Çin GP: Antrenmanların ardından uzun sürüşleri değerlendiriyoruz

Yarış için takımlar çalışmalarını cuma günkü antrenmanlarda gerçekleştiriliyor. Özellikle 2. antrenman seansında farklı lastiklerle uzun sürüşler, yarışta neler olacağını işaret ediyor. Ancak bugünkü antrenman seansları pazar günkü yarış açısından pek belirleyici olmadı.

Bunun birkaç nedeni var. Cuma günkü antrenmanların son dakikalarında, çok ciddi olmasa da hafif yağmur geldi. Bu açıdan uzun sürüşler tam olarak tamamlanamadı. Normalde en belirleyici sürüşler, seansın sonunda yapılanlardı.

İkinci olarak bugünkü sıcaklıklar, pazar günü beklenenden çok düşük seviyedeydi. Bu da bugün toplanan verilerin, pazar günü pek işe yaramayacağı manasına geliyor. 

Mesela, Mercedes  hava soğukken daha rahatken, Ferrari ise hava ısındığında lastikleri ısıtma konusunda daha iyi iş çıkarıyor. En azından takım o şekilde olduğunu belirtiyor.

İlk 3'ü kıyaslayabileceğimiz en net turlar, ilk hızlı turlardı. O turlar Pirelli'nin ultra yumuşak lastikleriyle atıldı. Bu lastikler, ilk 10'dan başlayacak sürücüler tarafından ilk turlarda kullanılacak.

Ultra yumuşak lastiklerle atılan turları incelediğimizde Mercedes ve Red Bull oldukça yakın görünüyor. Bu iki takım arasında 0.1 - 0.2 sn gibi bir fark var. Ferrari'de Kimi Raikkonen, diğerlerinin ultra yumuşakla sürüş yaptığı dönemde yumuşak lastiklerle sürüş yaptığı için en yumuşak lastikle sürüş yapamamış oldu. Sebastian Vettel'in derecesi ise diğerlerinden yaklaşık 0.8 sn geride kaldı. Raikkonen'in yumuşak lastiklerle derecesi ise daha kısa sürse de diğerlerinden daha hızlıydı.

Yumuşak lastiklerle yapılan sürüşleri doğrudan kıyaslamak daha zor. Hamilton, sadece 3 tur attı ve 1:37.948 ortalaması oldu. Onun sürüş yaptığı dönemde pist şartları, Ricciardo'nun tur attığı döneme göre daha kaygandı. 

Bu hafta sonu da ilk 3 kendi arasında mücadele edecek gibi. Onların arkasında Renault, Haas ve McLaren olacak gibi.

2. seans tüm dereceler

23