Croft: “Ferrari’nin başı dertte olabilir”

Ferrari, yeni sezona büyük umutlarla başlamıştı. Maranello’daki zorlu geçen ilk yılının ardından Lewis Hamilton yeniden formda görünüyordu ve sezon öncesi testlerdeki teknik yenilikler, Şahlanan At’ın bu yıl şampiyonluk için iddialı olduğunun sinyallerini vermişti.

Sezonun ilk birkaç yarışı, mühendislerin kış boyunca harcadığı emeği piste yansıtsa da Mercedes ile aradaki fark, hâlâ geliştirilmesi gereken çok alan olduğunu gösteriyordu.

Miami öncesinde Ferrari, SF-26 için tam 11 yeni parçadan oluşan kapsamlı bir güncelleme paketi hazırlamıştı. Takım, bu hamlenin şampiyonanın gidişatını tamamen değiştireceğine inanıyordu ancak sonuçlar beklentilerin altında kaldı.

F1 yorumcusu David Croft, katıldığı bir yorum programında Ferrari’nin Miami’deki performansını değerlendirdi.

Kanada GP’si için daha fazla güncelleme planlayan McLaren’i örnek gösteren Croft, “Eğer işler Mercedes’in istediği gibi giderse, Kanada’da rahatlıkla yarım saniye öne geçebilirler. Ferrari ile ilgili sorunun ne olduğunu bilmiyorum; küçük turbo tasarımları ilk turlarda harika çalışıyor ancak diğer araçlardaki yakıt azaldıkça sağladığı avantaj kayboluyor.” dedi.

“Tüm takımların güncellemeler getirdiği bir hafta sonundan altıncı ve sekizinci sıralarla dönmek çok büyük bir hayal kırıklığıdır.” 

“Her ne kadar bu durumun bir kısmı Lewis’in sprint yarışındaki lastik ısınma sorunları ve ana yarıştaki hasarıyla açıklanabilse de umarım planlarında daha iyi çalışan başka bir paket vardır. Aksi takdirde başları dertte.” 

David Croft, Charles Leclerc’in yarışın son anlarındaki performansına da değindi. Monakolu pilot, yarışın son turunda Oscar Piastri’yi takip ederken ikinci viraj çıkışında kaza yaparak bariyerlere çarpmıştı. Aracı bitiş çizgisine ulaştırabilmek için pek çok virajda dışarı taşan Leclerc, yarış sonunda 20 saniye zaman cezası almıştı.

Leclerc’in son turdaki tutumunu "saçma" olarak nitelendiren Croft, şu değerlendirmeleri yaptı: “Charles Leclerc, geçilip aracı duvara vurana kadar üçüncü sıradaydı.” 

“Son turda neden dört kez pist dışına çıktığını anlamıyorum; dürüst konuşmam gerekirse bu durumu tam anlamıyla saçma buldum. Süspansiyon hasarı olduğunu sandı ama yoktu. Pistte kalabilir, biraz daha yavaş gidebilir ve 20 saniyelik cezadan kaçınabilirdi.”