Formula 1 Suudi Arabistan GP
Domenicali: "2026 düzenlemelerinde geride kalan üreticilerin farkı kapatmasına imkan tanımalıyız"
Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali, yeni güç ünitesi regülasyonlarının geride kalan üreticilerin farkı kapatabilmesine imkan tanımasının çok önemli olduğunu söylüyor.
Zeynep Taş
Yayın tarihi: 17 Nis 2025 10:05
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Geçtiğimiz hafta Bahreyn'de, FIA ile birlikte güç ünitesi üreticileri bir araya gelerek serinin gelecekteki motor seçeneklerini ve 2026'da yürürlüğe girecek motor kurallarında yapılabilecek bazı değişiklikleri değerlendirdi.
FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem'in öncülüğünde başlatılan, V10 motorlara geçişi hızlandırma önerileri gündeme gelse de, 2026 motor kurallarının en az üç sezon boyunca planlandığı şekilde devam edeceği konusunda uzlaşıldı.
Ancak bazı takımlar, mevcut hibrit dönemin başında Mercedes’in yakaladığı mutlak üstünlüğün tekrar yaşanmaması adına, üreticilerin sezon içinde gelişim yapabilmelerine olanak tanıyan yeni yöntemlerin getirilmesi gerektiğini vurguladı.
Bu konuda en yüksek seslerden biri Red Bull takım patronu Christian Horner oldu.
Autosport'a konuşan Domenicali, "Paketin geliştirilmesine yönelik çalışmalar yapmamıza engel olan hiçbir şey yok."
"FIA, üreticiler ve takımlar birlikte değerlendirme yaparak iyileştirme alanlarını belirleyebilir."
"Büyük bir teknik değişim eşiğindeyiz ve bence eğer bir üretici ciddi anlamda geride kalırsa, sistem ona hızlı bir şekilde toparlanma şansı tanımalı."
"Hepimiz stratejik düşünmeliyiz."
"Çok uzun süre boyunca baskın olan tek bir takım, herkes için kötü olur. Sporumuz olağanüstü şekilde büyüyor ve artık küresel ölçekte bir referans haline geldi. Bununla gurur duymalıyız ama aynı zamanda da temkinli olmalıyız.”
Honda, yeni motor kuralları nedeniyle F1 çıkışını geri çevirdi
Fotoğraf: Giorgio Piola
Domenicali, 2026 hibrit kurallarını iptal edip mevcut kuralları uzatmaya yönelik önerilere ise kesin bir dille karşı çıktı: "Bazı kişiler mevcut regülasyonların uzatılmasını gündeme getirdi ama bu tamamen yanlış olurdu."
"Bu karmaşık ve pahalı projeye büyük yatırımlar yapan üreticilere saygı duymalıyız. Kuralları şimdi değiştirmek, tamamen yanlış bir mesaj olur."
Bahreyn’deki toplantıdan çıkan sonuçlardan biri de, elektrifikasyon ve sürdürülebilir yakıtların Formula 1'in geleceğinde 'vazgeçilmez' kalacağı oldu. Bu da, F1'in daha sadeleştirilmiş ve daha az güçlü bir KERS sistemine sahip V8 motorlara yönelmesini gündeme getirebilir.
Domenicali, bu konuda, "İki yıl önce Formula 1’in geleceği için stratejik vizyonumu paylaştım ve bugün ortaya çıkan tablo tam olarak o."
Ayrıca FIA Başkanı Ben Sulayem ile aynı doğrultuda düşünerek, ekonomik dalgalanmalara karşı maliyetleri düşürmenin kritik önemde olduğunu belirtti. Domenicali, 2009 yılında Toyota, BMW ve Honda'nın spordan çekilmesini hatırlattı.
"Böyle bir olasılığı göz ardı etmek saflık olur, özellikle bugünün ekonomik koşullarında."
"Renault da uzun yıllar sonra F1'den çekildi. Açık konuşayım: Büyük üreticiler F1 için hayati önemde, ancak ciddi bir kriz yaşanırsa, otomotiv devlerinin zor kararlar almak zorunda kalabileceğini de bilmeliyiz."
"Bu nedenle sistemimizi sadeleştirmeli ve maliyetleri ciddi şekilde düşürmeliyiz. Aynı zamanda, sürdürülebilir yakıtlar gibi yollara uygun teknolojilerle teknik bağımızı da korumalıyız."
"Eğer bir kriz bazı üreticileri F1 projelerini askıya almaya zorunlu kılarsa, biz bağımsız hareket edip alternatifleri devreye sokabilecek durumda olmalıyız."
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Madrid GP organizatörleri, pistin inşaat ihalesini sonuçlandırdı
Sonraki haber Marko: “Max, simülatöre değil tecrübesine güvenmeli”
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Zeynep Taş
Newey: "2026 aracını rüzgar tüneline ancak nisan ortasında sokabildik"
Formula 1
Formula 1
Hollanda GP
30 dk
Newey: "2026 aracını rüzgar tüneline ancak nisan ortasında sokabildik"
Mercedes: "Antonelli ve Russell arasında sağlıklı bir rekabet var"
Formula 1
Formula 1
Hollanda GP
1 s
Mercedes: "Antonelli ve Russell arasında sağlıklı bir rekabet var"
Espargaro: "Eylül ayında Honda motosikletine geri döneceğim"
MotoGP
MotoGP
2 s
Espargaro: "Eylül ayında Honda motosikletine geri döneceğim"
Son Haberler
Newey: "2026 aracını rüzgar tüneline ancak nisan ortasında sokabildik"
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
30 dk
Newey: "2026 aracını rüzgar tüneline ancak nisan ortasında sokabildik"
Mercedes: "Antonelli ve Russell arasında sağlıklı bir rekabet var"
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
1 s
Mercedes: "Antonelli ve Russell arasında sağlıklı bir rekabet var"
Espargaro: "Eylül ayında Honda motosikletine geri döneceğim"
MotoGP
MGP MotoGP
2 s
Espargaro: "Eylül ayında Honda motosikletine geri döneceğim"
Mekies: "Bizi bu noktaya getiren Red Bull ekibinin kararlılığı oldu"
Formula 1
F1 Formula 1
Hollanda GP
2 s
Mekies: "Bizi bu noktaya getiren Red Bull ekibinin kararlılığı oldu"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1
6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol