Çin GP Teknik Değerlendirme

Çin GP Teknik Değerlendirme

Kendisi ve takımını Mercedes adına ilk galibiyetini alan Nico Rosberg kuşkusuz Çin GP'inin baş kahramanıydı. Son turlarda yaşanan mücadeleyle sezonun en iyi yarışı olmaya aday Çin'deki teknik yeniliklere göz atalım.

Red Bull RB8 - Eski Versiyon Egzoz Tasarımı

Mark Webber Çin'de, Red Bull'un mevcut egzoz tasarımına yakın versiyonla yarışırken takım arkadaşı Sebastian Vettel RB8'in lansmandan kullandığı eski versiyonla yarışmayı tercih etti. Kiriş kanadının merkezini besleyen bu tasarım konusunda viraj girişlerinde aracın daha dengeli olması nedeniyle Vettel'in bu yönde bir karar verdiğine inanılıyor. Buna rağmen yumuşak lastikler takılıyken araç hala arkadan kayma sorunu yaşamaya devam etti.

Red Bull RB8 - Standart Egzoz Tasarımı

Her iki Red Bull pilotu Çin Grand Prix'i sıralama turlarında farklı egzoz ayarlarıyla yarışmayı tercih etti. Vettel kış testlerinde kullandıkları egzoz çıkışlarının içe baktığı, sıcak havanın kiriş kanadını beslediği tasarımı tercih ederken Mark Webber sezonun ilk iki yarışında kullandıkları daha yeni versiyonu seçti. Bu çözümde çıkışlar (yandaki resimde iki çözüm resmediliyor, soldaki Şangay'da kullanılan tasarım) daha çok dışarı yönlendirilirken sıcak hava aracın dışına, lastiklere daha yakın ve difüzörün yan kanallarına doğru iletiliyor.

Ferrari F2012 - Revize Edilmiş Sidepod Aero Paketi

Ferrari Mayıs ayındaki İspanya Grand Prix'ine büyük ve radikal güncelleme paketini getirmeyi planlarken Çin Grand Prix'i için de F2012'de bazı güncellemeler denedi. Sidepodlar'ın üst kısmına daha iyi hava akımı göndermek için aynaların altına üstteki siyah okla belirtilen iki küçük kanatçık eklendi. Takım ayrıca sidepod'un alt kısmına bir küçük kanatçıkla birlikte dikey dönüş kanadı da ekledi (alttaki siyah oklar).
 
 
 Kaynak: f1.com
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika