Danner: “FIA, Leclerc’e net bir mesaj verdi”

Leclerc, yarışın son turunda birkaç virajda pist sınırlarının dışına çıkması nedeniyle yarış sonrası 20 saniye ceza aldı. Ferrari pilotu daha önce yaşadığı temas nedeniyle hasarlı aracıyla mücadele ediyor ve bazı virajları dönmekte zorlanıyordu.

Ferrari’nin podyum umutları, Leclerc’in yarışın son bölümünde Oscar Piastri’yi takip ederken 3. virajda spin atmasıyla sona erdi. Olayın üzerine duvara temas eden Monakolu pilotun aracı hasar aldı ancak yarışa devam etmeyi başardı.

Hasarlı araçla ilerleyen Leclerc, son turda George Russell ve Max Verstappen tarafından geçildi. Ayrıca 6, 8, 11 ve 15. virajlarda pist dışına çıkması sebebiyle yarışın ardından aldığı ceza, Lewis Hamilton ve Franco Colapinto’nun da gerisine düşmesine neden oldu.

Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

Fotoğraf: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Danner, FIA’nın verdiği cezanın biraz sert olduğunu kabul etti ancak kararın doğru olduğunu da savundu: “Bu sert bir cezaydı, bunda şüphe yok ama adildi.”

“Hakemler ayrıca yaptığı şeyin tehlikeli olup olmadığını da değerlendirdi. Çünkü aracı o halde finişe kadar getirmeyi başardı. Hasardan sonra araç, sağ tarafa neredeyse hiç dönemiyordu.”

“Bu durumun dikkate alındığını düşünüyorum çünkü bu tarz olaylar çoğu zaman diskalifiyeyle sonuçlanır. Bence bu yüzden, açıkça belirtilmese bile, bu sert cezanın içine o konu da dahil edildi. Yoksa daha büyük bir ceza da verilebilirdi.”

Danner ayrıca FIA hakemlerinin, Leclerc’e aslında diskalifiye edilebileceğine dair bir mesaj vermek istediğini düşündüğünü de söyledi. Monakolu pilot, bir tur boyunca “güvensiz durumdaki” bir aracı kullanması nedeniyle de incelemeye alınmıştı ancak bu ihlalden aklandı.

Danner, Leclerc'in hasarlı araçla piste devam etmenin güvenlik açısından ciddi risk oluşturduğunu söyledi: “Süspansiyonun bazı parçaları zaten kırılmıştı ve araç artık düzgün yönlendiremiyordu.”

“Böyle bir durumda başka bir araçtan kaçınmak için yön veremeyebilirsiniz ya da yeniden duvara çarpıp arkanızdaki araçlar için tehlike yaratabilirsiniz. Bu yüzden oldukça riskli bir durumdu.”

Charles Leclerc, Ferrari

Fotoğraf: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Leclerc’in diskalifiye olmamasında, SF-26’dan piste parça düşmemesinin de etkili olduğu düşünülüyor. Ayrıca Ferrari pilotunun virajları hatalı geçerek doğrudan bir avantaj elde etmediği de vurgulandı.

Hatta Leclerc’in hasarlı araçla ciddi ölçüde yavaşlamasının ardından Russell 14 saniyelik farkı kapatarak 4. sıraya yükseldi. Verstappen de spin öncesinde yaklaşık 15 saniye geride olmasına rağmen finişe kadar Ferrari pilotunu geçmeyi başardı.