Konu

Abdullah Çelik'in Köşesi

Çin GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz

paylaşım
yorumlar
Çin GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz
Ekleyen:
, Şef Editör
12 Nis 2019 19:50

2019 Formula 1 sezonunun 3., Formula 1 tarihinin ise 1000. yarışı olan Çin GP'de Ferrari, Mercedes ve hatta Red Bull arasında kıyasıya bir mücadele olabilir.

Çin'deki ilk antrenman seansında Ferrari'nin daha sert lastiklerle en iyi turu atması, İtalyan ekibin Bahreyn'de olduğu gibi üstün olabileceği düşüncesini ortaya çıkarsa da 2. antrenman seansında durum değişti ve Mercedes pilotu Valtteri Bottas, Ferrari'den Sebastian Vettel'in 0.027 sn önünde en hızlı isim oldu.

Hem tek tur, hem de uzun sürüşlere bakıldığında yakın bir mücadele olacağı ortada ancak Çin'deki ilk günün ardından dikkat edilmesi gereken bazı şeyler de var. Mercedes, ilk seans ile ikinci seans arasında 0.8 sn gelişme kaydederken Ferrari neredeyse hiç gelişme kaydetmedi. Vettel, ilk antrenman seansında orta sert lastiklerle 1:33.911 yapmıştı. C4 ile C3 lastikler arasında normalde 0.6 sn civarında performans farkı olduğu için Vettel'in 2. seansta yumuşak lastiklerle attığı 1:33.357'lik derecesi aslında hız olarak pek bir ilerleme kaydetmediklerini gösteriyor. Buradan iki anlam çıkarabiliriz. Ya Ferrari göründüğü kadar hızlı değil ya da geçen sene çoğu cuma gününde olduğu gibi bugün henüz elini göstermedi ve cumartesi günü ciddi ilerleme kaydedebilir.

Geçen sene aynı pistteki antrenman performanslarına baktığımızda da aslında bugüne benzer bir tablo görüyoruz. 2018'deki 2. antrenman seansında Lewis Hamilton 1:33.482'lik derecesiyle en hızlı isim olurken, Kimi Raikkonen sadece 0.007 sn gerisinde günü 2. sırada tamamlamıştı. Ancak cumartesi günü Ferrari pilotları adeta uçuşa geçmişlerdi ve Vettel 1:31.095 ile Mercedes pilotlarının yarım saniye önünde pole pozisyonunu kazanmıştı. Yani ikinci senaryo geçerli olursa, bu sene de sıralamalarda benzer bir durum görebiliriz.

Şanghay pistinde virajlı kısımlarda Mercedes, düzlüklerde ise bu hafta sonu birçok kez söylendiği üzere Ferrari daha hızlı görünüyor. Bu pistte lastiklerini aşırı zorlamadan çalışma aralığında tutmak büyük önem taşıyor. Bu açıdan Ferrari beklenen yükselişi gösterirse daha avantajlı olabilir.

Ferrari'nin düzlükte hızlı olmasında hem motor gücünün hem de yere basma gücü ayarlarının etkisi var. Motor gücü fazla olduğunda bunun etkisi daha çok düzlüğün son kısmında görülürken, Ferrari düzlüğün başından itibaren daha güçlü ivmelenme yakalıyor ve bu sayede düzlük boyunca sahip olduğu hızla rakipleriyle fark yaratıyor.

Sıralamalar lastik performansı açısından büyük önem taşıyor. Şanghay pisti, aracın ön tarafını zorlayan bir pist. Hızlı turun başlangıcında Pirelli'nin ön lastiklerinin, özellikle çok uzun sağ yönlü virajda hazır olması ve maksimum yol tutuşu sağlaması gerekiyor. Bu açıdan sıralamalardaki hızlı turlarda lastik hazırlığı kritik olacak.

1. viraj öncesinde iki uzun düzlük ve iki yavaş viraj olması nedeniyle lastikleri hızlı tura hazırlamak pek kolay olmuyor. Geçen sene Mercedes'in sıralamalarda Ferrari'nin çok gerisinde kalmasının asıl nedeni de buydu. İlk sektörde lastikleri çalıştıramadıkları için, çok geride kaldılar. Bottas, geçen sene olduğu gibi bu durumu daha iyi idare ederken, Hamilton ise tam tersi lastikleri hazırlamada sorun yaşıyor gibi.

Red Bull'un tek tur performansı normalde en iyi turun 0.2 sn gerisinde olması nedeniyle iyi görünse de, sıralamaların son bölümünde rakiplerinin "parti modunu" açmaları ile bu fark muhtemelen daha büyük olacaktır.

Orta grupta Renault lider olsa da kendileriyle 9. sıradaki Haas arasında 0.7 sn fark olması, bu grupta her şeyin açık olduğunu işaret ediyor.

Tek tur performansı

1 Mercedes (Bottas), 1m33.330s
2 Ferrari (Vettel), 1m33.357s
3 Red Bull (Verstappen), 1m33.551s
4 Renault (Hulkenberg), 1m34.096s
5 McLaren (Norris), 1m34.296s
6 Alfa Romeo (Raikkonen), 1m34.551s
7 Toro Rosso (Albon), 1m34.634s
8 Racing Point (Stroll), 1m34.779s
9 Haas (Magnussen), 1m34.788s
10 Williams (Kubica), 1m36.121s

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Uzun sürüşleri değerlendirdiğimizde de Mercedes ve Ferrari'nin çok yakın olduğu görülüyor. Tüm pilotların ve takımların benzer şekilde değerlendirilebilmesi için yumuşak lastiklerle attıkları 7 turluk stinti hesaba kattık.

