De Villota kazasının teknik detayları açıklandı

De Villota kazasının teknik detayları açıklandı

Yapılan açıklamada 2012 yılında Marussia adına gerçekleştirdiği test sırasında geçirdiği kazada sağ gözünü kaybeden ve 2013 yılı Ekim ayında 33 yaşında hayatını kaybeden Maria De Villota'nın test sırasında yaşadığı kazanın detaylarına yer...

Açıklamaya göre De Villota bir treyler'in arkasına çarparak gerçekleşen kazanın hemen öncesinde aracı kontrol etmekte sorun yaşıyor ve aracı yavaşlatmak için mücadele veriyordu. 

Kazayı araştırmakla görevli "sağlık ve güvenlik" yetkilileri geçtiğimiz ay yaptıkları bir açıklamada kazayla ilgili iki taraf için de bir tahkikata artık gerek olmadığını açıklamışlar ve bir cezaya da gerek olmadığını ifade etmişlerdi. 

De Villota kazada sağ gözünü kaybetmiş ve ciddi şekilde yaralanmıştı. 

Sağlık ve Güvenlik heyetinin açıklaması, bilgi alma özgürlüğü anlaşması kapsamında İngiliz Autosport dergisi tarafından yayınlanırken, kaza sırasında İspanyol pilotun direksiyon tam çevrilmiş durumdayken debriyajı kullanamadığı ve düzlük hız testi sırasında direksiyonun tam çevrilmesine gerek olması düşünülmediğinden bu konuda kendisine bilgi verilmediği ifade edildi.

 Sürüş öncesi yarış mühendisi tarafından kendisine notlar iletilen Villotta'ya verilen notlar arasında aracı stop etmek ya da pit alanına dönerken hangi vitesleri kullanması gerektiği konusunda bilgi verilmediği de öne çıkan bilgiler arasında. 

Öte yandan kaza sırasında çarpılan treylerin de normal yarış tırlarından farklı ve alışılmadık şekilde dorsesinin daha büyük olduğu ifade edildi. 

Raporda İspanyol pilotun kaza öncesi iki testte başarılı olduğu ancak pite döneceği son sürüş sonunda sorun yaşadığını da açıkladı. 

Elde edilen bilgiler ışığında İspanyol pilotun garaj bölümüne yaklaşırken 45 km/s ile ilerlediği ve frene basarak yavaşladığı, ancak araç 4100 devirin altına düşünce devreye rölanti kontrol sisteminin girerek motoru stop etmekten kurtarmak için hızın düşmesine engel olduğu, araçla boğuşan De Villota'ya ise aracın rölanti kontrol sisteminin yavaşlarken performansı nasıl etkileyeceği konusunda bilgi verilmediği ifade edildi. 

Bu sırada butona basıp debriyajı çalıştırmaya çalışan Villota'nın bu denemesinde debriyajın çalışmadığı, 2. vitesten birinci vitese geçmeye çalıştığında ise torkun 100nM'nin üzerinde olması nedeniyle vitesin geçmediği belirtildi. 

Bloke olan lastiklerin dönmesi için freni gevşeten ve yeniden frene asılan Villota'nın aracının bu kez de ön sol lastiği bloke olurken aracın kayarak treylerin arkasına sürüklendiği, dorsenin sadece tehlikeli olması bir yana, pilotun gözüne zarar verecek çıkıntılara sahip olduğu ve kayan aracın tırı es geçmemesinin talihsizlik olduğu ifade edildi. 

Marussia ise savunmasında pilotun tecrübe ve yeteneğine güvenmiş olduklarını açıkladı. 

De Villota Ekim 2013'te 33 yaşında hayata gözlerini yummuştu. 

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika