacağı değeri anlamak için çok istekli olan bazı kişiler ve çok önemli şirketler var ve bu iyi bir haber.”

“Fakat sadece teknoloji açısından değil, Formula 1’in bir otomotiv üreticisine katabileceği değer olarak da.”

“Otomotiv üreticilerinin şu anda sahip olduğu en büyük sorunlardan birinin ‘genç hissedebilmek’ olduğunu düşünüyorum. Eski üreticilerle mobilite alanına yeni giren üreticiler arasında bir tür mücadele söz konusu.

“Bir spor olarak hedefimiz tabii ki işin mobilite kısmıyla ilgilenmek değil..”

“Fakat üreticilerin F1 platformunu, gelecekte ihtiyaç duyabilecekleri taze bir imaj için kullanabileceklerini düşünüyorum.” dedi.

Domenicali, yeni nesil seyircilerin gelecekte de sporla ilgilenmesini sağlamak için F1’in, yeni medya kanalları ve platformlarla etkileşim içinde kalması gerektiğini söyledi.

Domenicali, “Belki başlangıçta TV’de F1 yayınlarını yapan medya kanalları, son birkaç yıldır ürettiğimiz içeriklere karşı - Netflix’teki gibi- gönülsüzlerdi.”

“Fakat günün sonunda bu, her iki tarafa da katkı sağladı çünkü her ikisi de diğer platformdan aktif bir şekilde yararlanabildi. Bu yüzden bu tür fırsatları kaçırmamak adına daha bütüncül bir yaklaşım sergilememiz gerektiğini düşünüyorum.”

“Genç jenerasyon çok yönden bağlı halde. Doğru ‘yoğunluğa’ sahip olmak için çok-programlı olmalıyız. Teklifimizde sıkıcı olursak insanlar sadece kanalı değil, konuyu da değiştirir.”

“Yarışma formatını farklı bir şekilde ayakta tutmanın yollarını arıyoruz ve bu konuda takımların fikirleri kadar hissedarların da fikirleri önemli.”

“Doğru teklifi sunabilmek için özel toplantılarımız olacak. Hiçbir fırsatı kaçırmadığımızdan emin olacağız.” dedi.

paylaşım
yorumlar
Schumacher: "İlk başta, F1 hayallerimin 1 yıl daha erteleneceğini düşündüm"

Önceki haber

Schumacher: "İlk başta, F1 hayallerimin 1 yıl daha erteleneceğini düşündüm"

Sonraki haber

Sainz: "Ferrari için her şeyimi vermeye hazırım"

Sainz: "Ferrari için her şeyimi vermeye hazırım"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Luke Smith