Yapılan hesaplamalara göre Bottas'ın ortalaması, Vettel'in ortalamasından 0.280 sn daha iyiydi. ancak Bottas'ın o stintteki ilk turu olan 1:37.742, en yakın rakiplerini baz aldığımızda tam 1.1 sn daha hızlıydı ve bu, uzun sürüşlerde lastik performansı açısından pek istenen bir durum değil. 

O turu hesap dışına aldığımızda, Bottas'ın ortalaması Vettel'den sadece 0.020 sn daha iyiydi. Bu da yarış performansı açısından iki takımın birbirlerine yakın olacağını işaret ediyor.

Bahreyn'de rüzgarın etkisiyle aerodinamik sorunları daha net görünen Red Bull, yarış sonrası testleri iyi değerlendirmiş gibi görünüyor. Takım hem tek turda, hem de uzun sürüşlerde ön gruba daha yakın olmayı başardı.

Toro Rosso, Bahreyn'in ardından Çin'de de cuma günü güçlü bir performans ortaya koymayı başardı. Alexander Albon'un ortalaması Red Bull'un ortalamasından daha iyi olsa da gerçekte böyle bir şey olması pek mümkün görünmüyor. Bu açıdan Toro Rosso'nun lastiklerini normalden fazla kullandığını ya da araçta daha az yakıt olduğunu söyleyebiliriz.

Toro Rosso'yu hesap dışına, en azından ön grubun arkasına aldığımızda Renault'nun uzun sürüşlerde de güçlü performans sergilediği görülüyor. Ancak bu bölümde Renault, Racing Point ve McLaren'ın ortalamaları oldukça yakın görünüyor.

Genel olarak değerlendirirsek, sıralamalarda Ferrari ve Mercedes mücadelesi olacak gibi. Yarışta ise Red Bull bu ikilinin hemen arkasında yer alabilir. 

Beklenen performanslar sergilenirse, Formula 1'in 1000. yarışında Mercedes ve Ferrari arasında heyecan dolu bir yarış izleyebiliriz.

Uzun sürüş performansı (Yumuşak lastiklerle 7 tur)

1 Mercedes (Bottas), 1m39.315s
2 Ferrari (Vettel), 1m39.597s
3 Toro Rosso (Albon), 1m39.692s
4 Red Bull (Verstappen), 1m39.809s
5 Renault (Hulkenberg), 1m40.153s
6 Racing Point (Perez), 1m40.193s
7 McLaren (Sainz), 1m40.249s
8 Alfa Romeo (Raikkonen), 1m40.535s
9 Haas (Grosjean), 1m40.778s

Slider
Liste

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lance Stroll, Racing Point RP19

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lance Stroll, Racing Point RP19
1/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat detay

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat detay
2/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat detay

Mercedes AMG F1 W10 ön kanat detay
3/106

Fotoğraf: Giorgi Piola

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
4/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
5/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
6/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
7/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
8/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
9/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
10/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
11/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
12/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
13/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
14/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
15/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
16/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
17/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
18/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
19/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
20/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
21/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
22/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
23/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG

Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG
24/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG

Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG
25/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG

Toto Wolff, Direktör, Mercedes AMG
26/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
27/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
28/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
29/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
30/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
31/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
32/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
33/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
34/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

Sergio Perez, Racing Point RP19
35/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
36/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
37/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
38/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
39/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
40/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
41/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
42/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
43/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
44/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
45/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
46/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
47/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
48/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
49/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1

Romain Grosjean, Haas F1
50/106

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Romain Grosjean, Haas F1

Romain Grosjean, Haas F1
51/106

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Robert Kubica, Williams FW42

Robert Kubica, Williams FW42
52/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Robert Kubica, Williams FW42

Robert Kubica, Williams FW42
53/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Robert Kubica, Williams FW42

Robert Kubica, Williams FW42
54/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
55/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
56/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
57/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
58/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
59/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
60/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
61/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
62/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
63/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
64/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
65/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
66/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
67/106

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
68/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
69/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
70/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
71/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL34, Alexander Albon, Toro Rosso STR14

Lando Norris, McLaren MCL34, Alexander Albon, Toro Rosso STR14
72/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
73/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
74/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
75/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Lance Stroll, Racing Point RP19

Lance Stroll, Racing Point RP19
76/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Lance Stroll, Racing Point RP19

Lance Stroll, Racing Point RP19
77/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
78/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
79/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
80/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
81/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
82/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42
83/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42
84/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42
85/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
86/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

F1 1000 logo, Mercedes AMG F1 W10

F1 1000 logo, Mercedes AMG F1 W10
87/106

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
88/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
89/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
90/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
91/106

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
92/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
93/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
94/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
95/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
96/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
97/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
98/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
99/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
100/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
101/106

Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
102/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14

Alexander Albon, Toro Rosso STR14
103/106

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14

Alexander Albon, Toro Rosso STR14
104/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14

Alexander Albon, Toro Rosso STR14
105/106

Fotoğraf: Zak Mauger / LAT Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14

Alexander Albon, Toro Rosso STR14
106/106

Fotoğraf: Andy Hone / LAT Images

Sonraki haber
Giovinazzi'nin ilk seansı kaçırmasına motor kurulum hatası sebep olmuş

Önceki haber

Giovinazzi'nin ilk seansı kaçırmasına motor kurulum hatası sebep olmuş

Sonraki haber

Galeri: F1 takımlarının ve pilotlarının 1000. yarış özel tasarımları

Galeri: F1 takımlarının ve pilotlarının 1000. yarış özel tasarımları
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Çin GP
Editör Abdullah Çelik
Yeni haberlere ilk siz
ulaşın