Son dakika
Formula 1
Button ile Catalunya Turu
Renault' un genç İngiliz pilotu Jenson Button son dört yarışın üçünü Malezya ve Brezilya'da dördüncülükle ve Imola'da beşincilikle tamamladı. Halen pilotlar sıralamsında Ferrari pilotu Rubens Barichello'nun önünde ve David Coulthard'ın ardından dördüncü sırada. Bu haftasonunda Catulunya pistinde istikrarlı gidişinini sürdürebilmek için çalışacak.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 26 Nis 2016 14:47
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Bu yarış Jenson'un İspanya pistindeki üçüncü yarışı olacak ve bu pistle önceki buluşmaları çok da şanslı olmamıştı. Ancak, yeni Renault hem seri hem de güvenilir olduğunu kanıtlamış ve burada sadece Pazar günkü yarışta nasıl atak olacağının planlarını anlatmakta. 'Barcelona'da turlar ilk dönemeçe çok hızlı bir şekilde başlıyor ve ben en yüksek viteste ilk çift virajda ani fren yapmadan 110km/sa civarına ulaşmış olacağım. Bunun ilk bölümünde ikinci viteste 120km/sa civarında olacağım ve virajın sol tarafında hızlanacağım, sola dönmeden hemen önce üçüncü vitese takacağım ve 175km/sa civarında en yüksek hıza ulaşacağım. Çemberin büyük kısmı şeklindeki üçüncü dönüş oldukça zor bir viraj ve rüzgârın yönüne göre oldukça etkileniyor. O virajı dördüncü viteste alacağım ve rüzgara bağlı olarak muhtemelen virajdan geçerken 210km/sa'de devam edeceğim. Çok titiz olmalıyım ve en yüksek vitese doğru şekilde çıktığım gibi dış lastiklere de dikkat etmeliyim.' 'Çabucak 5. vitese geçtiğimde 285 km/sa civarında bir hıza ulaşacağım kısa bir düzlük 2. vitese düşeceğim ve 120 km/sa hızın altında sıkı sağ viraja gireceğim. Bu dönüş için 2. vitese düşmeden önce 95 km/sa'dayken 4. vitese takacağım. 130 km/sa civarında 2. veya 3. viteste gireceğim bir dahaki sağa dönüşe gidilen kısa düzlükte 4. viteste 260 km/sa hıza ulaşacağım. Daha 250 km/sa'in altındayken 4. viteste çok hafif fren yapıp 4. viteste kalarak 200km/sa hızda ters istikamete giden dönemeçten geçeceğim.' 'Ters istikamet de rüzgârdan etkilenmekte ve 300 km/sa'in hemen altına ulaşacağım fakat 5. veya 6. vitesi baş veya kuyruk rüzgârına bağlı olarak kullanabilirim. Bir başka sıkı sola dönüşten önce de ani fren yapıp 2. viteste 100 km/sa civarına ineceğim. Bir daha fren yapmadan önce hemen 3. vitese takacağım ve sonraki sağa dönüş için 115 km/sa hızdayken 2. vitese küçülteceğim. Bu doğruca hızlı ve uğraştırıcı son iki dönemeçe ulaştırır. İkisi de 4. viteste alınır. İlk dönemeç 230 km/sa'in hemen altında ve sonuncusuda 220 km/sa'de alınır. Bunlar bir çok G gücüne ulaştığım ve düzlükteki hızımda önemli farklılıklar yaptığım heyecanlı virajlardır. Uzun düzlükte son bir kere 6. vitese takmadan önce bitiş çizgisini 5. viteste 275 km/sa hızın hemen altında geçeceğim.' Editor Ömer Er
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Yspanya GP 2002
Sonraki haber Yspanya GP Syralamalar: Rapor
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Ferrari ve Racing Bulls, Pirelli testi için Imola'da piste çıktı
Formula 1
F1 Formula 1 39 dk
Ferrari ve Racing Bulls, Pirelli testi için Imola'da piste çıktı
İddia: Hamilton Ferrari'deki bazı personellerin değişmesini talep etti
Formula 1
F1 Formula 1
Madrid GP
1 s
İddia: Hamilton Ferrari'deki bazı personellerin değişmesini talep etti
Cadillac, Madring'de Williams'tan daha mı hızlıydı?
Formula 1
F1 Formula 1
Madrid GP
1 s
Cadillac, Madring'de Williams'tan daha mı hızlıydı?
Ferrari, Rakuten'i yeni teknoloji ortağı olarak duyurdu
Formula 1
F1 Formula 1
Madrid GP
2 s
Ferrari, Rakuten'i yeni teknoloji ortağı olarak duyurdu
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol