Coulthard: “Hız farkları pilotlar için en korkutucu şey”

Haas pilotu Bearman, enerji geri kazanımı için yavaşlayan Franco Colapinto’nun aracına çarpmaktan son anda kaçınmış, ardından bariyerlere çarpmıştı. Kazayı yara almadan atlattığı açıklanana kadar genç pilotun durumu ciddi endişe yaratmıştı.

F1 podcastinde konuşan Coulthard, benzer bir durumu kariyerinde kendisinin de yaşadığını söyledi ve 1990’ların sonunda Nürburgring’de Fernando Alonso ile yaşadığı tehlikeli anı anlattı.

“Bir pilot olarak o hız farkını hissedebiliyorum. Alonso’nun bir turda beklenenden çok daha erken yavaşladığı bir an vardı ve ona çarpmama ramak kalmıştı. Kaçmak için çakıl havuzuna çıkmak zorunda kalmıştım.” 

Oliver Bearman, Haas F1 Takımı

Fotoğraf: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Coulthard, kapanma hızlarının özellikle görüşün kısıtlı olduğu durumlarda daha da tehlikeli hale geldiğini belirtti. Geçmişte Michael Schumacher ve Ayrton Senna ile yaşanan benzer örnekleri hatırlattı.

Bearman’ın kazasına değinen Coulthard, 50G’lik darbenin ne anlama geldiğini de açıkladı. İnsan vücudunun çok yüksek G kuvvetlerine dayanabildiğini ancak bunun darbenin nasıl gerçekleştiğine de bağlı olduğunu söyledi.

Örnek olarak Kenny Brack’in ABD’de 200G’lik kazadan sağ kurtulduğunu hatırlatan Coulthard, bu tür kazaların ciddi sakatlıklara yol açabileceğini ifade etti.

“Her şey G kuvvetinin nasıl oluştuğuna bağlı. Bearman’ın kazasında ani bir duruş vardı ve araçtan topallayarak çıktığını gördük. Neyse ki ciddi bir sakatlık yok ama bu olay mutlaka tartışılmalı.”

Yaşanan kazanın ardından FIA’nın nisan arasında yeni kurallar üzerinde olası değişiklikleri değerlendirmek üzere toplantılar yapması bekleniyor.